AW: Keine HU: Rahmen durch! Was nun?

Moin,

das ist richtig, aber zugegebener Weise bei einem U-Rahmen aus 2 Presshälften nicht einfach...

Ich bin zwar seit mmh 30 Jahren aus dem Job, aber immer noch Schlosser und Schmiedemeister Fachrichtung Fahrzeugbau. Trotzdem würde ich da nicht so ein Geschiss machen, sauber geschweisst und ab zum Tüv.

Gruß Reinhard

AW: Keine HU: Rahmen durch! Was nun?

Werner, lass Dir das nochmal durch den Kopf gehen.
Ich habs mir gerade nochmal auf der Zunge zergehen lassen, und dann für groben Unfug befunden.

Gruß Marc

AW: Keine HU: Rahmen durch! Was nun?

Ich habe mir eben die Aufbaurichtlinien durchgelesen.
Weder in 5.1 , 6.1 noch in 7.5 geht es um Unfallinstandsetzung oder Reparaturschweißungen.
Es geht vornehmlich um Fahrzeugumbauten, und darum, dass nicht irgendwelche zusätzlichen Halter an Zonen des Längsträgers angeschweißt werden, welche statisch nicht nachgewiesen sind, oder das Chassis durch Bohrungen oder abschneiden von Teilen geschwächt wird.

Sinngemäß würde ich Arbeiten an Outrigger, Federdomen und Hecktraverse nicht als kritisch oder verboten ansehen. Wenn das offiziell nicht vorgesehen wäre, gäbs auch STC8650 (Rear Crossmember with extensions)nicht bei LR zu kaufen.

Arbeiten am Längsträger oder den Legs hingegen schon. Auch Viertelchassis sind kritisch. Hier sollte sich jeder genau überlegen, was und wie er es macht. Am Längsträger würde ich nur großräumig Schuhe mit Lochschweißungen befestigen, und Hecktraversen auch nur überschieben, und mit Lochschweißungen befestigen. Durchgehende Nähte, besonders senkrecht sind der Tod für jedes Chassis, zumindest theoretisch, und in den Augen der Prüfer.

Gruß Marc

AW: Keine HU: Rahmen durch! Was nun?

Moin,

wenn du die Nähte 30° aus der Senkrechten kippst oder einen Schwalbenschwanz ausführst, bist du wieder im Grünen Bereich. Das ganze geht ja nur darum das die Theoretische Nahtfestigkeit geringer als das Umgebungsmaterial ist.

Gruß Reinhard

AW: Keine HU: Rahmen durch! Was nun?

Und an einem Chassis würde ich nur Durchgehend oder mit Berechneter Unterbrechung Schweissen, sonst hält das doch nix( Kein Einbrand und keine Wurzel auf der Rückseite). Alle Quernähte müssen halt mindestens um 30° aus dem Rechten Winkel sein um mehr Nahtlänge unterbringen zu können. Die Ansätze kann man ja hinter einem Outrigger platzieren, dann sieht mans nicht mehr.

Gruß Reinhard

AW: Keine HU: Rahmen durch! Was nun?

Ja, ein verlängerter Kraftlinienverlauf macht schon Sinn, aber ist auch nur Schadensbegrenzung.
Bei meinem vierteiligen Serie-Chassis hab ich auch Schwalbenschwänze eingeschweißt. Das sieht auch ordentlich aus. Und wenns keiner Weiß, sogar wie orginal.
Bei den Wechselbelastungen an der Hecktraverse, bzw. AHK vertraue ich aber lieber auf eine Doppelreihe von Lochschweißungen.
Diese Verbindung hält mehr, als eine ausgeglühte durchgehende Naht.

Gruß Marc

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Hallo beisammen

...also wer schon mal gesehen hat wie z.B. Sandringham die 6x6 verlängert und umgebrutzelt haben macht sich um eine Hecktraverse die schlossermeisterfachgerecht verschweißt ist keine Gedanken.

verschweißte Grüße
Frank

AW: Keine HU: Rahmen durch! Was nun?

Ich versteh das Gehampel um irgendwelche mehr oder weniger zulässigen Bratarbeiten nicht. Am alten Defi ist der Rahmen doch schneller gewechselt als das Rumgebrutzel an irgendwelchen weggerosteten Rahmenteilen, die sowieso nie wieder die volle Belastbarkeit erreichen.

Ach ja, auch wenn der TÜVtler "schöne" Arbeiten nicht sieht, nach einem Unfall wird ein Gutachter mit Sicherheit drauf schauen. Ob rechtmäßig oder nicht, das Theater danach wird groß.

AW: Keine HU: Rahmen durch! Was nun?

Noch Fragen?
asw012401.jpg

AW: Keine HU: Rahmen durch! Was nun?

Kommt der von LR wirklich mit Extensions?
Ich habe mir sagen lassen bei denen Gäbs nur die reine Hecktraverse
und ich habe schonmal versuche gesehen,diese einzubauen.
Leider ohne Foto.

AW: Keine HU: Rahmen durch! Was nun?

Na ja, zumindest werden viele Crossmember unter der Vergleichsnummer angeboten. Bei näherem Hinsehen fällt natürlich auf, dass je nach Hersteller die Längen der Extensions variieren.

Gruß Marc

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Was auch sonst?

AW: Keine HU: Rahmen durch! Was nun?

Als Themenstarter endet meine Fragestellung hier. Ich bedanke mich für die Beiträge und wünsche allen "Forensikern" (heißen so die Forenmitglieder?) viel Freude mit ihren Landies in 2017.

Auf Empfehlung per PM hier im Forum habe ich eine Werkstatt gefunden für Rahmenreparatur und andere Mängelbeseitigungen einschl. ASU/HU. Der Kostenvoranschlag klingt schon mal gut.

Unter einer anderen Überschrift werde ich dann über meine Erfahrungen mit der Werkstatt berichten.

Danke nochmals!

Thomas