Mich haben sie jetzt also auch eingeliefert. Obwohl ich schon seit 20 Jahren nen Landy hab.:D
Aber am Besten von vorne....
Ich bin der Michael und komme von der Schwäbischen Alb, etwas nördlich von Ulm.
Wir haben uns vor ziemlich genau 20 Jahren ne Serie gekauft, ich hatte damals wirklich null Ahnung von der Sache. "Santana" - "der wurde in Spanien mit englischer Lizenz gebaut". Ich hab die Worte des Verkäufers noch gut im Ohr. 109er, bisschen als Wohnmobil ausgebaut. Ob das nun ne Serie III oder IIa ist, war mir vor 20 Jahren doch herzlich egal.
Die Karre bisschen überholt und damit mit Frau und 3 Kindern 6 Wochen nach Afrika (hauptsächlich Libyen) gedüst. Bekloppt würde ich aus heutiger Sicht sagen, aber was solls, jede Menge Erfahrungen gesammelt und es ging nur der Kupplungsgeber kaputt. Hab übrigens noch vor zwei Wochen den Sedimentor mit Wüstensand fasst voll gehabt.
Ein paar Jahre später hat der Motor dann auf der Autobahn nen Kolbenring zerkaut, das war das Ende des Motors.
Damals gab es noch keine H-Zulassung. Also muss was stärkeres rein - Peugeot Turbo Diesel, cool. Umgebaut. Nur dass der mit der Rover-Achse die Steckachsen im Gelände wegfrühstückt wollte ich natürlich nicht hören. Ist aber passiert.
Da stand dann das Teil, war in der Steuer doch ganz schön teuer, also erst mal abgemeldet.
Ach so, zwischendrin kommt noch ein 110er Station (Dänische Küstenwache) mit 2.5 N/A und nen RRC mit V8 ( der aber nur fürs Gelände) dazu. Und nen Mercedes Benz 911A Allrad LKW BJ 1965 :)
Vor ein paar Wochen noch kurz nen Disco I 300TDI gekaut, ich wollte doch nur auf Mobile nach nem Motor für die Küstenwache schauen. Aber der ist viel zu schade zum schlachten, deswegen gerade mein Alltagsfahrzeug und die Kids (mittlerweile alle erwachsen) reißen sich drum wer mit dem Disco fahren darf.
Und die Serie trauerte immer noch mit nem Peugeot Motor abgemeldet in der Halle. BIS die kleinste Tochter und ihr Freund im Herbst beschlossen haben "den richten wir her".
Also schnell mal nen 2.25D Motor besorgt, ex holländische Arme, 40 tkm und diesen französischen Fremdkörper raus und das Original wieder rein. Nennt mich bekloppt - aber deswegen bin ich wohl auch hier.
Letztes Wochenende angeworfen: Entlüftungs-Orgie (waren ja alle Tanks und Leitungen leer) und dann ist das Ding echt nach 10 Sec glühen bei -5 Grad auf den ersten Takt gekommen.
UND was hat die Anstalt aus mir gemacht????
Früher hat es mich nicht geschert ob das nun ne späte IIa oder ne Serie 3 ist. Der Vorbesitzer hat nen Militärrahmen da rein gebaut, ich vermute auch mal den Bulkhead gewechselt, das Getriebe ist sicher auch SIII. Schlimmer: er hat das Armaturenbrett echt verschandelt. Da sitzt nen SIII Blinker und Stoppzug an der Lenkung und nen SII Dashboard mit spanischer Beschriftung von der Mitte der Karre. Arrggghhhh.... Aber das Dashboard wird evtl. ja noch original sein aber schon bös verschandelt, ich hab mal nen Bild angehängt.
Auf jeden Fall hab ich gerade ne Menge Teile in GB bestellt um das wieder in ne SIIa zu verwandeln. Diese ... :v Anstalt :v
Von nem normalen Offroad-Fahrer bin ich denn nun wohin mutiert???
Hat den mir jemand gute Bilder wie eine späte SIIa Diesel (mit Lichtern außen) INNEN aussieht? Werkstatthandbuch und Parts hab ich schon, bin daraus auch schon einiges schlauer geworden. Bei den Spaniern weiß man ja auch nicht was die da noch "optimiert" haben.
