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Elektrischer Anschluß der Winde Discovery 4 mit Start/Stop System
AW: Elektrischer Anschluß der Winde Discovery 4 mit Start/Stop System
Guten Morgen,
ich habe meine Winde ganz normal an die Hauptbatterie angeschlossen. Eine andere hab ich nicht. Eine besondere Belastung war sicherlich eine Aktion bei der ich einige (aus dem Gedächtnis 4-5) Wagen einen steilen Hang hochziehen durfte, unter extremer Belastung. Davor war die Winde an diesem Tag auch schon mehrfach im Einsatz. Einige hier waren dabei. Beeinträchtigung der Starteigenschaften: Keine.
Ich gehöre auch zu den Leuten, die gern alles sehr sicher haben. Aber hier würde ich schon überlegen, inwieweit ich in das System eingreife.
Hosenträger mit Boden kann auch eine kleine billige Starterbatterie irgendwo im Kofferraum sowie ein Überbrückungskabel sein.
Gruß
Uwe
P.S. Sogar die Sitzheizung war dabei eingeschaltet. Warum nur Gseum?
AW: Elektrischer Anschluß der Winde Discovery 4 mit Start/Stop System
Keine Ahnung - vielleicht weil es mir beim Bremsedrücken kalt war? :D
Mit meiner dirkten Anschaltung direkt an die Batterie haben wir in einer tollen Teamaktion meinen antriebslosen Disco zusammen mit einer anderen Winde über rund 1,5 Stunden aus Schlick-Sand befreit - auch hier habe ich keine Auswirkungen auf die Batterie gespürt. Die Winde brauchte gelegentlich mal eine kleine Pause um wieder abzukühlen.
AW: Elektrischer Anschluß der Winde Discovery 4 mit Start/Stop System
Wir haben in unseren Fahrzeugen (zum Glück) auch keine Elektronik die den Stromverbrauch überwacht um dann zu entscheiden welche Systeme abgeschaltet werden müssen oder können.
Ich ging leichtfertig hinein und kam leicht fertig wieder raus.
Eine besondere Belastung war sicherlich eine Aktion bei der ich einige (aus dem Gedächtnis 4-5) Wagen einen steilen Hang hochziehen durfte, unter extremer Belastung. Davor war die Winde an diesem Tag auch schon mehrfach im Einsatz. Einige hier waren dabei. Beeinträchtigung der Starteigenschaften: Keine.
Ich habe auch an Deinem Seil gehangen. DANKE dafür ;-)
AW: Elektrischer Anschluß der Winde Discovery 4 mit Start/Stop System
Ich habe ein DBS von T-Max - das hatte ich aber schon vor der Winde.
Meine Winde habe ich an die Hauptbatterie angeschlossen. Allerdings habe ich noch ein elektrisches Trennrelais verbaut, da ich nicht ständig Strom am vordersten Ende des Fahrzeugs haben will. Ich bin da wegen einen Unfall etwas vorsichtiger.
AW: Elektrischer Anschluß der Winde Discovery 4 mit Start/Stop System
Genau wie bei mir (Beitrag 4), wobei ich kein Trennrelais sondern einen Trennschalter (Nato-Knochen, 1000A) genutzt habe . DBS von T-Max habe ich ebenfalls.
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
AW: Elektrischer Anschluß der Winde Discovery 4 mit Start/Stop System
Ich bin kein Elektriker, daher die blöde Frage:
Zieht denn eine Winde mehr Strom mit Trennrelais als ohne? Das Relais ist von Horn auf die Winde ausgelegt. Ich habe beim Kauf explizit darauf hingewiesen, was ich vor habe und so wurde es mir vom Hersteller empfohlen.
Welche anderen/besseren Lösungen außer Trennrelais oder Natoknochen habe ich denn noch?
AW: Elektrischer Anschluß der Winde Discovery 4 mit Start/Stop System
Das Trennrelais wartet ja darauf das die Winde benutzt wird, dieses "Warten" verbraucht auch Strom. Das BMS kann diesen Verbrauch aber nicht zuordnen und dann gibt es Probleme. Wir Verwenden Trennschalter die mechanisch trennen, das ist also wie ein Natoknochen nur in ordentlich.
Ich ging leichtfertig hinein und kam leicht fertig wieder raus.
AW: Elektrischer Anschluß der Winde Discovery 4 mit Start/Stop System
Ok, verstanden.
Wenn das Startproblem gelöst ist, setze ich mich mit der Stromversorgung der Winde auseinander.
Ach ist das bei meinem Range Rover alles so schön einfach...
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