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Hat den jemand hier im Forum die LTPRTZ verbaut? Die haben ja unlängst einen Testsieg verbucht. Mir sagen die optisch überhaupt nicht zu, aber sind die tatsächlich so gut?
Es überrascht mich das die Noldens im Test so weit hinten liegen. Die LTPRZ´s scheinen optisch ähnlich zum zweitplazierten Evo II´s. Es ist definitiv geschmachsache. Ich persönlich mag das technische Aussehen. Wäre aber fehl am platz auf ein Heritage.
In 10-15 Jahren werden wir unseren Defenders auf Serienzustand zurück bauen wollen...aber noch macht es Spaß das Fahrzeug so zu gestallten wie es hätte von Werk kommen sollten, wenn LR die Zeit vorsichtig mitgegangen wäre.
Und Land Rover hat die Nolden LEDs verbaut. Die 1. Generation. Deshalb bleiben die auch neben der 2. Generation im Programm. Der einzige einigermassen "authentische" LED Scheinwerfer für einen Defender.
In 10-15 Jahren werden wir unseren Defenders auf Serienzustand zurück bauen wollen...aber noch macht es Spaß das Fahrzeug so zu gestallten wie es hätte von Werk kommen sollten, wenn LR die Zeit vorsichtig mitgegangen wäre.
Die im 2015 gelieferten Sondermodelle, Adventure und Autobiography waren mit Noldens in Chrom ausgestattet. Dagegen haben die 110 DC´s verwendet im James Bond Film "Spectre" schwarzen JW Speakers bekommen.
Ja... "Schwächen beim Abblendlicht" steht da. In der Summe aller Eigenschaften besser als teurere Konkurenzprodukte. Letzendlich habe ich aber noch nie von jemanden gehört oder gelesen, der mit den Dingern fährt & effektiv was erzählen kann - das macht halt stutzig. Auch weil man die identischen Scheinwerfer mit unterschiedlichen Namen noch günstiger bekommen kann.
Naja,da steht auch,dass er ein tolles Fernlicht hat.
Das würde mich jetzt nicht so wirklich interessieren.
Wenn ich gutes Fernlicht benötige,kaufe ich mir gute Fernscheinwerfer.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Beim Spectre wurden sowohl Speaker als auch Nolden verbaut. Zum Teil sogr im Film unterschiedlich.
Der Nolden ist wiederum der einzige SW der nach OE Automotive Spezifikationen gebaut wird, z.B. mit speziellen Automotive zertifizierten OSRAM LED Chips.
Im Allradler war doch mal ein Bericht über die LT`s drin. Dort wurden die für gut deklariert, das war aber kein reiner Bericht über Scheinwerfer sonder ein Umbau bei einem Allrad-LKW und dort hat man dann die LT-Scheinwerfer verbaut.
Sonst habe ich auch nichts gehört oder gelesen, aber die Zusatzscheinwerfer sind ganz ok für ihren Preis, hab einen Satz bei meinem Vater verbaut leuchten schön weit und sind robust. Die eignen sich perfekt zur Unterstützung einer LED Bar.
Ich fasse zusammen:
1. "Das ist normal und verschwindet wieder". [#6]
2. "Das kennen Sie doch aus dem Tagesgeschäft, ist nämlich bei fast jedem "modernen" Fahrzeug so." [#16]
3. "Es geht um MINIMALES HAUCHFEINES Kondensat, nicht um beschlagene Scheinwerfer." [#27]
4.
@ JuLi: Klar, das Argument mit der Physik willst du nicht verstehen, oder? Es wurde hier gefragt "wer kennt sich aus" Du bist das aber anscheinend aber nicht.....
Zitat blauer Landy: "In jedem Scheinwerfer findet ein beidseitiger, wenn auch minimaler Austausch mit der Luftfeuchtigkeit der Außenluft statt.
Und je nach Temperaturunterschied innen und außen kommt es ab und zu zu einer zeitweiligen leichten Kondensation an den kälteren Bauteilen, die man mitunter gar nicht wahrnimmt. Reine Physik."
@ "NAKA"
Ich weiß nicht, warum Du hier auf die Schiene der persönlichen Angriffe / Beleidigungen abgleitest.
Das beantworte und kommentiere ich auch nicht!
Auch habe ich Deine "Argumente" zuletzt nur noch aufgelistet, ohne Kommentar.
In chronologischer Reihenfolge, mit Quellenangabe. Sie sprachen so für sich selbst.
Deine Reaktion darauf sind Beleidigungen.
Mag sich jeder selbst ein Bild machen und die Grundsatzfrage zu Beginn des Threads für sich selbst beantworten.
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