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ich werde mir in den kommenden Wochen, in meinen Discovery 3, eine Luftstandheizung einbauen. Eventuell hat jemand schonmal eine solche in seinen Dicken verbaut?!
Würde mich sehr freuen über Einbauvorschläge und Tipps. :D
Vom Modell wird es wohl eine Planar 2D, um im Frühjahr, Herbst, kalte Tage, etc. das Dachzelt oder das Vorzelt etwas zu heizen. Natürlich auch den Innenraum im Winter, um nicht kratzen zu müssen.
Hat hier jemand schon Erfahrungen mit dem Einbau in einen Discovery 3?
als HSE hast du ja wohl links hinten das klimagerät für die 3te reihe, bliebe also nur der kleine hohlraum rechts, zwischen c-säule und tankstutzen. das würd ich mal ausmessen.
Ja, werde die Stelle mal ausmessen. Gute Idee, Danke!
Mir erscheint nur die Abgasführung etwas knifflig, an dieser Position. Habe mir auch schon überlegt, ob ich nicht die dritte Sitzreihe rausschmeiße und dort einen kleinen Technikbereich zu realisieren, mit auch genügend Platz für die Heizung. Am liebsten wär mir aber eine Unterbringung im Frontbereich vom Innenraum, Armaturenbrett oder so ähnlich wie die Cubby-Box im Defender?!
Könnte da was passen?
Die Planar ist ca 30 cm lang und hat ca 15 cm Durchmesser....
Im Heck wäre die Heizung zwar gut realisierbar, nur stelle ich mir die Luftverteilung schwierig vor. Hat jemand schonmal die Mittelkonsole ausgebaut bzw. das große Staufach der Armlehne?
Aber wie willst du dort die Abgasführung sinnvoll nach draußen bekommen? Wenn man die Gelände-/Wasserfähigkeit des Discos erhalten will, muss das seitlich auf einer gewissen Höhe erfolgen. Da ist die C-Säule hinten kein schlechter Platz.
Anstatt des DVD-Players (bei mir rechts, eh tot - ohne DVD eh Stau-/Leerraum) könnte man im Kofferraum seitlich vielleicht etwas realisieren. Aber dann müsste man vermutlich die Seitenverkleidung modifizieren oder ersetzen.
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Die Abgasführung würde ich wie im Defender vornehmen, dort ist die Luftstandheizung meist unter der Cubbybox verbaut und die Abgase bzw. Brennerzuluft wird direkt durch den Unterboden geführt. Werde bei Zeiten mal die Mittelkonsole zerlegen und dan Platz checken.... Den Becherhalter der zweiten Sitzreihe kann man eh den Hasen geben. ;-)
@Silverbullet
Vielen Dank für die Zeichnungen! :-)
@gseum
bei der C-Säule ist zwar Platz, aber ich kann mir nicht vorstellen, wie man die Abgase hier nach draußen führt. Hast Du hier eine Idee?
Abgase nach unten bedeutet: Keine Wasserfurten und Schlammseen mehr.
C-Säule: Verkleidungen abmachen, Loch ins Blech bohren, Abgaskamin einsetzen. Ich kann aber nicht mit Gewissheit sagen, ob hinter den Verkleidungen wirklich ausreichend Platz ist, aber ein 24mm-Abgasschlauch und dessen Auslass müsste man doch irgendwie oberhalb der Wasserlinie unterbringen können: http://www.planar-heizung.de/epages/...rung%2024mm%22 (nur als Beispiel, nehme an, ist im Lieferumfang enthalten).
Ich vermute natürlich auch nur - meine Kentnisse rühren aus Wohnmobilausbauten her (Trumatic E Gas-Luftheizung).
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Wie wäre es mit den Entlüftungsschlitzen hinter den Blinkern? Ggf. könnte man diese entsprechende erweitern. Ich habe dort meine Entlüftung / Überlauf vom Wassertank nach außen geführt.
Wie wäre es mit den Entlüftungsschlitzen hinter den Blinkern? Ggf. könnte man diese entsprechende erweitern. Ich habe dort meine Entlüftung / Überlauf vom Wassertank nach außen geführt.
Die Entlüftungsschlitze sind OK für eure TDV6 - denn da gibt es eine unbenutzte Seite. Verbrennungs- und Ansaugluft eines Dieselbrenners würde ich aber keinesfalls im Ansaugtrakt des Motors (und das sind die Schlitze!) platzieren. Bei meinem D4 V8 sind beide Seiten in Benutzung.
so würd ich das auch machen, abgasrohr hinter der rückleuchte so hoch wie möglich raus, und dann nach unten hinter den stoßfänger führen.
hier findste ein paar bilder zur modifikation der kofferraumverkleidung (in meinem fall links): http://www.blacklandy.eu/blboard/for...=1#post1381067
Unter dem Stoßfänger wäre mir nach dem Prinzip der kommunizierenden Röhren zu niedrig - die sind bei mir sehr oft schon unter Wasser gewesen.
Die linke Seite ist für Fahrzeuge ohne 2. Klimaanlage prädestiniert - da sollte genug Platz sein, ggf. baut man noch das Ablagefach raus.
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Unter dem Stoßfänger wäre mir nach dem Prinzip der kommunizierenden Röhren zu niedrig - die sind bei mir sehr oft schon unter Wasser gewesen.
Die linke Seite ist für Fahrzeuge ohne 2. Klimaanlage prädestiniert - da sollte genug Platz sein, ggf. baut man noch das Ablagefach raus.
deswegen schrieb ich ja "so hoch wie möglich raus" und dann nach unten, wie ein umgedrehter siphon. da kommuniziert nix, es sei denn du steckst tiefer im wasser als mitte der rückleuchten. dann hast du aber eh wasser in der kiste, keine türdichtung ist so dicht. links hat er als HSE aber wohl das klimagerät, vermute ich. das ist doch bei HSE serie!?!
@ cstenger
Vielen Dank für den Link, klasse Idee mit den zusätzlichen Fächern im Heck.
Am liebsten ist mir natürlich, dass die Abgasleitung komplett im "Freien" ist. Ich könnte sonst nachts nicht ruhig schlafen.... :-)
Eventuell kann mir jemand erklären, warum der Montageort, wie beim Defender in der Cubby Box, keine Furten zulassen sollte!?
Zumal hier ja auch der umgedrehte Siphon, quasi die Brennkammer, kein Wasser eindringen lässt.
Vorausgesetzt die Abgasleitung und Zuluft vom Brenner ist fachgerecht eingebaut, ggf. kann man vorm Furten oder den Schlammseen die Leitungen stöpseln.... ;-)
Generell einen perfekten Platz zu finden ist in unseren Gefährten etwas schwierig und erfordert Improvisation! :D
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