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Hi
danke erstmal für deine Hilfe ;-)
werde dir morgen sofern es sich ausgeht gleich die Fotos von der ölpumpe und der Stellung der Nockenwellen schicken ;-)
heute schaffe ich es nicht mehr !
Danke !!!
Schaut auch alles gut aus !
Was mir aber aufgefallen ist ... das noch absolut kein Tropfen Öl bei den Nockenwellen angekommen ist ...
nur das bisschen wo ich sie leicht eingeölt habe bevor ich den ventildeckel montiert habe !
Ja die stimmt !
was mir einfach auffällt ist das sich die kurbelwelle relativ schwer drehen lässt !
Und zwar nicht wie normal das es in der Zeit der Kompression hart und anschließend wieder leichter geht ... sondern die geht gleichmäßig hart zu drehen !
wie meinst du das ? Woher der Rumpf ist ? ;-)
ich glaube schon mittlerweile das der Motor aufgrund der Tatsache das er sich nicht leicht drehen lässt die startdrehzahl und somit den raildruck nicht erreicht und deshalb nicht anspringt !
Also der Motor ist generalüberholt, der zahnriemen war schon von denen verbaut? Wenn die kW sich schwer drehen lässt gibt es ein Problem evtl mit den Lagern?
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