AW: Glühkerzenfrage

Hab so eine unkooperative Glühkerze mal an einem alten Gabelstapler gehabt.
Ich hab sie kurzerhand in das Bohrfutter vom Akkuschrauber eingespannt und mit Carambas Hilfe drehend und auf und ab führend
so pö a pö (ja, bei uns schreibt man das nicht nur seit Hans Albers so) herauskomplimentiert.

linksdrehende Grüße
Malte

AW: Glühkerzenfrage

Besser nicht.

Wenn du noch die originalen Glühwedel drin hast, glühen auch alle anderen intakten Glühkerzen nicht bei entspr. Schlüsselstellung. Bei den neueren "Stiften" ist das anders. Stichwort Reihen- vs Parallelschaltung. Was bedeutet, dass a) deine Kompression gut genug ist, das zu kompensieren solange er anspringt und b) auf allen Zylindern erstmal unverbrannter Diesel ins Motoröl kommt. Nicht alles, ein bisschen verkokt auch im Brennraum und um die Einspritzdüsen, was diese dann ganz schnell tropfen lässt und zu noch mehr unverbranntem Diesel führt.

Also erstmal Motoröl wechseln, Glühkerzensituation komplett klären und wegen dem eigentlich zu ignorierenden Blaurauch Ventilschaftdichtungen beäugen und auch mal den Luftfilter reinigen/exakt mit Motoröl befüllen.

Noch mal meine Empfehlung für die Seite http://www.seriesdiesellandrover.com...t%20smoke.html

Bis dann mal