AW: Diesel oder Benziner

Hallo Jens,ich kenne nur den 4,4er BMW Motor , der hat ne ausgesprochene Laufruhe. Im Hängerbetrieb bei ca. 3t Anhängelast braucht er Drehzahl damit er vorwärts geht. Aber das ist ja für einen Benziner nichts ungewöhnliches. Ansonsten steht alles denke ich schon in verschiedenen Beiträgen der letzten 6 Monate. Ich denke Du wirst da fündig.Daher nicht wundern wenn Du evtl. kaum Antworten auf Deine nicht gerade neue Frage bekommst. Die letzte Zeit gibt es erstaunlicherweise viele neue RangeRover Interessierte...... Viel Spass beim Lesen. P.S.: kleine Anekdote: Mein letzter Dienstwagen hatte SU- als Kennzeichen, das kannte hier im Süden keiner. Sorgte immer für Neugierige-Kennzeichen-Leser vorm Haus..... Grüße!Thomas

AW: Diesel oder Benziner

Hallo Jens,

ich hatte 3 Jahre den 3.6 Diesel, jetzt habe ich seit 6 Monaten einen 4.4 Diesel, davor hatte ich 3 Jahre einen 3.0 Diesel mit Chip, finde beide V8 Absolut laufruhig und kräftig, war mit allen Fahrzeugen absolut zufrieden, keiner hatte mehr Macken wie jedes andere Auto das ich hatte. Meist waren es Kleinigkeiten. Probleme gab es bei allen RR mit der Batterie, wenn die am Ende ist fängt die Elektronik an zu Spinnen, beim 3.6er waren die Schwachstellen, beide Ansaugrohre (ca. 100€) und die Bremszylinder an den hinteren Bremsen, die hat die Werkstatt meines Vertrauens immer rausgeholt etwas abgeschliffen und wieder eingebaut (40€). Ich fand bei den Baujahren 2003 - 2009 - 2012 das man jedes mal die störenden Dinge der älteren Modelle wesentlich verbessert hat, wobei keiner schlecht war. Die Verbräuche haben sich auch immer sehr verbessert 3.0d - 12-13 L, 3.6 -10-12 L, 4.4 - 9-11 L. Was will man mehr, alles im grünen Bereich.

Für mich kommt ein Benziner nicht in Frage da ich zu viel Unterwegs bin, aber der Sound fehlt bei den Diesel'n eben vollständig. Wenn ich nicht so viel fahren würde hätte ich sicher einen 5.0 V8.

Gruß

Andi

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Ich bin vom BMW 4.4 aauf den 4.4 TDV8 umgestiegen und bereue nix,
Der TDV8 klingt wie ne Lok und das gefällt mir sehr, insbesondere die Gelassenheit, die der ganze Wagen ausstrahlt.
Das war schon beim 2003 er Modell gut, aber der 2012er jetzt kann das nich ne Schippe besser.
Nicht nur wegen dem grandiosen Motor.
Auch das Fahrwerk mit den verstellbaren Dämpfern ist ein Hit.

Den 5l Benziner bin ich probegefahren, der ist auch toll, war mir aber fast etwas zu krawallig vom Sound her.
Den Diesel höre ich nur, wenn ich es provoziere. Den grossen Benziner hörst Du immer.
Im Gegensatz zum BMW V8. Der war ja geradezu flüsterleise.

Ich bewege den Diesel mit unter 9 Litern hier oben im Flachland,

Gruss
heppsen

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Hallo,

ich war bisher immer Benzinerfan - fahre jetzt aber auch Diesel (allerdings BMW , als Ersatz für den Jaguar - 313 PS / 630 Nm / Xdrive als 5er Kombi - erinnert an alte Zeiten - da fuhr ich M5 und E 55 AMG - nur sparsamer und wesentlich Drehmomentstarker!

Der nächste Range wird definitiv ein 4,4 TdV8 werden - muss jetzt jedoch wieder etwas Geld ansparen - der BMW mit Vollaustattung inkl. BMW Individual Lederaustattung hat erst 18 Tsd. Km runter und hat im Moment die Kasse etwas gesprengt!

Ich würde 8 Zylinder Diesel kaufen - und zwar als 4.4

AW: Diesel oder Benziner

Der 4.4 Diesel ist schon erste Wahl, hat aber ein paar Macken: das Altöl muss abgesaugt werden, da er keine Ölablasschraube mehr hat, und was er gerne hat (so einen Fall habe ich aktuell aus der Nachbarschaft hier), ist ein gebrochener Ölkühler, der in Verbindung mit dem Ölfiltergehäuse so knapp 650 Euro kostet, und beschissen zu montieren ist. In England mittlerweile ein sog. "common Problem", und der laufende Ärger mit der Reifendruckkontrolle, welche sich nicht einstellen lässt.

Vom Ölkühler werde ich nachher, wenn ich ihn freigelegt habe, ein Foto machen.

VG, Uli

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Stimme zu der 4.4 ist schon ein Monster in Sachen Motor/Getriebe. Allerdings nerven auch die ganzen kleinen Elektronikmacken wie die angesprochene Reifendruckkontrolle. Trotzdem fahre ich ihn nachwievor sehr gerne weil es keine wirkliche Alternative gibt.
Ach und Ölwechsel geht natürlich auch ohne absaugen, selbst schon gemacht.

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Klar, indem man den Schlauch aus Hartplastik unten abhebelt, kann man nur hoffen, dass die ganze Steckverbindung danach wieder dicht bleibt....

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Gibt es keine Möglichkeit in die Ölwanne eine Ablaufschraube nachträglich anzubringen ?

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Kann sein, habe davon gehört, aber wäre mal interessant für die Zukunft!

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Ich denke wird schierig sein mit der nachträglichen Schraube. Und ja das mit dem Schlauch ist nicht lustig. Aber er war einmal oben und ich wollte an dem Punkt mit mit frischen Öl in der Hand nicht aufgeben. Jetzt bin ich schlauer.

AW: Diesel oder Benziner

Ein Grund mehr einen riesen grossen Bogen um den Diesel zu machen! Alleine schon beim Gadanken an das Motorengeräusch lässt mich erschaudern. :-)
Zum Theme Oelkühler; da kann ich dir Audi A6 4.2 ans Herz legen! Oelkühler ist auch Motoraufhängung! Danach weisst Du was beschissene Montage meint. Preis weiss ich nicht mehr aber jedenfalls teurer.

AW: Diesel oder Benziner

Ich glaube ich tausche lieber den Ölkühler im V des Motors beim Diesel, als mich mit dem 5.0L Benziner Steuerkettenproblem rumzuärgern....

Gruß
heppsen