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Ölspezialisten, wo seid Ihr?

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    #1

    Ölspezialisten, wo seid Ihr?

    Hallo. Mein 4.6 V8 hatte vor mir 7 Halter.Scheckheft gibt's ned.Über 160 TKM.Auf Gas umgerüstet vor ein paar Jahren.Hab nun länger rumgesucht und wüsste gern von Euch, ob Ihr meint dass ich dieses Öl hier reinschütten kann?:[url]http://www.fuchs.com/de/de/special/product/product/titan-gt1-pro-gas-sae-5w-30/
    Bitte keine Diskussionen, warum es dieses sein soll,wo Ihr doch seit Jahren mit Eurem besser bedient seid. :-)Danke!!
    Stichworte: -
    #2
    AW: Ölspezialisten, wo seid Ihr?

    Der V8-Motor im Range ist eine steinalte Konstruktion auf den 1950er Jahren ... zu dünnes Öl mag er nicht, also eher 5W40 - und oft wechseln, er ist ein Sensibelchen. Teure Markenöle ... muss nicht, lieber öfter wechseln.
    nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.

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      #3
      das 5w30 und das 5w40 sind gleich dünn. Das 40 hat mehr Reserven bei höheren Temperaturen.

      Ich fahre ein 20w50 in meinem. Damit klackern die Stößel nicht mehr, er ist fast dicht, Ölverbrauch ist bei 10tsd Wechselintervall fast null und das bei gut 290.000 Laufleistung.

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        #4
        AW: Ölspezialisten, wo seid Ihr?

        5W-egalwas ist viel zu dünn.
        Wie Brinki schon geschrieben hat: 20W50. Wenn du im Winter ans Nordkap willst, dann 10W40 oder 15W40.
        Für Irkutsk dann das 5-W30.

        Bei unklarer Vorgeschichte: Fang mit was mineralischem an (weniger Putzwirkung), wechsele alle 5000 und geh dann nach 3-4 Wechseln auf längere Intervalle (≤10.000).
        Die empfohlenen Wechselintervalle von 20.000 sind bei dieser geringen Ölmenge in diesem Motor imho nicht empfehlenswert.

        Viskose Grüße,
        oijoijoij
        … but, at least, I am sober …

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          #5
          AW: Ölspezialisten, wo seid Ihr?

          Zitat von oijoijoij Beitrag anzeigen
          5W-egalwas ist viel zu dünn.
          Wie Brinki schon geschrieben hat: 20W50. Wenn du im Winter ans Nordkap willst, dann 10W40 oder 15W40.
          Für Irkutsk dann das 5-W30.
          Moin,

          wie lange fahrt ihr denn das 20W50 schon in euren Autos?
          Gibts da keine Probleme mit den Hydros???

          Gruss

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            #6
            ich fahre es seit 8 Jahren und ca 175.000 km. Mein 97er 4.6 hat damit kein Probleme. Nur wenn er länger steht, also mal einige Tage, klackert er beim ersten Start nur für 2-3 Sekunden, aber das hört man nur wenn das Fenster noch auf ist....

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              #7
              AW: Ölspezialisten, wo seid Ihr?

              Moin,

              das ghört sich gut an.
              Hab mal 7 Liter bestellt und werde das Öl dann gleich tauschen.
              Ich hab vor 500 Kilometer mein Öl gewechselt und die Ölwannendichtung + Pleuellager neu gemacht ... nun ist der Motor dicht aber ich hab ab und an ein ganz leises Geräusch vom Kurbeltrieb ... hört man im Grunde nur am/im linken Radhaus.
              Öl hab ich nach Bedienungsanleitung 5W40 reingekippt.
              Wenn es mit dem Öl besser würde ... ich werde es ausprobieren.

              Ruhige Feiertage!!!

              Gruss

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                #8
                AW: Ölspezialisten, wo seid Ihr?

                Den V8 gab es schon in den 60er Jahren (auch mit Hydros). In den alten Werkstatthandbüchern ist 20W 50 immer die empfohlene Ölsorte. Die neuere Ölpumpe (auf der Kurbelwelle, statt der Zahnradpumpe) kommt damit auch klar. Ich fahre auf allen 3 Fahrzeugen 20W50 und bin sehr zufrieden. Wenn du häufiger in kalter Witterung unterwegs bist, nimm 10W40 oder 15W40, aber keinesfalls ein 5er Öl. Die Motoren haben eh schon wenig Öldruck, das muss man nicht noch verstärken.

                Grüße
                Udo

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