Ich habe da mal eine Frage!
Nach dem scheußlichen E-Schaden an meinem td5, es musste das ganze Armaturenbrett nebst Anrainerteilen entfernt werden, habe ich das, was ich eigentlich schon immer gewollt habe, nämlich nicht bei mehreren 100 km Fahrtstrecke den Fuß auf den Gaspedal zu halten, in die Tat umgesetzt. Ich habe die Buchstaben Codierung beachtet NNN oder NNW und das Baujahr 2002 stimmt ebenfalls.
Genau nach Anweisung erfolgte die Verdrahtung. Die zunächst mit Einschneidverbindern vorgenommene Integration in das System
wurde modifiziert und durch Lötverbindungen ersetzt. Trotz dieses Schrittes passiert beim Betätigen des dafür zuständigen Tasters nichts.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und ggf. Die Lösung gefunden? Sind ggf. Handshakes mit dem ecu erforderlich?
Ich bin sehr gespannt.
es grüßt
Lr 606
Nach dem scheußlichen E-Schaden an meinem td5, es musste das ganze Armaturenbrett nebst Anrainerteilen entfernt werden, habe ich das, was ich eigentlich schon immer gewollt habe, nämlich nicht bei mehreren 100 km Fahrtstrecke den Fuß auf den Gaspedal zu halten, in die Tat umgesetzt. Ich habe die Buchstaben Codierung beachtet NNN oder NNW und das Baujahr 2002 stimmt ebenfalls.
Genau nach Anweisung erfolgte die Verdrahtung. Die zunächst mit Einschneidverbindern vorgenommene Integration in das System
wurde modifiziert und durch Lötverbindungen ersetzt. Trotz dieses Schrittes passiert beim Betätigen des dafür zuständigen Tasters nichts.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und ggf. Die Lösung gefunden? Sind ggf. Handshakes mit dem ecu erforderlich?
Ich bin sehr gespannt.
es grüßt
Lr 606
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