AW: EAS fährt selbständig auf Geländehöhe

Geländehöhe oder extended? Also Leuchte in der Tachoeinheit auch an?

Möglich wären: hängendes Kompressorrelais, verstopfter Auslaßschalldämpfer, hängende Rückschlagventile, spinnendes Diaphragm-Valve

AW: EAS fährt selbständig auf Geländehöhe

Danke für die schnelle Antwort. Leuchte in der Tachoeinheit ist dann auch an. Werde mal in der oben genannten Reihenfolge testen.

AW: EAS fährt selbständig auf Geländehöhe

Moin. Geht er auch hoch wenn du die Sperrschaltertaste gedrückt hast?

Ansonsten gibt es noch die Wartungseinstellung "ganz besonders weit hoch". Die kann man mit dem Wartungstool einstellen, ich bin mir aber nicht sicher ob die sich von alleine und dauerhaft ausstellt.

Gehobene Grüße,
oijoijoij

AW: EAS fährt selbständig auf Geländehöhe

Hallo
wenn die Leuchte angeht meint dein Auto das er am Boden schleift und/oder starke verschränkungen hat. Wenn Du da nicht im Geländer unterwegs bist würde ich in dem Fall auf verschlissene Höhensnesoren tippen. Durchgemessen sind die ja recht schnell. Das er über 60km/h wieder in die Straßenhöhe runter geht ist weil die Geländehöhe ab 60 gesperrt ist und er gezwungen wird runter zu gehen (Roadspeed Kontakt 30 von C117).

AW: EAS fährt selbständig auf Geländehöhe

Ja, geht auch mit Sperrschalter hoch. Höhensensoren waren auch meine Vermutung. Werde alle Tipps mal durchprüfen. Kann ein bißchen dauern, Zeit ist im Moment etwas knapp. Wenn ich mehr weiss, berichte ich. Erstmal 1000 Dank.

Harry

AW: EAS fährt selbständig auf Geländehöhe

Defekte Höhensensoren produzieren meistens einen EAS-Fehler.

Wenn er automatisch hoch fährt "denkt" EAS, wie von Iren bereits angemerkt, dass der Range aufgesetzt hat - und das erkennt er daran, dass ein Absenken zu lange dauert (länger als 10 Sekunden keine Reaktion auf den Versuch abzusenken).

AW: EAS fährt selbständig auf Geländehöhe

Und das bedeutet????????????

AW: EAS fährt selbständig auf Geländehöhe

Erste Prüfung: Auslaßschalldämpfer - geht auch am einfachsten :) - einfach mal abschrauben ... dann Diaphragm-Valve

AW: EAS fährt selbständig auf Geländehöhe

Mit Verlaub,
das ist Blödsinn.
Bitteschön:
Demnach wird diese Einstellung nicht bei Fahrt vom EAS eingestellt.
Die Warnleuchte im Tachobereich geht schon bei Fahrstufe "Hoch" an.

Erhöhte Grüße,
oijoijoij

AW: EAS fährt selbständig auf Geländehöhe

Hallo Harry,
ein Werkstatthandbuch oder Rave hast du? Lies dir mal Kapitel 60 durch, das sind nur 10 Seiten in denen die Funktion des EAS beschrieben wird.
Vielleicht hilft das ja schon, um aus deinen Problemen schlau zu werden.

Belesene Grüße,
oijoijoij

AW: EAS fährt selbständig auf Geländehöhe

Oijoijoij: ich muß dir leider widersprechen, laut EAS System Information Document (es steht auf Seite 8/32) ist das ausschliesslich abhängig vom Versuch das Fahrzeug abzusenken, der Range hat nämlich keine Grundberührungssensoren ;) :

AUTOMATIC HEIGHT SELECTION
The system will default to extended ride height if the system is unable to lower a sensor’s bit
count for any ten-second period, indicating the vehicle is “high centered”. A flashing high
profile lamp will indicate extended ride height. The system will stay in this mode for ten
minutes or until the operator manually requests a lower ride height. The system could also
drop to standard if the vehicle speed exceeds 35 mph.

AW: EAS fährt selbständig auf Geländehöhe

Seltsames Verhalten, das mir aber irgendwie bekannt vorkommt .....
Als ich mal zum Test das Timerrelais gegen ein normales getauscht hatte um das Self-leveling zu deaktivieren hatte ich das gleiche Phänomän. Die EAS ging zunächst auf Geländehöhe, weil das der gespeicherte Wert war und die Kommunikation zum BECM fehlte (es gibt ja eine Leitung vom Timerrelais zum BECM).
Das scheint mir hier auch so ein "Kommunikationsproblem" zu sein.
Gerade das ".....nicht immer, aber immer öfter......" lässt mich ein Kontaktproblem vermuten.
Ich würde mal die Stecker und Kabel am EAS Steuergerät, Timerrelais und BECM prüfen.
Ein bisschen Korrosion in der Elektrik sorgt beim P38 ja immer gerne für ganz seltsame Effekte .....:v

AW: EAS fährt selbständig auf Geländehöhe

Hallo Gemeinde,

es hat jetzt ganz schön lange gedauert bei mir, aber zuerst habe ich mich weiter mit dem Fehler herumgeschlagen. Im Sommer war "der Dicke " abgemeldet und ich habe etliches repariert. Der obige Fehler ist weg, nachdem ich den Ventilblock komplett überholt habe. Jetzt hält er auch über lange Zeit die Höhe ,wenn er nicht benutzt wird. Ich hoffe es bleibt so.

Vielen Dank für Eure Ratschläge

AW: EAS fährt selbständig auf Geländehöhe

Hallo zusammen,

ich habe (glaube ich) ein ähnliches Problem mit meinem Range Rover P38 4.0. Erfährt sehr oft (in letzter Zeit so ziemlich bei jeder Fahrt :( ohne Grund in die Extendet Einstellung - also die oberste Leuchte des EAS blinkt und im Display geht das Geländezeichen an. Gestern tat er das sogar im Stand. Der Motor lief, ich bin kurz ausgestiegen und der Range Rover fuhr unaufgefordert (nur) vorne hoch. Danach braucht er dann immer ewig, bis er wieder in die Standard Stellung zurück kommt. Das tut er auch niemals von selbst. Die Leuchte im EAS hört erst auf zu blinken, wenn ich den Abwärts Schalter betätige. Du eine zweite Betätigung des Abwärtsschalter versucht der Range Rover dann wieder in die Standard Stellung zu kommen. Dies braucht mehrere Versuche, bzw. die oberste Leuchte beginnt bei "Fehlversuchen" wieder an zu blinken.

Vielleicht kann mir ja jemand sagen, ob dies bei mir die gleiche Ursache haben kann, wie im oben beschriebenen Beispiel. Vielleicht hat auch jemand einen Tipp für mich für ne "fähige" Werkstatt im Umkreis von Mönchengladbach / Viersen.

Vielen Dank für Eure Hilfe schon mal