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Dieselpumpe kaputt?
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AW: Dieselpumpe kaputt?
Zitat von krakenkalle Beitrag anzeigenKann ich mich auf eine 100€Pumpe verlassen?
Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott
Norbert... nach der Tour ist vor der Tour ...
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AW: Dieselpumpe kaputt?
Hallo nochmal,
heute hatte ich nun endlich die Gelegenheit mich eine gute Stunde in die Kälte zu wagen und meine Pumpe zu wechseln.
Es hat ganz gut geklappt, ist zwar ne ordentliche Friemelei das Ding ordnungsgemäß zu platzieren aber irgendwann hats geklappt. Nach 10-15x entlüften und viel Gas geben sprang der kleine dann auch wieder an und freut sich seine Lebens.
Vielen Dank für eure Hilfe und bis zum nächsten Mal :)
(ich hab übrigens die Billigpumpe genommen, da ich mir nicht sicher war ob es auch wirklich an der Pumpe liegt, werde berichten wie lange sie hält)
Viele Grüße
Krakenkalle :)
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AW: Dieselpumpe kaputt?
Hallo Gemeinde,
meine Dieselpumpe hat irgendwann vor ein paar Wochen begonnen, lauter zu jaulen als gewohnt. So laut, dass man sie im Stand auch über das Motorengeräusch hinweg hören kann - ist das eine bedenkliche Entwicklung, muss ich mit einem Ausfall rechnen ? Bei Fahren ist jedenfalls nichts ungewöhnliches zu bemerken ...[ ... das Grauen hat einen Namen ... ]
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- 01.12.2006
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- Defender 90 SW, Td5, MY '06 "Style"; MINI Cooper Mk VII, MY '98; BEDFORD MJ 4x4 4ton, MY '79
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AW: Dieselpumpe kaputt?
^^ Macht die von meinem Landy bei recht leerem Tank seit sieben Jahren ... . Gedanken würde ich mir machen, wenn sie bei vollem Tank jault.
Gruß
HighlandyAnybody who loves whisky can't be all bad.
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AW: Dieselpumpe kaputt?
Zitat von Highlandy Beitrag anzeigenMacht die von meinem Landy bei recht leerem Tank seit sieben Jahren ...
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabe
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AW: Dieselpumpe kaputt?
Zitat von Tyrone Beitrag anzeigen- ist das eine bedenkliche Entwicklung, muss ich mit einem Ausfall rechnen ? Bei Fahren ist jedenfalls nichts ungewöhnliches zu bemerken ...
Wenn es kontinuierlich mit der Geräuschentwicklung so weitergeht, wird es im Volllastbereich zu Motoraussetzern kommen. Es wird mehr Luft gefördert als Kraftstoff. Fehlerquellen dürften dann die Dichtungsscheiben unter den Düsen sein. Dort wird dann Kompressiosluft ins Kraftstoffsystem gedrückt.
Das Membranventil kann diese Menge an Luft nicht schnell genug entfernen.
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabe
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