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Luftmasse = 0 ???

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    #1

    Luftmasse = 0 ???

    Nach vielen Jahren P38 nun also ein TDV 6. Disco 3

    Wagen wirft den berühmten Motorsystemfehler der mit nem reboot für ca. eine halbe Stunde verschwindet.

    Auslesen mit Nanocom Evolution ergibt a) P042D Fehler am Katalysatortemperaturfühler (Hochpegel) sowie b) P0101 unklare Werte des Luftmassenmessers.

    Ich daraufhin mein Nanocom mal in den Instrumentemodus geschickt und siehe da: Alle Werte werden fein angezeigt, nur die Luftmasse steht stoisch auf 0!

    Ob Leerlauf oder Vollgas: immer 0.

    Stecker durchgeprüft: Liegen 12 V für die Heizung und 5 V vom Steuergerät an. Insofern scheint die Elektrik zwischen LMM und Steuergerät i.O. zu sein. Wenn ich denn Stecker ganz abmache, wirft das Steuergerät auch sofort einen Fehler in der Anzeige auf dem Armaturenbrett.


    Ich also gedacht: ist wohl komplett tot das Teil und nen neuen VDO LMM bestellt. Heute eingebaut und nun:

    angezeigter Wert im Instrumentenmodus des Nanocom ... = 0!

    Und jetzt? Liefert der CAN keinen LMM Wert an das Nanocom?


    Wer nen TDV 6 hat und das Nanocom kann ja mal berichten ob bei ihm bei den Livewerten auch nix angezeigt wird.
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    #2
    AW: Luftmasse = 0 ???

    Problem mit dem Anzeigewert hat sich gelöst.
    Softwareupdate Nanocom brachte den gewünschten Wert des LMM zur Anzeige.

    Jetzt bleibt nur noch der P042D Code, der den Wagen unregelmässig zum Notlauf bringt.

    Und keiner weiss was dazu? ...
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      #3
      AW: Luftmasse = 0 ???

      katalysatortemperaturfühler?

      meiner hat sowas nicht. was haste denn für ein bj?
      whipple-scrumptious fudgemallow delight

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        #4
        AW: Luftmasse = 0 ???

        Bist du mittlerweile schlauer geworden was diesen Fehler betrifft?

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          #5
          AW: Luftmasse = 0 ???

          Hatte ich im "Motorsystemfehler" Thread gepostet:

          Der Temperatursensor am DPF war komplett nicht mehr vorhanden (weggebrannt). DPF kann so nicht regenerieren. Komischerweise gab es dazu keine Fehlermeldung. Da der DPF immer mehr zuging wurde die Abgastemperatur am Sensor am Kat zu hoch ---> der schmiss dann den P042D.
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            #6
            AW: Luftmasse = 0 ???

            Moin, habe jetzt im Urlaub den Fehler: P042D bekommen. Der Motor ging auf Notbetrieb. Ursache/Folge: Ein Temperatursensor erzeugt am Controller-Input ein "hohes Signal". Das deutet auf eine Unterbrechung oder/und defekten Sensor hin. Ich vermute den Temp-Sensor am DPF-Ausgang. Bauteil: WDN500050.
            Leider bin ich unsicher bei der Interpretation der Fehlerbeschreibung vom iCarSoft LRII. Da brauche ich wieder einmal Hilfe.

            LR3 01.07.2020.jpg

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              #7
              AW: Luftmasse = 0 ???

              Zitat von LRthebest Beitrag anzeigen
              Moin, habe jetzt im Urlaub den Fehler: P042D bekommen. Der Motor ging auf Notbetrieb. Ursache/Folge: Ein Temperatursensor erzeugt am Controller-Input ein "hohes Signal". Das deutet auf eine Unterbrechung oder/und defekten Sensor hin. Ich vermute den Temp-Sensor am DPF-Ausgang. Bauteil: WDN500050.
              Leider bin ich unsicher bei der Interpretation der Fehlerbeschreibung vom iCarSoft LRII. Da brauche ich wieder einmal Hilfe.

              [ATTACH=CONFIG]187861[/ATTACH]

              Oder anders gefragt: Wo ist bank1, wo ist sensor circuit2 ?

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                #8
                AW: Luftmasse = 0 ???

                Zitat von LRthebest Beitrag anzeigen
                Oder anders gefragt: Wo ist bank1, wo ist sensor circuit2 ?
                Hallo,

                mit den Positionsangaben kommt man leider nicht weit, ich hatte einen Kabelschaden an einem der drei Abgastemperatursensoren, selbst im Werkstatthandbuch war entsprechend des Fehlercodes ein anderer Abgastemperatursensor als tatsächlich beschädigt angegeben. Wenn der Fehler öfter kommt, ist es hilfreich die Livewerte der Sensoren beim Fahren zu beobachten. Beim iCarsoft sind die Abgastemperatursensoren bei den Livewerten wieder etwas anders benannt, damit kommt man einigermaßen klar. Auch kann man durch Logik herausfinden, welcher der vordere ist, dieser wird nämlich zu erst warm. Wenn ein Sensor bei 100°C stehen bleibt, ist er defekt.

                Vor ein paar Wochen hatte ich übrigens auch 2-3 mal den P042D, die Livewerte waren aber alle ok, der Fehler trat danach auch nicht mehr auf.

                Viele Grüße,
                Sven

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                  #9
                  AW: Luftmasse = 0 ???

