AW: Discovery 3 Tdv6 Motorschaden
Gibt es an den Nockenwellen eine Markierung ? Oder wie sehe ich ob die richtig eingebaut wurden ?
Gibt es an den Nockenwellen eine Markierung ? Oder wie sehe ich ob die richtig eingebaut wurden ?
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Wie kann jemand ernsthaft mit Startpilot an einen CR-Diesel gehen?!?!?!?!Kommentar
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Man sprüht auch nicht rein wie ein vollpfosten sondern ein kleiner Stoß um zu sehen ob sich was rührt !Kommentar
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Auch das nicht.Kommentar
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Also ich habe zig Motoren diesel mit startpilot gestartet und noch nie Problem gehabt , und die fahren bis heute, oh mann.
Die Nockenwellen haben Markierungen wie auch die Ketten, und diese müssen fluchten! Stimmt der zahnriemen? Wer hat den eingebaut?Kommentar
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Ps, die Geräusche wo du startpilot eingesprüht hast, entstehen durch falschzündung.Kommentar
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Zahnriemen usw habe ich alles selber gemacht !
aber die Nockenwellen habe ich nicht überprüft .... bin davon ausgegangen das die der Motorenbauer sicher richtig eingebaut hat !
Baue jetzt nochmal die ventildeckel ab und überprüfe die Nockenwellen und die Kette !
DankeKommentar
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Hallo, wie hast du die Kurbelwelle blockiert??
hast du blockierwerkzeug? Ist es Automatik oder Schalter?Kommentar
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image.jpg
Bevor zu was aufmachst checken wir die Grundeinstellung vom zahnriemen.Kommentar
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Habe das originale Werkzeug zum Zahnriemen wechseln !
Bei der kurbelwelle den Bozen in das Loch oberhalb vom starter ... da gibts ja nur ein Loch wo der reinpasst ?! Oder?
Ist ein Automatik !
Bei den Nockenwellen die zwei Stifte ...Kommentar
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so weit ich mich erinnere hat das ZMS mehrere Löcher an denen man den Blockierstift hineinbekommen kann. Das eine muss aber synchron mit den Nockenwellen drehen. Ich gucke gleich nochmal bei den Tommies, da meine ich etwas in der Richtung gesehen zu haben.Kommentar
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Also ich würde die Nockenwellen auf ot blockieren, zahnriemen runter und dann an der kW Markierung machen wo du den blockiert hast als nr 1, dann muss einer die kW langsam drehen und du kontrollierst gleichzeitig ob es noch mehr Öffnungen an der kW gibt, falls ja markierst du auch diese, beobachte ob das blockierwerkzeug auch in diese löcher passen würde, so lange drehen biss du an die erste Markierung dran bist wieder.
frage, hast du die ölpumpe erneuert auf die neue Version??Kommentar
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Hi
habe den Zahnriemen schon wieder demontiert und genau das gemacht was du eben beschrieben hast ;-)
das Werkzeug passt nur in ein Loch rein ..... die anderen sind nicht erreichbar .. man sieht sie zwar aber die sind nicht in der Mitte ..
ölpumpe habe ich die drinnen gelassen die der Motorenbauer eingebaut hat ... da steht auf dem Gehäuse das Datum 2010 drauf ..
der Motor ist angeblich ein 2006 erKommentar
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Kannst du hier ein Foto von der ölpumpe posten damit die ja die neue Ausführung IST.
jetzt muss du die kW blockiert lassen, und die ventildeckel abbauen und kontrollierst ob die Nockenwellen mit der Kette übereinander an den Markierungen stimmen.Kommentar
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Unt tue bitte noch nicht die Nockenwellen lösen sondern nur die Position prüfenKommentar
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