Moin, einige trübe Erfahrungen haben mich zu dem Schluß kommen lassen, daß irgendwelche zusätzlichen Dichtmittel wie Hylomar, Curil oder Dirko etc. bei Gummidichtungen kontraproduktiv sind. Unter Gummidichtungen verstehe ich z.B. die Zylinderkopfdeckel-Dichtung des TD5 oder z.B. die Ölwannendichtung des Automatikgetriebes ZF4HP22.
Bei beiden hatte ich zunächst in guter Absicht etwas zusätzliches Dichtmittel aufgetragen - mit der Konsequenz, daß die Dichtungen im Betrieb und nach einiger Betriebsdauer quasi seitlich "wegrutschten" und undicht wurden.
Nachdem ich ganz neue Dichtungen auf die absolut Öl- und fettfrei gemachte metallische Gegenfläche - also absolut "trocken" - verwendet hatte, ist die Kiste dicht.
Übrigens: Ich habe für die ZF direkt bei ZF die Dichtung bestellt. Diese unterscheidet sich etwas von der Dichtung von Allmakes dadurch, daß die Radien etwa enger sind und die Dichtungsstärke etwas größer ist. Unter Druck sitzt sie dann genau so, wie es sein soll. Die Allmakes-dichtung krümmte sich da schon etwas nach aussen.
Ausserdem ist die flache Seite etwas hohl geformt, was bei der Allmakes Dichtung nicht der Fall war. Es scheint sich also zu lohnen, absolute Originalteile zu verwenden.
Mich würden eure Erfahrungen mit diesen Dichtmitteln interessieren.
P.S: zufällig hatte ich auch bei der Ventildeckeldichtung eines alten MB OM616 die gleichen Erfahrungen gemacht.
Mit zusätzlichem Dichtmittel rutscht das Gummi im Betrieb nach aussen, ohne nicht.
Grüße, Niels
Bei beiden hatte ich zunächst in guter Absicht etwas zusätzliches Dichtmittel aufgetragen - mit der Konsequenz, daß die Dichtungen im Betrieb und nach einiger Betriebsdauer quasi seitlich "wegrutschten" und undicht wurden.
Nachdem ich ganz neue Dichtungen auf die absolut Öl- und fettfrei gemachte metallische Gegenfläche - also absolut "trocken" - verwendet hatte, ist die Kiste dicht.
Übrigens: Ich habe für die ZF direkt bei ZF die Dichtung bestellt. Diese unterscheidet sich etwas von der Dichtung von Allmakes dadurch, daß die Radien etwa enger sind und die Dichtungsstärke etwas größer ist. Unter Druck sitzt sie dann genau so, wie es sein soll. Die Allmakes-dichtung krümmte sich da schon etwas nach aussen.
Ausserdem ist die flache Seite etwas hohl geformt, was bei der Allmakes Dichtung nicht der Fall war. Es scheint sich also zu lohnen, absolute Originalteile zu verwenden.
Mich würden eure Erfahrungen mit diesen Dichtmitteln interessieren.
P.S: zufällig hatte ich auch bei der Ventildeckeldichtung eines alten MB OM616 die gleichen Erfahrungen gemacht.
Mit zusätzlichem Dichtmittel rutscht das Gummi im Betrieb nach aussen, ohne nicht.
Grüße, Niels
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