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bei besonders kalten Temperaturen lässt sich der 2. Gang während der Fahrt nur schwer einlegen.
Woran liegt das? Sollte man sich da Gedanken machen?
Dieses Jahr hat es sich etwas verschlechtert als die Jahre zuvor. Wenn man bei höherer Drehzhal schaltet, lässt er sich leichter einlegen. Nach ca. 3-5 Kilometer Fahrt ist dieses Verhalten dann wieder weg.
Das ist ein typisches R380 Problem.
Oft hilft da ein Ölwechsel. Aber ganz verschwindet das Problem bei Kälte danach auch nicht.
Viele Leute schwören auf ein Dextron III ATF-Öl (z.B. TransmaxZ von Castrol). Das ist von den Leistungsdaten her genauso gut, wie das MTF94, aber etwas dünnflüssiger. Somit funktioniert die Synchronisierung besser.
Das ist ein Geburtsfehler vom Getriebe. Die einen haben es, die anderen haben es heftiger.
Wie alt ist dein Getriebeöl? Die Gedenksekunde beim Einlegen geht eigentlich in Fleisch und Blut über.
Wenn man nicht gerade nach dem Start 10 mal wieder runter in den 2ten muss ist es erträglich.
Wenn das Getriebe Temperatur hat wird es besser. Dünneres Öl hilft bisweilen ist aber bei Foren-
Wissenschaftlern nicht gerne gesehen. Ich habs.
war Marc wieder schneller. ich bin noch nicht so wach
Zuletzt geändert von DEFEKTER; 13.12.2016, 09:16.
Grund: zu langsam
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
Hey,
also im 2. hab ich das nicht, ich find eher, dass der 1. schwerer rein geht. Bzw. man kann erst viel später in den ersten Scahlten wenn es kalt ist.
Nach so 5-10km ist das aber dann gut :D
Hab ich auch, trotz Ölwechseln etc. ich fahre den Karren bei kalten Temperaturen mit Zwischengas und mit etwas Übung funktioniert dann der Gangwechsel ganz gut. Warum das so ist...keine Ahnung, hab mich drann gewöhnt:D
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