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Geräusche Antriebsstrang + Innenraumlüfter

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    Geräusche Antriebsstrang + Innenraumlüfter

    Hallo alle zusammen,

    ich habe einmal zwei Fragen:

    1. Mein 110 macht aus dem Antriebsstrang ein laut surrendes Geräusch wenn man vom Gas geht, also im Schiebetrieb
    Dabei ist es egal ob man die Kupplung tritt oder nicht. Gefühlt kommt das Geräusch von hinten. Was kann das sein? Diff der Hinterachse, Getriebe oder Verteilergetriebe? Ach ja, mein TD5 hat noch nicht viele KM auf dem Tacho, gerade mal 70tkm, davon allerdings 20tkm im Rallyeinsatz.

    2. Mein Innenraumlüfter ist ausgefallen, Sicherung ist aber noch drin. Habt Ihr einen Tip wo ich zuerst nach der Ursache suchen soll?
    Wenn wir schon mal im Thema sind, gibt es einen Leistungsstärkeren Lüfter für Innen?

    Viele Grüße und schon einmal einen guten Rutsch ins neue Jahr!

    Grüße

    Benni

    #2
    AW: Geräusche Antriebsstrang + Innenraumlüfter

    1-Wenn es dazu noch in den Füssen vibriert ist ein Kreuzgelenk am Kardan heißer Kandidat.
    2- Der Lüfter sitzt in der Kiste vorne an der Spritzwand. Da hilft Komplettumbau oder etwas zusätzliches im Innenraum.
    Heizung TD5 ist hier ein Wochenfüllendes Thema. einfach mal suchen .
    Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

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      #3
      AW: Geräusche Antriebsstrang + Innenraumlüfter

      Kontrollier mal den Triebling vom Hinterachdiff auf Höhenspiel. Unter dem Kreuzgelenk sitzt im Flansch eine Befestigungsschraube.
      Wenn die lose ist, sind die Lager vom Triebling nicht mehr vorgespannt.

      Gruß Marc

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        #4
        AW: Geräusche Antriebsstrang + Innenraumlüfter

        Frohes neues Jahr euch allen.

        Das Problem mit der Lüftung konnte ich leicht finden, der Stecker am Lüfter war defekt. Keine Ahnung wie der kaputt gehen kann.

        Ich denke das sich die Trieblinge vor dem Diff befinden, also Zwischenstück zwischen Kardanwelle und Diff, richtig? Werde es dann mal aufmachen.
        Mir ist noch aufgefallen, das beim starken Bremsen das Geräusch weg ist. Die Achse uns das Diff Gehäuse bleiben auch bei längere Fahrt kalt nur
        der Übergang Kardanwelle zum Diff Gehäuse wird sehr warm. Kann man daraus schon einen Rückschluß ziehen?

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