                  Zitat von sve90 Beitrag anzeigen
                  Hallo,

                  mit den Positionsangaben kommt man leider nicht weit, ich hatte einen Kabelschaden an einem der drei Abgastemperatursensoren, selbst im Werkstatthandbuch war entsprechend des Fehlercodes ein anderer Abgastemperatursensor als tatsächlich beschädigt angegeben. Wenn der Fehler öfter kommt, ist es hilfreich die Livewerte der Sensoren beim Fahren zu beobachten. Beim iCarsoft sind die Abgastemperatursensoren bei den Livewerten wieder etwas anders benannt, damit kommt man einigermaßen klar. Auch kann man durch Logik herausfinden, welcher der vordere ist, dieser wird nämlich zu erst warm. Wenn ein Sensor bei 100°C stehen bleibt, ist er defekt.

                  Vor ein paar Wochen hatte ich übrigens auch 2-3 mal den P042D, die Livewerte waren aber alle ok, der Fehler trat danach auch nicht mehr auf.

                  Viele Grüße,
                  Sven
                  Hallo Sven,

                  so ähnlich ist es mir auch ergangen. Je tiefer ich mich in die Materie eingearbeitet hatte, desto unsicherer wurde ich. Deshalb auch die frage hier im Forum. Ich habe die 3 Sensoren alle durchgemessen, alle Kontaktübergänge bewegt und dann Probe gefahren. Alle Livewerte bestens. Und tatsächlich, anhand der plausiblen Temperaturen konnte man die Sensoren ihren Lagepositionen zuordnen.

                  Vor einiger Zeit hatte hier jemand im Forum eine übersichtliche Anordnung und Erklärung über die Lage der banks usw. eingestellt. Finde diese aber leider nicht mehr.

                  Viele Grüße
                  Uwe2

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                    #10
                    AW: Luftmasse = 0 ???

                    Wer ist eigentlich Uwe1? Ich denke, hier hat jeder das recht auf den eigenen Namen wie im alltäglichen Leben. :D:D:D
                    Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                      #11
                      AW: Luftmasse = 0 ???

                      Uwe, bank 1 ist alles was sich auf die (in Fahrtrichtung) linke Zylinderbank und den linken Auspuffstrang bezieht.
                      Sensor circuit 1 ist der Stromkreis zum ersten Temp Sensor , pre catalyst, vor dem Kat.
                      Entsprechend ist Sensor circuit 2 der Stromkreis zum zweiten Temp Sensor, post catalyst, nach dem Kat.
                      Sensor circuit 3 ist dann der dritte nach dem DPF.

                      Und Vorsicht, die Temperatur am 2. Sensor nach dem Kat kann je nach Lastzustand des Motors auch höher sein als vor dem Kat.
                      Denn der Oxi-kat hat im Diesel auch die Aufgabe die Abgastemperatur für den DPF zu erhöhen damit eine gewisse passive Regeneration abläuft.

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                        #12
                        AW: Luftmasse = 0 ???

                        Zitat von wedgev8 Beitrag anzeigen
                        Uwe, bank 1 ist alles was sich auf die (in Fahrtrichtung) linke Zylinderbank und den linken Auspuffstrang bezieht.
                        Sensor circuit 1 ist der Stromkreis zum ersten Temp Sensor , pre catalyst, vor dem Kat.
                        Entsprechend ist Sensor circuit 2 der Stromkreis zum zweiten Temp Sensor, post catalyst, nach dem Kat.
                        Sensor circuit 3 ist dann der dritte nach dem DPF.

                        Und Vorsicht, die Temperatur am 2. Sensor nach dem Kat kann je nach Lastzustand des Motors auch höher sein als vor dem Kat.
                        Denn der Oxi-kat hat im Diesel auch die Aufgabe die Abgastemperatur für den DPF zu erhöhen damit eine gewisse passive Regeneration abläuft.
                        Danke Tom.

                        Das habe ich mir in Stein gemeißelt! ;)

                        BTW: Den Sensor#2, nach dem KAT, wollte ich herausschrauben. Der sitzt so fest, dass ich befürchte, diesen zu zerstören. Gibt es da 'nen Trick?

                        Beim Ausbauversuch habe ich festgestellt, dass das Kabel vom Sensor innerhalb der Steckerhalterung um einen scharfkantigen Metallzapfen herumgeführt wird. Der dient wohl als Kabelhalterung oder/und Zugentlastung. Hier war das Kabel leicht verletzt (Fehlerursache?). Vermutlich ist beim VTG-Wechsel an diesem Kabel gezogen worden. Einfach ein kurzes Stück Gummischlauch o.ä. aufstecken.

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                          #13
                          AW: Luftmasse = 0 ???

                          Zitat von gseum Beitrag anzeigen
                          Wer ist eigentlich Uwe1? Ich denke, hier hat jeder das recht auf den eigenen Namen wie im alltäglichen Leben. :D:D:D
                          Da gibt es noch den Uwe, alias uwebusch. Der war vor mir im Forum. Immer, wenn er ein Kompliment bekam, bezog ich es auf mich. Die Enttäuschung war dann immer groß. :( :D

                          Grüße
                          Uwe

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                            #14
                            AW: Luftmasse = 0 ???

                            Sensor ausbauen geht nur mit mehrtägigem einsprühen mit Rostlöser. Wenn das nicht hilft bleibt nur Kat ausbauen. Was wiederum bedingt die 3 Schrauben zum Turbo mehrtägig einzusprühen und die vordere Kardanwelle ausbauen. Dafür muss ja noch der Getriebeträger raus. Aber das kennst du ja sicher. Und vorab neue Dehnshrauben für die Kardanwelle bestellen.

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                              #15
                              AW: Luftmasse = 0 ???

                              "Mehrtägig Einsprühen" ist hier eigentlich beim gesamten Disco die Verfahrensweise. :D:D:D
                              Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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