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Elektrischer Anschluß der Winde Discovery 4 mit Start/Stop System
Elektrischer Anschluß der Winde Discovery 4 mit Start/Stop System
Wie wird die Winde am besten angeschlossen, mit dem Ziel die Starterbatterie unbelastet zu lassen.
Meine Überlegung;
1.Die vorhandene Zusatzbatterie gegen eine stärkere austauschen, die Winde dann hier anschließen.
oder
2.Das System so belassen und ein zusätzliches Doppelbatteriesystem mit IBS oder DBS T-Max einbauen.
oder
3.einfache Lösung mit Trennschalter , also Winde an Starterbatterie und Trennschalter.
Bin mir unsicher , wer kann mit fachmännischem Rat helfen?
AW: Elektrischer Anschluß der Winde Discovery 4 mit Start/Stop System
Guten Morgen
bei dir steht noch ein 2012er LR4.
Du darfst auf keinen Fall an die Zusatzbatterie in dem bestehenden System die Winde anschließen!!!
zu 1. das solltest du auf gar keinen Fall machen
zu 2. bringt dir nichts da du keine Möglichkeit hast so ein dickes Stromkabel zu ziehen wie du es für die Winde benötigen würdest (Winde kann locker 500A ziehen)
zu 3. wir bauen die Winde mit Trennschalter und Leitungsüberwachung (Temperatur) ein und klemmen die auf die Hauptbatterie
die Kabel sollten dabei möglichst kurz gehalten werden sonst sind 25qmm für die Kabel schnell zu wenig. Der Trennschalter kommt auf einen Halter am Sicherungskasten. Achtung die meisten Trennschalter gehen nur bis 250A, im Rennsport gibt es deutlich bessere Qualität und die Schalter kosten da auch nur zwischen 25,- und 40,-Euro
Ich ging leichtfertig hinein und kam leicht fertig wieder raus.
AW: Elektrischer Anschluß der Winde Discovery 4 mit Start/Stop System
Es ist mir wichtig, zusätzliche Batterieleistung zu haben...spricht etwas dagegen, zu dem bestehenden System (Starterbatterie und Start/Stop Batterie) die kleine Start/Stop Batterie auszutauschen gegen eine wesentlich stärkere und die Winde an die Hauptbatterie zu schalten?. Ich willnix neu erfinden sondern nur auf der sicheren Seite sein.
AW: Elektrischer Anschluß der Winde Discovery 4 mit Start/Stop System
Was willst du damit erreichen ?
Mehr Leistung ? Nun, du wirst kaum die Leistung auf den Boden bekommen, es sei denn, du kettest deinen Wagen an eine Baum. Dann musst du noch schauen, was dein Seil und die Schäkel können, etc
AW: Elektrischer Anschluß der Winde Discovery 4 mit Start/Stop System
Hi, Wagen anketten usw. ist schon klar. Was ich erreichen will: Die Starterbatterie soll immer betriebsbereit sein, Wind soll diese nicht leerziehen.
Die Orginalwinde hat keinen Knochen, das ist richtig, hat aber einen Winden-Stromunterbrechungs-Magnezschalter. Dieser befindet sich am Luftsammler im fahrseitigem Teil des Motorrads.
AW: Elektrischer Anschluß der Winde Discovery 4 mit Start/Stop System
Warn hat ein sehr gutes Absicherungssystem was für wenig Geld leider kaum nachzubauen ist.
Die kleine Zusatzbatterie bei deinem Fahrzeug hat keine Verbindung zur Startbatterie, daher kannst du deine Überlegung vergessen. Eine Zusatzbatterie im Kofferraum kannst du ohne entsprechenden Kabelquerschnitt nicht zum Puffern nehmen. LI Batterien sind für solche Lasten auch unangebracht.
Du mußt bei deinem Fahrzeug den Motor laufen lassen und die Winde nach Möglichkeit in dem Bereich nutzen wo die Effizienz am größten ist.
Was für eine Winde möchtest du überhaupt verbauen????
Ich ging leichtfertig hinein und kam leicht fertig wieder raus.
AW: Elektrischer Anschluß der Winde Discovery 4 mit Start/Stop System
Die Winde geht bei maximaler Belastung nicht über 400A, ich glaube die ist mit maximal 360A angegeben. Wir verbauen ganz gerne die ZEON und die hat gleich 100A mehr Stromaufnahme also mußt du dir bei der XDC keine weiteren Gedanken machen. Bei laufendem Motor wird sogar die Lichtmaschine den gesamten Puffer leisten können.
Du verbaust aber nicht den Windenträger von denen!?
Ich ging leichtfertig hinein und kam leicht fertig wieder raus.
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