AW: Fit machen für den 3,5t-Hänger, Bremsentuning, Kühlerschläuche

...o.k. das mit dem Lichtschalter wusste ich nicht, da werd ich mich
drum kümmern, danke für den Tip.
Kühler sieht noch gut aus, Kühlmittelstand ist aber, warum auch immer zu niedrig,
denke mal hat jahrelang keiner danach geschaut, wird eh gewechselt.
Zum Hänger, ist ein Bootstrailer, Doppelachser mit 600kg Leergewicht
und Boot mit 1,4m³ Verdrängung (leer und ohne Sprit, Wasser etc. ) drauf,
zulässiges Gesamtgewicht 3200kg, denke also mal das es dann tatsächlich
doch 'nur' 2500kg sein werden. Letztes Boot mit Hänger waren 1600kg,
das hab ich so gut wie überhaupt nicht gemerkt

AW: Fit machen für den 3,5t-Hänger, Bremsentuning, Kühlerschläuche

2500 kg merkst du!

AW: Fit machen für den 3,5t-Hänger, Bremsentuning, Kühlerschläuche

Das war so gemeint:
Der 90er kann einen 3,5 t Anhänger vom Fleck ziehen und darf damit auch auf die Straße.
Allerdings ist der 90er für lange Strecken mit Anhänger nicht ideal (siehe Verkaufsprospekt von Landrover).
Landrover empfliehlt den 90er für das Rangieren von Anhängern und für das Fahren von kurzen Strecken mit Anhänger.
Daher mein Tipp mit den Betonplatten als Gewicht im 90er (Ladungssicherung nicht vergessen) und immer schön langsam fahren.

Viele Grüße

Sailor

AW: Fit machen für den 3,5t-Hänger, Bremsentuning, Kühlerschläuche

Anhängerfahrten mit dem 90er sind mit einem 3,5to Hochlader am Haken gefährlich. Habe mal einen 109er auf dem Böckmann Kipper vom Bodensee geholt. Never ever! Mit einem Tieflader gehts, der schaukelt sich nicht so schnell auf.
Ausnutzen der maximalen Stützlast, oder etwas mehr stabilisieren die Fuhre. Zu viel Stützlast hebt die Vorderachse aus, und macht die Fuhre wieder instabil.
Prall gefüllte Reifen an Zugmaschine und Trailer machen die Fuhre wesentlich spurtreuer. Trailer 3,5 Bar und 90er 2,9 Bar.
Geschwindigkeiten bis 85Km/h sind meist unbedenklich, darüber nimmt die Fahrstabilität drstisch ab.
Beim Ballastieren der Hinterachse darauf achten, dass das Gewicht vor der Hinterachse lastet, was fast nur mit einem Amboss gelingt.

Gruß Marc

AW: Fit machen für den 3,5t-Hänger, Bremsentuning, Kühlerschläuche

Ich bin froh dass ich das alles mit dem 130er ohne viel Schnickschnack machen kann.

Fahre aber auch mit 3 Bar in den Reifen und Stützlast um die 80 Kg(passt beim 130er wunderbar)

Die Fuhre ist dann beladen bei ±2900 Kg für den 130er und 2300 bis 2500 Kg für den Hänger.

Mit "Eckigem" Mapping Problemlos 100 bis 110 à l'heure auf Französcher Autobahn :D

Herman

AW: Fit machen für den 3,5t-Hänger, Bremsentuning, Kühlerschläuche

Hallo.
Ich ziehe sowohl mit einem 110er als auch mit einem 90er 300Tdi einnen 3t Bootsanhänger und ca 150kg Stützlast.
Bootsanhänger sind ( Motorboote ) sehr unkritisch, Wohnwagen und Autotransporter sind eine andere Gefährdungsklasse.
Ich vermute wir sprechen hier über einen 90 td5 ?
Wie hier schon erwähnt:
- Lichtschalter modifizieren
- Getriebeöl ( R380 ) alle 10.000km erneuern oder besser Getriebeölkühler, weil das R380 extrem Heiß wird.
- Wenn Du die vorderen Bremsen machen musst und auch die Bremskolben nicht mehr gut sind, dann auf innenbelüftet umrüsten ( neue Sättel und Scheiben )
- Der Wasserkühler benötigt eine genaue Inspektion, Sichkontrolle reicht nicht ! Sind die Kühllammellen noch fest oder bröselt das ab ?
- Stoßdämpfer hinten noch ok ?
- Hecktraverse Rost ?
Zusatzgewicht muß der Motor nur zusätzlich bewegen, die großen Bootstrailer können bis 200kg Stützlast, das ist hilfreich.
Wohin fährst Du mit dem Boot ?
Ich fahre die letzten 20 Jahre mindestens 1mal jährlich nach Kroatien.
Und ich hab auch schon ein 2t Boot mit dem 88er nach Kroatien gezogen.
Das macht am Irschenberg A8 richtig Arbeit :-)
Werner

Das geht auch:
IMAG0104.jpgIMAG0100.jpg

AW: Fit machen für den 3,5t-Hänger, Bremsentuning, Kühlerschläuche

....ja, ist ein TD5 und ja es geht nach Kroatien mein Traumboot
abholen (aber erst im März/April), habe wegen der Bootzieherei
meinen geliebten 109er SIII abgegeben weil er mit seinem Saugdieselchen
ohne Hänger schon zum hart arbeitenden Kriechtier wurde sobald
ne kleine Steigung kam...
Na ja, jetzt hab ich doppelt so viel Power, Scheiben statt Trommelbremsen
und ABS, hätte ich nen guten 110er Softtop mit 3 Türen gefunden hätt
ich den genommen, gabs aber keinen... jetzt muss ich wohl mit
dem Kurzen da durch.
Jetzt mal noch ne ganz dumme Frage: Wie stelle ich am Bootstrailer
die Stützlast ein ?!? Ist die nicht durch die Position des Bootes auf
dem Trailer vorgegeben ?

AW: Fit machen für den 3,5t-Hänger, Bremsentuning, Kühlerschläuche

Moin,


Bei der Anpassung der Halterungen für das Boot werden auch die Achsen der Stützlast entsprechend verschoben.
Also wenn Dein Boot einen riesigen Außenborder hat, die Achsen nach hinten schieben.
Das macht man natürlich nur einmal, das man die Achsen quasi unter den Schwerpunkt des Bootes schiebt.
Deshalb sind die Achsen am Trailer-Chassis nur festgeklemmt, und nicht fest verschraubt/verschweißt.


Happy rovering - Birger

AW: Fit machen für den 3,5t-Hänger, Bremsentuning, Kühlerschläuche

Kommt auf den Trailer an. Oft lässt sich nur vorne der Windenstand verschieben, und somit nur die Position des Bootes.

Gruß Marc

AW: Fit machen für den 3,5t-Hänger, Bremsentuning, Kühlerschläuche

...o.k. das Ensemble ist ja schon ein paar Jährchen zusammen unterwegs
und irgendwie mal von der Donau ans Mittelmeer gekommen und da
denk ich mal das es von der Stützlast her irgendwie passen wird...
Erstmal Bremsen machen, Lichtschalter verstärken und mal das Getriebeöl
tauschen, bin mir sicher das das schon eine Zeit lang drin ist, hab ihn
seit nem Jahr und erstmal Öl und alle Filter gemacht, dann so
wichtige Sachen wie lackieren, dicke Backen, Sitze, Lenkrad u.s.w
;-)