Hallo rangie-V8,
natürlich muß der Wagen technisch okay sein, keine Frage, und Angst vor dem Prüfer hatte ich bislang auch noch keine. Nur stelle ich immer wieder fest das die weniger bekannten Prüforganisationen bei uns etwas tolleranter sind wie der TÜV.
Übrigens den Herrn Dreyer mit seiner Serie II habe ich auch schon kennengelernt. Er hat mir auch schon ein Paar nützliche Tipps bezüglich Serie I und II gegeben. Nur leider sind das für mich 150 km um dem Wagen bei ihm vorzuführen ;(
Deshalb werde ich mich mal wieder mit dem GTÜ Prüfer unterhalten :]

gruß und schönes Wochenende
heiko

Hi Horst,

das klingt gut, und eine Serie I in der Farbe finde ich einfach genial! Melde dich wenn er durch ist.

Würde mich interressieren!

Und der ist wirklich trocken???? 8o

erschreckend trocken , lasse den motor jeden tag mal für ne viertel stunde laufen.
nix,kein olio , wird sich aber bestimmt ändern wenn er gefahren wird.
werde dir weiter berichten.
horst

Sali zäma

Musste meinen S1 80" vorführen,also alle verräterischen Ölspuren beseitigt und ab zur MFK ( Tüv ) der Experte schaute unter den Wagen der vorher auf den Lift musste und murmelte, :( "der ist auch nicht mehr überall Dicht,dass geht so nicht" ,keine bewilligung zum Fahren! Ich habe den Landy dann zu Richard gebracht. Nach ersetzen diverser Dichtungen meinte der Experte dann zufrieden "so gefällts mir besser also sehen wir uns in 2 Jahren wider"
Das reinigen mit dem Kärcher nutzt auch nur , wenn mann nachher nicht noch 50 Km bei diese Wärme zur Prüfung fahren muss.

Übrigens bei meinem S1 80" 1950 ist der 1+2 Gang nicht synchronisiert,runterschalten nur mit Zwischengas und nicht zwischenkuppeln, das mache ich nur beim Hochschalten.

Horst ;) ich habe dein Mail weitergeleitet du bekommst nächstens eine Antwort
Grüessli Landy S1