AW: Gewinde Ablassschraube am Block

Vorhin ausprobiert - der Serie - Ablaßhahn passt leider nicht in den 300TDI - Block. Zumindestens nicht vom 2 1/4 petrol SIII (951).
Das Gewinde des Hahns ist kleiner und feiner.
Das Gewinde des TDI - Messingstopfens ist tatsächlich M14 sehr ähnlich, aber nach meinem Gefühl und Augenmaß doch geringfügig anders. Eine M14 Mutter auf dem Stopfen sitzt "labberig", eine 14er Schraube will nicht wirklich in den Block.
Ich vermute ein britisches Sondergewinde mit 55 Grad Flankenwinkel (statt 60 bei der metrischen Schraube).
Falls kein Experte das Gewinderätsel löst und/oder kein passender Hahn aufzutreiben ist könnte man in den Kopf des Messingstopfens ein Gewinde für eine Entlüfterschraube schneiden der man "Flügelchen" zum Lösen von Hand anlötet. Eine M6er Entlüfterschraube eines Dieselfilters mit unterlegter Cu - Scheibe erschiene mir geeignet, nur der Ausflußquerschnitt ist dann halt recht gering.

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Endlich mal ein total entspannter Mitleidender!
Ich hatte die Hoffnung schon fast aufgegen.

Oder du stelltst jetzt endlich die Nummer des Drudels Kern hier ein!

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Ah, danke für den Feldversuch. Dann spar ich mir die Bestellung.

Sowas in der Art hatte ich vor. Weiß aber noch nicht wann ich dazu komme.

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ich frage mich, wo der sinn ist, in eine ablassschraube ein gewinde für eine eintlüftungsschraube zu bohren ??? ;-/

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Nee, Schraube in Schraube ist natürlich nix. Aber kleiner Hahn in Schraube schon eher.

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im 13 Beitrag hab ich doch einen Link eingestellt, wo jemand das hier gelinkt hat

und derjenige fährt einen TDi und sagt es passt.

traut euch.

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Bei 55° fällt mir W 9/16" BSW ein

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@defekter: Wenn Du http://www.defendersource.com/forum/...ize-62338.html meinst - die sprechen aber immer von oil drain aber ich suche water drain

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Hatte gerade einen Wading Plug vom 300tdi bzw. R380 in der Hand.
Habt ihr zufällig einen zur Hand und könnt mal testen ob der rein passt?

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@ pernod, Dann war ich auf dem falschen Pfad.

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Moin,

so Pascal, nun kommt die Auflösung :-). Es ist ein M14 x 2,0 Gewinde. Beginnend mit der späten 5 fach gelagerten Serie Benziner bis zum 300 TDi ist es die gleiche Ablassschraube. Dank des Hinweises eines guten Freundes auf einen Händler, der eine drain plug in dieser Größe vertreibt, ( https://drainplug.com/product/standa...10-m14x2-0-t9/ ) konnte ich mir diese ebenfalls ohne Sucherei besorgen. Sie läßt sich ohne Schwierigkeiten in das Aufnahmeloch am Block einschrauben. Mit Verschlussdeckel drauf, sieht das Ganze wie folgt aus:

IMG_6582.jpg


Das nächste Bild zeigt das geöffnete Ventil.

IMG_6569.jpg IMG_6570.jpg
Wie man sieht, ist die Öffnung nicht sehr groß. Wenn sich Silikonreste oder anderer Schmodder im Kühlwasser abgesetzt hat, wird das wahrscheinlich recht schnell verstopfen. Daher bringst so eine Schraube m.E. nur was, wenn man Motor und Kühler schon mal gründlich durchgespült hat. Sollte sich dennoch mal ein Silikonrest oder Ähnliches davor absetzen, muss man das Ventil halt rausdrehen.

Das Gegenstück, mit dem man das Ventil öffnet, muss man bei diesem Händler gesondert bestellt. Gibt's als Winkel- und gerades Stück mit Schlauch oder als gerades Stück zum Selbstbestücken.

VG

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Super. Vielen Dank.
Dann werd ich gleich mal 3 bestellen.

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Hab' das hier mit gewissem Interesse mitverfolgt. Leider mußte ich bei der finalen Lösung dann das hier lesen:
Großartig, noch'n Spezialwerkzeug mehr, das man verlieren kann... Warum nicht einfach 6kant?