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Hallo mein Name ist Mathias und ich fahre einen Disco 3 Bj. 2008 2,7 TD Hse.
Leider habe ich auf der Rückseite dort wo das Getriebe angeflanscht ist eine Undichtigkeiten festgestellt.
Leider kann ich nicht genau sagen was unter diesen Deckel verborgen ist finde auch keine Bezeichnung. Der Deckel ist mit m8 schrauben und Kreutzschlitz schrauben befestigt.ich weiß es ist eine sehr schlechte Beschreibung aber vielleicht kennt das jemand. Es ist übrigens Motoröl
Finde im Internet auch nichts und ein Foto kann ich nicht einstellen.
Danke
Gruß
Zuletzt geändert von Mathes; 12.12.2016, 23:30.
Grund: Bild fehlt
da musst du vermutlich schon ein paar Fotos machen. Denn zwischen Motor und Getriebe sitzt auch noch das Verteilergetriebe, dass 3 mögliche Undichtigkeitsstellen hat: Vordere Abtriebswelle, hintere Abtriebswelle und Getriebeeingangswelle. Evtl. musst du auch vorhandene Abdeckungen mal abschrauben, alles saubermachen und dann schauen, wo das Öl austritt. Ggf. nach dem Säubern mit Bremsenreiniger (und abtrockenen) mal irgendwie einstäuben (Talkum oder schlicht Mehl).
Schönen Gruß
Jürgen
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Anhang 1.jpgLeider sitzt es so hoch an der Spritzwand das man dort nicht oder schlecht ran kommt zum Foto schießen.
Auf dem Bild habe ichg den Bereich mit einem Kreutz makiert wo es eventuell herkommen könnte.
Was sitzt den dort unter dem Deckel oder sitzt dort eineMotorentlüftung?
Danke
Das Thema Getriebe ist in diesem Fall allem Anschein nach völlig irrelevant, da es sich um ein reines Motor-Thema handelt.
@ Jürgen: Dir sollte doch bekannt sein, dass das Getriebe in nahezu allen Fällen am Motor angeflanscht ist (dazwischen ist folglich nichts mehr).
Das Verteilergetriebe sitzt hinter dem Getriebe und seine Aufgabe ist es die Leistung an Vorder- und Hinterachse zu übertragen.
Kommt das Öl wirklich aus dem Deckel oder könnte es auch unter dem silbernen Hitzeschutz hervorkommen? Dort müsste nämlich der Turbo sitzen
wenn ich das Bild jetzt richtig interpretiere..
danke für die Antwort.
Das Öl kommt von oberhalb des Hitzeschild entweder aus dem Deckel selber oder sogar von noch weiter oben.
Das Problem ist halt der schlechte Zugang. Von oben sind die Verkleidungen der Leitung und des Motors zu entfernen .
Sorry - zu tief im Parallelthread gesteckt - Verteilergetriebe "neben" dem Getriebe wäre wohl als Ortsangabe besser gewesen. ;)
Ich hab aus der relativ knapp gefasste Beschreibung den Ölaustritt unten im Getriebebereich verortet.
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
danke für die Antwort.
Das Öl kommt von oberhalb des Hitzeschild entweder aus dem Deckel selber oder sogar von noch weiter oben.
Das Problem ist halt der schlechte Zugang. Von oben sind die Verkleidungen der Leitung und des Motors zu entfernen .
Das Bild ist jetzt von unten aufgenommen.
Links das Getriebe und rechts oben über den Abgasrohren ist der Deckel verölt.
Das Öl an dem hitzeschutz dee abgasrohre ist runter getropft
danke
Gruß
Sorry das Bild ist relativ bescheiden, da kann ich mich nicht wirklich orientieren. Schmeiß mich evtl. die Woche mal noch unter den Dicken und sehe mal nach ob ich was hilfreiches erkennen kann.
Höchstwahrscheinlich ist es der Simmering von der Nockenwelle . Unter dem Deckel ist der Zahnriemen für die Hochdruckpumpe verbaut .
Um diesen zu tauschen , muss die Karosse runter . Hast du schon oben den Deckel auf dem Motor entfernt und da Nachschau gehalten ?
Oft ist oben der Wärmetauscher undicht und das Öl rinnt dann auch zurück .
hallo,
danke für die Antwort.
So etwas habe ich mir schon gedacht. Ein Teil für 5€ Euro und ein reparatur Aufwand von 300€.
So etwas ist natürlich ärgerlich, die Bilder sind von unten aufgenommen das Weiße sind die abgasrohre
Edit gseum: Die nicht funktionierenden Anhänge habe ich herausgenommen - ggf. die Bilder erneut posten.
Zuletzt geändert von gseum; 17.12.2016, 20:46.
Grund: defekte Anhänge
................mal ne ganz blöde Frage. Hast du einen Orginalen Ölfilter, oder Aftermarket? Hatte mal einen von Shitpart drinne. Die Dinger passen nicht richtig, so das sich das Öl "rauspressen" kann. Dises läuft dann in das "V" vom Block und schwapt nach hinten weg und läuft auf der Rückseite vom Motor runter.
Mh muss mal überlegen welchen ich eingebaut habe, auf jedem Fall keinoriginal sonder ich glaube einer von Mahle Autoteile Henig.
Werde ich mir anschauen.
Danke für den Tip
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