AW: Serie III Kaufberatung

Der V8 ist halt breiter als ein Reihenmotor, daher müssen die Fußkästen ggf. für die Krümmer angepasst werden. Das ist der Grund, warum der Stage One den Motor vor den Fußkästen und die nach vorn versetzte Front hat. Wenn du einen 90PS V8, also den gedrosselten, einbaust, mag das LT76 bei vorsichtiger Fahrweise halten. Aber die folgende Schwachstelle ist die Hinterachse, die die gesamte Leistung auf die Straße bringen muss und nicht wie beim Stage One auf beide Achsen verteilt, siehe Post von Frank.

Grüße
Udo

AW: Serie III Kaufberatung


Also im Stage One hat der V8 mehr als genug Platz. Der ist ja auch kaum länger als der 4-Zylinder und einiges kürzer als der 6-Pot. Den frontbündigen Kühler braucht es somit nicht zwingend.
Hier ( http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?127631-Serie-3-Stage-One-Militär&p=1323942&viewfull=1#post1323942 ) sieht man gut wie weit vorne der Motor sitzt. Da gibt es sicherlich 20cm Platz zur Spritzwand.

Bilder von Umbauten gibt es im Netz einige. Mal wird sehr viel an der Schottwand gemacht mal quasi nix:
http://forums.lr4x4.com/topic/25773-lt95-v8-into-a-series-2a/
http://landy-point.de/index.php?art_id=d939c2ce92a0086232461fed80d17f06

http://images.google.de/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FpEu RaiAFdCE%2Fhqdefault.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fw ww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DpEuRaiAFdCE&h=360&w=4 80&tbnid=Hv6T6f0gK4xauM%3A&vet=1&docid=YKXKXQaUBXS oGM&hl=de&ei=8jxeWMnsGpzqwAKI_IvQBw&tbm=isch&iact= rc&uact=3&dur=537&page=0&start=0&ndsp=45&ved=0ahUK EwjJremrv4zRAhUcNVAKHQj-AnoQMwg8KB0wHQ&bih=1093&biw=1677

hier sind auch gleich die Achsen mit getauscht worden (siehe überstand der Räder). Ich denke da würde der deutsche TÜV-Ingenieure mächtig Selenblähungen bekommen
http://bringatrailer.com/2015/04/08/impressive-build-v8-swapped-1967-land-rover-109-series-2a/

Immer wieder ist zu sehen, daß im Zuge eines Umbaus auch die Lenkung auf das Lenkgetriebe vom Range umgebaut wird. Ich denke durch den weit zurückversetzte Motor wird es mit der Serienlenkung und dem Auspuff eng!

Im Stage One sieht das so aus.










Die Leistung ist nicht das Problem. Das Drehmoment macht den Getrieben zu schaffen. Sicherlich funktioniert das ist m.E. aber sehr stark davon abhängig wie das Nutzungsprofil ausschaut und wie der Fahrer mit Gas und Kupplung hantiert! Ein weiteres Thema sind die Steckachsen. Der Stage One hat permanent Allrad. Das zu viel an Bums kann dabei nach vorne weg. Trotz zurückhaltender Fahrweise :c rubbelt mein Shorty die Reifen vorne mehr ab als hinten (HS.
Immer mal wieder ist zu hören, daß es der Rover V8 Baukasten relativ einfache Möglich macht dem Triebwerk etwas mehr Leistung und vor allen Dingen mehr Drehmoment abzuringen. Sollte man hier Hand anlegen wird's ganz schnell eng für das Standard Seriengetriebe!!

Also ich würde auf jeden Fall auch das Getriebe wechseln. Wobei dann LT95, LT85 oder auch LT77 und LT380 möglich wären. Automatik könnte mit dem TÜV wieder ein Thema geben.


Alles in allem bleibe ich bei meiner Aussage: Gruß
Frank


PS: ich seh' grad der Udo hat auch schon was geschrieben >> für mich nicht überraschend sind wir uns mal wieder auffallend einig :W

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...auch ich würde dieser Grundtendenz zustimmen. Und soo selten sind die ja auch nicht.
U.U. tut´s ja einer aus limieland....wobei man da aufpassen muß, daß es ein originaler ist.
gruß
thomas

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Cool,

Wenn ein SD1 oder p3500 Motor auch in den 110 (nicht Defender-mein Fehler) passt, würde das die Suche nach einem Ersatzmotor vereinfachen.
Das Zurücksetzen des Kühlers wäre natürlich da Tüpfelche auf dem I, aber wenn dafür Spritzwand oder Getriebe geändert werden müssen muss ich mir das sehr gut überlegen.

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@Flash, nein da hast du mich falsch verstanden. Ich bin absolut kein Gegener von amerikanischen Autos bzw. amerikanischer Technik.
Denn sagen wir einmal so, die britische Technik ist oft "verbesserungswürdig"-ich hoff ich hab da jetzt niemandes Gefühle verletzt:).

