AW: Luftstandheizung Discovery 3

weil der oben liegende bogen des siphons über der maximalen wasserlinie liegen muss. wenn man allerdings durch so tiefes wasser fährt, dass die wasserlinie oberhalb der cubby box liegt, hat man andere probleme. luftansaugung, türen, breather ..

ich würde mir aber an deiner stelle auch einen ort mit wenig kunststoff in nähe des abgasrohres aussuchen und dann brauchst du ja auch noch ausreichend spielraum für die gebläseführung, also dessen schläuche. das wird alles echt ne knappe kiste ..

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Also mir wäre schon unangenehm, wenn in dieses dünne Röhrchen überhaupt Schlamm-Wasser reinläuft... ;)

Von der Mittelbox ist es eben schwierig nach draußen zu kommen - geht eigentlich nur unten zum Boden oder eben aufwändig nach vorne. Wie machen die das dort denn beim Defender?

Die zweite Klima links im Kofferraum ist beim HSE nicht Serie, sondern Zusatzoption, nehme an, das war beim D3 nicht anders.

Bzgl. Luftschläuche: Ich würde eine stärkstmögliche Luftheizung nehmen und dann einfach direkt an der SH selbst nur einen Schlauch mit Auslass in Richtung vorne verbauen. Damit bekomme ich beim Schlafen zwar kein optimal verteiltes Wohlfühlklima hin, kann aber die SH mal ne halbe Stunde zum Aufheizen des Wagens (bei Übernachtung) verwenden. Und eben im Winter zum Auftauen - das sollte kein Problem sein, die Hütte einfach komplett warm zu bekommen.

Ist ein wenig wie die gute alte Luftheizung beim Bulli T2 - powert einfach irgendwo aus dem Boden mit Maximum raus und macht die Kiste komplett warm.

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wenn links keine klima ist, ist da mehr als genug platz. siehe meine fotos vom batterieeinbau. und an die mit karrosseriekleber verklebte konsole kannste n elefanten hängen, eher verbiegt sich das komplette seitenteil.

ich für meinen teil ziehe jetzt mal hier öffentlich resümee in der hoffnung, es bringt uns weiter:
- cubby box: kannste vergessen. zu eng, luftführung schwierig, abgasführung nahezu unmöglich
- wenn hinten links keine klima: idealer platz. falls doch: rechts abreißen und evaluieren

noch offen:
- die auf vorzelt und dachzelt adaptierbare, äußere luftführung (isolierter flex-schlauch an bspw. staubsaugerschlauch-"verschluss")
- kraftstoffzufuhr. hat der zuheizer n eigenes steigrohr oder hängt er am rücklauf? könnte man diesen per Y-stück anzapfen?

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Also ich weiss nicht 100%ig wie´s beim Defender ist, aber bei meinem D1 hatte ich die Standheizung (Luft) unter dem Beifahrersitz, die Abgase wurden durch den Boden nach aussen geführt. Der "Auspuff" der SH befand sich irgendwo in der Nähe der B-Säule.
Ich hatte nie irgendwelche Probleme, dass der Auspuff zugegangen oder Wasser eingedrungen wäre. Die Heizung hat immer tadellos funktioniert!
Und ja, der Disco durfte auch schon mal bis über die Schweller (also auch über Bodenniveau) durchs Wasser :-).

Wenn unter dem Sitz genug Platz wäre, wäre das wieder mein bevorzugter Platz für eine Standheizung...

Viele Grüße

Riemus

AW: Luftstandheizung Discovery 3

Beim Bulli gab es die Eberspächer die unter dem Wagen befestigt wurde, sah so ähnlich aus wie ein Ersatzkanister aus Blech. Vielleicht wäre das auch eine Überlegung, möglicherweise hinten irgendwo?
Müsste man natürlich in einem Kasten anbringen, abdichten usw.
Nur so ne Idee.