Viele Grüße, Michael
Ich brauch meine Pillen :) :)
Aber am Besten von vorne....
Ich bin der Michael und komme von der Schwäbischen Alb, etwas nördlich von Ulm.
Wir haben uns vor ziemlich genau 20 Jahren ne Serie gekauft, ich hatte damals wirklich null Ahnung von der Sache. "Santana" - "der wurde in Spanien mit englischer Lizenz gebaut". Ich hab die Worte des Verkäufers noch gut im Ohr. 109er, bisschen als Wohnmobil ausgebaut. Ob das nun ne Serie III oder IIa ist, war mir vor 20 Jahren doch herzlich egal.
Die Karre bisschen überholt und damit mit Frau und 3 Kindern 6 Wochen nach Afrika (hauptsächlich Libyen) gedüst. Bekloppt würde ich aus heutiger Sicht sagen, aber was solls, jede Menge Erfahrungen gesammelt und es ging nur der Kupplungsgeber kaputt. Hab übrigens noch vor zwei Wochen den Sedimentor mit Wüstensand fasst voll gehabt.
Ein paar Jahre später hat der Motor dann auf der Autobahn nen Kolbenring zerkaut, das war das Ende des Motors.
Damals gab es noch keine H-Zulassung. Also muss was stärkeres rein - Peugeot Turbo Diesel, cool. Umgebaut. Nur dass der mit der Rover-Achse die Steckachsen im Gelände wegfrühstückt wollte ich natürlich nicht hören. Ist aber passiert.
Da stand dann das Teil, war in der Steuer doch ganz schön teuer, also erst mal abgemeldet.
Ach so, zwischendrin kommt noch ein 110er Station (Dänische Küstenwache) mit 2.5 N/A und nen RRC mit V8 ( der aber nur fürs Gelände) dazu. Und nen Mercedes Benz 911A Allrad LKW BJ 1965 :)
Vor ein paar Wochen noch kurz nen Disco I 300TDI gekaut, ich wollte doch nur auf Mobile nach nem Motor für die Küstenwache schauen. Aber der ist viel zu schade zum schlachten, deswegen gerade mein Alltagsfahrzeug und die Kids (mittlerweile alle erwachsen) reißen sich drum wer mit dem Disco fahren darf.
Und die Serie trauerte immer noch mit nem Peugeot Motor abgemeldet in der Halle. BIS die kleinste Tochter und ihr Freund im Herbst beschlossen haben "den richten wir her".
Also schnell mal nen 2.25D Motor besorgt, ex holländische Arme, 40 tkm und diesen französischen Fremdkörper raus und das Original wieder rein. Nennt mich bekloppt - aber deswegen bin ich wohl auch hier.
Letztes Wochenende angeworfen: Entlüftungs-Orgie (waren ja alle Tanks und Leitungen leer) und dann ist das Ding echt nach 10 Sec glühen bei -5 Grad auf den ersten Takt gekommen.
UND was hat die Anstalt aus mir gemacht????
Früher hat es mich nicht geschert ob das nun ne späte IIa oder ne Serie 3 ist. Der Vorbesitzer hat nen Militärrahmen da rein gebaut, ich vermute auch mal den Bulkhead gewechselt, das Getriebe ist sicher auch SIII. Schlimmer: er hat das Armaturenbrett echt verschandelt. Da sitzt nen SIII Blinker und Stoppzug an der Lenkung und nen SII Dashboard mit spanischer Beschriftung von der Mitte der Karre. Arrggghhhh.... Aber das Dashboard wird evtl. ja noch original sein aber schon bös verschandelt, ich hab mal nen Bild angehängt.
Auf jeden Fall hab ich gerade ne Menge Teile in GB bestellt um das wieder in ne SIIa zu verwandeln. Diese ... :v Anstalt :v
Von nem normalen Offroad-Fahrer bin ich denn nun wohin mutiert???
Hat den mir jemand gute Bilder wie eine späte SIIa Diesel (mit Lichtern außen) INNEN aussieht? Werkstatthandbuch und Parts hab ich schon, bin daraus auch schon einiges schlauer geworden. Bei den Spaniern weiß man ja auch nicht was die da noch "optimiert" haben.
Viele Grüße, Michael
Ich brauch meine Pillen :) :)
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