Es ist nur so, ameikanische Autos mit dem geliebten Blubern sind meistens aus den Sechzigern und damit oft nahezu unerschwindlich (sauteuer).
Bei mir ist schon seit sehr langer Zeit beschlossene Sache, dass ein alter Land Rover ins Haus kommen wird.
Wenn ich mir eine Vierzylinderserie kaufe und dann einen V8 Mercedes oder BMW um meinem Achtzylinderfaible zu frönen wird das nichts bringen.

Der 3500er von Rover ist eine Buicklizenz und das ist auch gut so.

@FBW, Das sind ja wunderschöne Stage One. Wo sind die denn? Gehören die alle einem einzigen glücklichen Besitzer?
Ich beobachte den Land Rover Markt jetzt schon länger und hab gemerkt, dass Stage One sehr rar gesäht sind.

Ich hab schon befürchtet, dass ein V8 in einer normalen Serie fehlamplatz ist. Einen Umbau mit Getriebe,Platz und Allradproblematik trau ich mir ehrlich gesagt nicht zu.
Es wir wohl ein Stage One oder 110 werden. Weil Erste aber selten sind, wäre es wirklich schade die Front nicht original zu lassen, das muss ich mir noch einmal genau überlegen.
Wo liegt denn abgesehen von den Kotflügeln eigentlich der Unterschied zwischen Stage One und 110 V8?

Der 110 der in meiner Nähe verkauft wird, hat wie gesagt einen Motorschaden. Die Preisfrage ist jetzt bekomme ich dafür einen Ersatzmotor? Wenn SD1 und P3500 Motor auch in Frage kommen, erleichtert das die Suche natürlich ungemein.
Wenn ihr sagt, dass so ein Motor aufzutreiben ist, fahr ich nach Weihnachten los und schau mir den 110 an.

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Hallo Martin,
gerade die spezielle Front macht den Stage One ja so hübsch. Und das Design ist eben dem Motor geschuldet. Sonst hätte das Teil eben nicht Platz gehabt. Ich setze mal ein Bild von meinem ein.
Gruss, Walter

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Hallo Martin,
auf mobile werden gerade 2 angeboten. Frohe Weihnachten... hohohooo...

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Mit der vorgezogenen Front sieht der Stage One genauso popelig aus, wie ein Defender, ohne jeglichen Charme einer Serie.

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Boah, das ist ja ein Schätzchen. Genau so etwas in baige hab ich mir vorgestellt.
Gab es Stage One original auch in rot, oder war das der Feuerwehr vorbehalten? Ich kenne sie vorallem in gelb und das ist nicht so mein Fall.

Ich muss zugeben das Metallgitter schaut auch schön aus, aber Serie III ist trotzdem mein Favorit.
Wie schaut denn der Stage One eigentlich innen aus? Der obligatirische rote bzw. gelbe Hebel fällt ja dank permanentem Allrad weg, oder?
Um ehrlich zu sein, bin ich noch nie in einem Stage One gesessen (nur Serie II und III).
Ist er innen auch so herrlich simpel, oder eher wie ein Defender?

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Hallo Martin,
auf mobile werden gerade 2 angeboten. Frohe Weihnachten... hohohooo...

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...es gibt da ein Phänomen, die Stage One neigen zur Rudelbildung.

http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?72953-Was-habe-ich-denn-da-für-einen-Exoten-im-Hof

http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?105852-darf-ich-vorstellen-Big-Schlumpf!

http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?119094-in-der-kürze-liegt-die-Würze-O)-Projekt-gt-gt-Shorty-lt-lt

http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?131155-Treffen-gt-gt-gt-Stage-One-and-Friends-1-0-lt-lt-lt-am-29-10-bis-1-11-2016&p=1395685&viewfull=1#post1395685


Hauptpunkte (z.T. Abhängig vom Baujahr):
Spitalfedern, Scheibenbremsen vorne, Servolenkung, Plastikarmaturenbrett, breitere Spur, 5-Gang Getriebe, höhere Frontscheibe, Verbreiterungen an den Kotflügeln, Kurbelfenster,
größter Nachteil ist keine Serie :sn

Die Entwicklung des Rover V8 verlief in vielen Belangen auf- und abwärts-kompatibel. Kombinierbar ist da vieles. Der Motor vom SD1 oder auch späteren Range Rover Modellen gehört nicht in einen Stage One oder 110er. Was aber nicht gleichbedeutend ist, daß er nicht paßt! :c

d.h. machbar ist viel :kl: http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?109542-kann-den-Leistung-Sünde-sein-O)&highlight=Leistung+s%FCnde

Gruß
Frank

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...drei!

Gruß
Frank

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Hallo,
meiner ist von der Feuerwehr und in tollem Zustand. Innen sieht sie aus wie eine Serie. Die originale Farbe war übrigens Limestone; wie vorne im Motorraum.
Wenn ich sie restauriere bekommt sie wieder die originale Farbe. Oder ich gebe sie weg. Mal sehen...
Gruss,Walter

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...im Bild unten fehlen einige Verkleidungen. Sieht aber weitestgehend aus wie in einer normalen Serie III



siehe auch:http://www.serieblog.org/2016/02/14/stage-one-deutsch1981-3/

Gruß
Frank