Grüße
Carsten

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... Abgas- und Brenneransaugung müssten dann hoch geführt werden, was die Webasto-Leute durchaus vorsehen. Inwiefern aber die Heizung wirklich luftdicht eingepackt werden darf?
Ich habe ja kein Reserverad mehr unterm Auto - da ist massig Platz. :o

Es gibt sogar entsprechende Kästen: https://shop.tigerexped.de/Einbaukas...berspaecher-D2

Edit: Arrggg - die Luftverteilung (Ansaugung und Ausströmer) selbst ist dann natürlich auch nicht einfach. Viele Löcher...

Edit 2: Ich werde mir mal den Fußraum der 3. Sitzreihe anschauen. Vielleicht ist das Opfer eines Sitzplatzes sinnvoll?

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hier mal ne idee fürs vorzelt. werde ich mir glaube ich anschaffen ..

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Nach etwas längerer Forum-Abstinenz und etwas Tüftelei und mit tollen Ratschlägen von Nakata, ist die Luftstandheizung endlich drin! In der Tat hatte sich die Suche nach einem geeigneten Platz, auf Grund der Größe und den Anschlüssen, als eine nicht einfache Aufgabe herausgestellt.

@ Riemus
unter den vorderen Sitzen ist leider kein Platz, aber beim Defender wird es ähnlich eingebaut. Brennerzu- und Abluft wird direkt durch den Unterboden geführt. Lt. den Tips von Nakata, geht gibt es beim Defender hier keine Probleme und keine Undichtigkeiten.

Als Einbauort wurde der Platz hinter dem mittleren Sitz der zweiten Sitzreihe ausgewählt.
Folgende Kriterien wurden berücksichtigt: Abluft direkt im Freien, Beweglichkeit der Sitze, Nutzung der dritten Sitzreihe, Warmluftverteilung im Auto, zum Dachzelt und zum Vorzelt, etc.

Standheizung ist nun drin und funktioniert bestens! Auch der erste "Feldversuch" ;) hat die Standheizung gut überstanden, kein Wassereinbruch und keine Einschränkung der Abgasführung. Falls es sehr schlammig werden sollte, kann man auch einen Socken mit Kabelbinder über das Abgasrohr bzw. Luftrohr ziehen. Danach aber nicht vergessen. ;)

Bei knapp acht Wochen on Tour, ist jeder Platz sehr wertvoll und für ein extra Zeltheizer ist dafür leider kein Platz. :)

Ein paar Fotos habe ich euch angehängt. Gern kann ich auf Wunsch noch welche einstellen.

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schieß doch auch mal bitte n foto, wenn alles wieder montiert ist. wie viel platz da bis wo hin ist, wie und ob sich die sitze noch wie vorher nutzen lassen usw.

habe ich das richtig verstanden, dass das teil also jetzt "quasi nur" etwas fußraum in der dritten reihe raubt?

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Hallo!
Finde das auch interessant, habe noch Fragen:
- Wozu wurde das vorfabrizierte Blech benötigt, wenn es dann plan in den Karosserieboden eingesetzt wurde?
- Der gewählte Ort ist sehr zentral. Hast Du schon mal getestet, wie laut das Gerät im Standardbetrieb ist? Oder hattest Du ohnehin nicht vor im Wagen zu schlafen?
Bin gespannt wie's fertig aussieht. :W

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... einen Tod muss man sterben - entweder kalt oder laut. :D

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fohoootooos, bitte :-)

sitze umgeklappt, 3te reihe hoch und runter, wie was wo noch platz ist, etc.. :-)

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Ich hab auch immer noch nicht kapiert, was im Geländeeinsatz (tiefes Wasser) passiert - da setze ich die SH doch unter Wasser/Schlamm?

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hierzu könnte man sich ja eine manuelle maßnahme überlegen: zwei stopfen am zündschlüssel, mithilfe derer man morgens bevor es auf den trail geht die öffnungen verschließt. aber wenn drinnen so viel raum flöten geht, sdass eine normale siebensitzer-nutzung nicht mehr möglich ist, ist das für mich eher ein showstopper ..

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Davon gehe ich aber nicht aus, denn: Unter das Auto kriechen im Dreck? Nööö... ;) Leider hat man das im Zweifelsfall eh vergessen. Und immer Stopfen drin lassen ist gefährlich. :(