AW: Leider hatt's gekracht...jedoch soll der RRC weiterleben
hast du es also auch neu gekauft? Gibt es in DE/AT keinen Händler der die Teile liefert?
hast du es also auch neu gekauft? Gibt es in DE/AT keinen Händler der die Teile liefert?
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AW: Leider hatt's gekracht...jedoch soll der RRC weiterleben
So wie es andere schon geschrieben haben. Die Innenkotflügel sind die Teile welche zuerst durch sind.
Ich würde die von FamousFour FF002040 für 175 GBP bestellen und hätte dann meine Freude daran. Hast du ja auch schon gefunden.
In D ist für mich Landy Depot ein zuverlässiger Lieferant.
Alles andere wäre für mich schade um die Zeit und der Aufwand kostet letztentlich auch Geld.
Mit besten Grüßen
MichaelKommentar
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AW: Leider hatt's gekracht...jedoch soll der RRC weiterleben
Bei dem Famous Four Teil fehlt leider der Rahmen, und den hatts ja bei mir zerstört. Das ist quasi nur der Kotflügel mit Scheinwerfertopf.
und ob jetzt 210GBP + Versand oder 300GBP+ Versand ist dann auch schon bald wurscht.
Die Teile von froggatts sehen richtig massiv aus, ELO-Verzinkt, das sollt normalerweise das Auto überleben.Kommentar
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AW: Leider hatt's gekracht...jedoch soll der RRC weiterleben
Try this:
Gute Erfahrungen mit YRM gemachtKommentar
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AW: Leider hatt's gekracht...jedoch soll der RRC weiterleben
Ich denke das im Augenblick es gut wäre wenn du deinen zerlegst. Dann weißt du genauer was Sache ist und du an Teilen benötigst. Das würde ich jetzt vor dem bestellen machen. Ich weiß nicht welchen Rahmen du meinst. Das Seitenteil, also der inner wings ist komplett und wird am Bulkhead verschraubt. Dann vorn auf dem Fahrzeugrahmen worauf auch die Karosserie verschraubt ist.
Gut der 005190 ist kein so komplexes Bauteil. Dann bestell den einfach mit.
Dann kommt das Mittelteil oben mit dem Schloßträger und unten die Traverse mit den Diagonal Aussteifungen dazwischen und fertig. So ganz grob. Auf dem Bild mit dem weißem RRC ist das auch gut zu erkennen.
Mit besten Grüßen
MichaelKommentar
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AW: Leider hatt's gekracht...jedoch soll der RRC weiterleben
Morgen ist der RRC auf der Bühne bei vollem Licht, ich denke da ists besser.
Der Kotflügel sollte schnell unten sein, danach muss mir eh mein Spengler sagen, ab wo er gerne neu hätte.
Das Ausrichten lass ich nämlich machen, da ohnehin einige Spengler Arbeiten sind, und sich die Spengler das gerne selbst einrichten.
Ich mag das Baukastenprinzip des RRC :-)
In dem Zuge mach ich auch alle Riemen neu. Wasserpumpe würd sich auch anbieten.
Tipps wie man die rechte (gute) Seite gleich konservieren kann? Auf dem Foto sieht man, dass die defekte Seite ohnehin schon vom Rost befallen war.
Fluid Film und Seilfett?Kommentar
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AW: Leider hatt's gekracht...jedoch soll der RRC weiterleben
unterschreib ;-) ...Zitat von ChristophB Beitrag anzeigenTry this:
Gute Erfahrungen mit YRM gemachtKommentar
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AW: Leider hatt's gekracht...jedoch soll der RRC weiterleben
Gute Neuigkeiten: mein Spengler sagt, der Innenkotflügel hat fast nichts abbekommen, er wird den rahmen und innenkotflügel gar nicht tauschen (erspart einiges an ausbau), sondern braucht nur den lampenhalter, stoßstange, etc.
Kommt eh genug zusammen, aber der aufwand wird überschaubarer.
Rahmen werde ich gleich abschleifen und mit brunox epoxy versiegeln...sicher ist sicher.
Heute hol ich die Tür, Haube, usw. , dann seh ich, was ich noch bestellen muss.Kommentar
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AW: Leider hatt's gekracht...jedoch soll der RRC weiterleben
Also wenn dir noch etwas fehlt ich habe noch genügend Classic die teildemontiert sind da hättest du dir die Sachen rausschneiden
können
aber bitte anrufen und fragen 0171 5160057 ich bin selten im Forum und bevorzuge selbstabschrauben Werkzeug vorhanden
Ich mache das nicht kommerziell sondern helfe gerne wenn möglichKommentar
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AW: Leider hatt's gekracht...jedoch soll der RRC weiterleben ...UPDATE
Danke Baufuzzi,
hat etwas gedauert, bis ich den Range zerlegen konnte.
Folgendes ist nach dem Zerlegen zum Vorschein gekommen:- Lüfterrad ist Kaputt (2 Lamellen rausgebrochen), kosten bei FF nur 18 Pfund, geht. Sollte ich die Visco Kupplung auch gleich tauschen? Funktioniert eigentlich ganz gut.
- In dem Zuge kommen gleich alle Riemen neu, eventuell auch Wasserpumpe neu?? Viel Arbeit?
- Karosserie Beifahrerseite: Sehr guter Zustand! Es ist nur vorne der Rahmen nach unten und innen geknickt (wird repariert). Unterblech bei Batteriehalterung machen wir aus einem 08/15 Blech neu. Das Rausschneiden des Lampenhalters war eine Schei** Arbeit...
- Karosserie Fahrerseite: (rot markiert im 2. Beitrag), ein paar Stellen werden vorbeugend gemacht, gerade vorne beim Lampentopf wars höchste Zeit!
Generell bin ich mit dem Zustand der Karosse sehr zufrieden!
Da lohnt sich der Wiederaufbau auf alle Fälle!
Bestell jetzt nochmal Lüfterrad, Riemen, und vielleicht die Wasserpumpe (kostet 50GBP :/)
IMG_6062.jpgIMG_6063.jpgIMG_6064.jpgIMG_6066.jpgIMG_6070.jpgKommentar
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AW: Leider hatt's gekracht...jedoch soll der RRC weiterleben ...UPDATE
Rostzustand ist, so weit sichtbar, wirklich weit überdurchschnittlich.
Ich würde den Lüfter gleich komplett gegen einen E-Lüfter ersetzen.
Spart Sprit und bringt etwas mehr Leistung.
Viele Grüsse
ChristophKommentar
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AW: Leider hatt's gekracht...jedoch soll der RRC weiterleben
Elektro Lüfter? Wo,was wie und wie teuer?Kommentar
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AW: Leider hatt's gekracht...jedoch soll der RRC weiterleben
Ich gestehe aber: Ich hatte das günstiger in Erinnerung.
Viele GrüsseKommentar
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AW: Leider hatt's gekracht...jedoch soll der RRC weiterleben
Ich lass ihn mal so wie er ist :D das Lüfterrad kostet 18GBP...
Wo holt sich eigentlich der Sensor für die Steuerung den Messwert? Direkt am Block?
Oder läuft der Lüfter einfach wenn der Motor läuft?
Und wozu sind bitte die 2 bestehenden Lüfter frontseitig? Klima?Kommentar
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AW: Leider hatt's gekracht...jedoch soll der RRC weiterleben
A-Funktioniert als Viskolüfter mit einer Bimetallfeder.
B-Ja
Mit besten Grüßen
MichaelKommentar
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