Zusatzinfo: u.a. muss der hintere Kurbelwellensimmerring getauscht werden. Daher scheint es geschickt zuerst das Getriebe auszubauen. Danach den Motor. Und da ergibt sich die Frage ob man den Motor samt Vorderachse und Federbein von der Karosse trennen kann..... Müsste eigentlich möglich sein, oder ? So spart man sich den Ausbau der Front mit Kühlergrill und Stosstange, oder ?
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Antriebsstrangausbau
Liebe Gemeinde,unser Kleiner braucht ein paar neue Dichtungen. Dazu scheint es geschickt den Motor & das Getriebe auszubauen.Da ich das an etlichen anderen Autos schon gemacht habe, bitte ich mal um einen Tip wie der Antriebsstrang am Besten rausgeht.Wasserkühler raus ist klar.Und dann ?Wie habt ihrs gemacht ? RAVE habe ich, Hebebühne und Motorkran auch.Also an Werkzeug mangelt es nicht.Gibts auch die Möglichkeit die Vorderachse samt Antriebsstrang von der Karosserie zu trennen und dann die Karosse nach "oben" wegzufahren.Leider ist gerade meine Hebebühne belegt, sodaß ich nicht selber drunterschauen kann.Danke auch für Bilder , auf die Schnelle hab ich im Forum nichts gefunden.....Thomas
Zusatzinfo: u.a. muss der hintere Kurbelwellensimmerring getauscht werden. Daher scheint es geschickt zuerst das Getriebe auszubauen. Danach den Motor. Und da ergibt sich die Frage ob man den Motor samt Vorderachse und Federbein von der Karosse trennen kann..... Müsste eigentlich möglich sein, oder ? So spart man sich den Ausbau der Front mit Kühlergrill und Stosstange, oder ?Zuletzt geändert von RR1210; 19.12.2016, 11:30.Stichworte: -
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AW: Antriebsstrangausbau
Moin,
mal ganz grob gesagt:
Motor und Vordererachse sitzen auf einem Hilfsrahmen, der an die Karosse geschraubt ist.
Hinterachse auch.
Beides geht nach unten komplett raus.
Das Getriebe geht natürlich auch nach unten raus. Aber nicht im Verbund.
ich weis nicht, ob man das komplett ausbauen kann, und dann den Body anheben. Das ist eher beim RR Sport gängig, wenn da die Karosse vom Rahmen gelöst werden soll.
Das ist beim LM ja nicht möglich, da kein separater Rahmen.
Ich würde mir das im Rave ansehen. Hast Du?
Die Front muss trotzdem ab, weil Du sonst nicht an die Leitungen vorne am Motor ran kommst.
Gruß
heppsen
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AW: Antriebsstrangausbau
Danke für den Tip.Gruß,Thomas
Hab mir heute einen Getriebeheber geholt. Nun muss ich erstmal die ganzen Dichtungen besorgen und wahrscheinlich auch die Krümmerschrauben... ich hoffe die Stehbolzen oder Schrauben brechen beim Ausbau nicht ab, und wenn hab ich schonmal Ersatz bereit.....
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AW: Antriebsstrangausbau
heute mal präventiv mit ZF Urbach telefoniert. Sehr nettes Gespräch war das !. Überholung ZF5HP24 : 2500 EUR. mit Wandler. Lamellenkupplungen getauscht. neues Öl, neue Dichtungen.Austauschgetriebe kostet 3500 EUR. Daher lohnt sich eine Überholung nicht. Fahren bis das Getriebe tot ist, ist die Devise.Werde jetzt noch einmal mit ZF Lifeguard Ölwechsel machen und schauen ob die Geräusche weg sind.
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