Auslöser für diesen Thread ist eine im TDI Forums-Bereich http://www.blacklandy.eu/blboard/for...derkopf-ist-ab ausgesprochenen Empfehlung, 1-Ton Federn in einem Standard 109er zu verwenden, um beim Verbau von Achsanschlagsspacern, die aufgrund eines Motorenumbaus vom Serienmotor auf den TDI für möglicherweise notwendig erachtet wurden, einem verkürzten Federweg entgegenzutreten.
Nachdem dem Vorschlag, 1-Ton Schäkel zu verbauen, der Einwand entgegengesetzt wurde, dass dies einige Probleme nach sich ziehen könne, stellt sich nun die Frage, worin diese genau bestehen etc..
Mytho hat hierzu bereits Folgendes angemerkt:
”Nen fred im bereich wäre ned verkehrt, ich werde die nächstes jahr wahrscheinlich auch verbauen, im 88er.
Die problematik mal kurz überissen: durch die längeren schäkel steht der diffhals schräg, sodass die kardanwelle nicht mehr gleichmässig läuft, das gibt im bereicj zw schub und lastbetrieb ziemlich heftige geräusche. Sprich da müssen keile zw achse und federn, die die achse wieder gerade drehen sozusagen. Die frage ist halt immer ob man mit diesen keilen die nötige drehung der achse erreicht, meine welle macht zB mit dem standard fahrwerk so schlimme geräusche, warsch weil sich die federn schon so gesetzt haben.
Dadurch dass die kiste mit den langen schakeln höher kommt braucht es evtl auch andere stoßdämpfer, müsste man mal schauen.”
VG
Nachdem dem Vorschlag, 1-Ton Schäkel zu verbauen, der Einwand entgegengesetzt wurde, dass dies einige Probleme nach sich ziehen könne, stellt sich nun die Frage, worin diese genau bestehen etc..
Mytho hat hierzu bereits Folgendes angemerkt:
”Nen fred im bereich wäre ned verkehrt, ich werde die nächstes jahr wahrscheinlich auch verbauen, im 88er.
Die problematik mal kurz überissen: durch die längeren schäkel steht der diffhals schräg, sodass die kardanwelle nicht mehr gleichmässig läuft, das gibt im bereicj zw schub und lastbetrieb ziemlich heftige geräusche. Sprich da müssen keile zw achse und federn, die die achse wieder gerade drehen sozusagen. Die frage ist halt immer ob man mit diesen keilen die nötige drehung der achse erreicht, meine welle macht zB mit dem standard fahrwerk so schlimme geräusche, warsch weil sich die federn schon so gesetzt haben.
Dadurch dass die kiste mit den langen schakeln höher kommt braucht es evtl auch andere stoßdämpfer, müsste man mal schauen.”
VG
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