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Ich kann jetzt nicht beschwören ob die 12 er Dichtung nicht passte und die 14 ner zu locker war oder ob es ne Nummer grösser war . Sicher werd ich das ``Schräubchen ´´ auch nicht mal eben kurz wieder rausdrehen , bin froh das sie dicht ist. Hat nicht wer nen ausgebauten Motor in der Ecke liegen ?
Aber klar. Habe meine (teilweise zweifelhaften) Werkzeuge mal drangehalten.
Außendurchmesser 13,8xmm
Innendurchmesser ganz knapp 12mm
Steigung metrisch genau 2.0
Gewindegänge zoll ca. 13 Also "genau" und "ca." soweit diese Lehre korrekt anzeigt.
Die 9/16 ist aber überall als 14,2 Außendurchmesser beschrieben und es sind definitiv nicht 12G
Aber um kurz auf die Ausgangsfrage zurück zu kommen: Weiß jemand einen kleinen Hahn dafür? Hat jemand sowas schon mal gemacht?
Der GWS Fachmann dem ich die Schraube unter die Nase gehalten habe konnte damit nichts anfangen.
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
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eigentlich finde ich , sind alle fragen jetzt mind. ein mal beantwortet worden. du hast selbst gemessen was du hast und vorschläge zum Thema gab es auch einige. nur kaufen musst du noch selber...
:-)
Andy aus Teltow/ Fläming
zu tode gefürchtet ist auch gestorben...
Nun ja, könnte man meinen. Nur, daß keines der Gewinde die wir da enträtselt haben so wirklich passt. Ist halt alles ein "jein, haut so ungefähr hin". Und dieses Gewinde am Block vermackel ich mir nur ungerne.
Und einen Hahn dafür habe ich noch nicht gefunden. Diese ganzen Ölablassdinger haben größtenteils nur Standardmaße oder bauen so weit daß das Röhrchen des Ölmesstabs im Weg ist.
Ich denke ich werde von meinem Dreher eine kleine Sonderanfertigung machen lassen.
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
wegen dem ablasshahn würde ich mal beim bastuck oder limora oder ähnliche anbieter für alte englische sportwagen nachschauen.an meinem tr6 war so ein hahn verbaut.
oder bauen so weit daß das Röhrchen des Ölmesstabs im Weg ist.
Wie wärs mit einer Hohlschraube und einem Banjoanschluss?
Beim Lamaservice eine Leitung verpressen lassen und unten am Block
eine Schelle setzen.Da gibts ein oder zwei Gewindebohrungen.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
genau so sieht es aus, üblicherweise sind schrauben tatsächlich 1-2 /10 mm kleiner im Nennmaß wie sie sein sollten. ist so... null auf null würde klemmen. miss mal eine standardM14 schraube.
Andy aus Teltow/ Fläming
zu tode gefürchtet ist auch gestorben...
Nun ja, könnte man meinen. Nur, daß keines der Gewinde die wir da enträtselt haben so wirklich passt. Ist halt alles ein "jein, haut so ungefähr hin". Und dieses Gewinde am Block vermackel ich mir nur ungerne.
Und einen Hahn dafür habe ich noch nicht gefunden. Diese ganzen Ölablassdinger haben größtenteils nur Standardmaße oder bauen so weit daß das Röhrchen des Ölmesstabs im Weg ist.
Ich denke ich werde von meinem Dreher eine kleine Sonderanfertigung machen lassen.
dann stell mal deine sonderfertigung hier vor, wenn sie fertig ist. bin gespannt...
Andy aus Teltow/ Fläming
zu tode gefürchtet ist auch gestorben...
Interessanter Ansatz. In der Tat sagt allbrit ERC9410 sowohl für 2.25 Benziner als auch 300Tdi.
Dann müßte ja eigentlich auch der originale kleine Hahn aus dem frühen 2.25 noch passen? Die Dinger gibt es überall für kleines Geld, das probier ich mal aus.
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
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