AW: EAS, Luftfederung: Range steht schief, Ventilblock und Kompressor überholt

So jetzt noch mal ordentlich (im ausgeschlafenen Zustand:)

In letzten Jahr habe ich 2 Kompressoren durchgebracht, so dass ich mich jüngst an meinen Ventilblock gemacht habe. Alle O-Ringe wurden ersetzt und ich habe dabei peinlich sauber gearbeitet (Am Esstisch!). Das Diaphragma zeigte deutliche Verschmutzung mit Kalk.
Ebenso habe ich den Kompressor mit einem neuen Kolbensatz von Land Rover Winkel überholt (Testlauf: 3,4 Bar min)

Die Luftfederbälge und das Leistungssystem sind nach einer letzten Prüfung ebenfalls dicht.
Obligatorisch habe ich die Kügelchen in der Trocknerpatrone im Backofen bei 60 Grad getrocknet.


Dann alles sauber wieder zusammengebaut und ca. 10 Min mit offener Tür pumpen lassen.
Fehler mit Nanocom gelöscht (Invalid Fault)

Der Testlauf 1) zeigt dann: Linke Seite vorne und hinten ganz hoch, rechte Seite vorne und hinten ganz unten.

Ich habe dann alle Ventile mit dem Nanocom geöffnet/geschlossen. Der Wagen regelte dann erneut. Jetzt rechts und hinten okay, vorne links ganz unten.
Aus dem Status habe ich den Range noch nicht wieder raus bekommen. Auch nicht nach kurzer Testfahrt. Nanocom zeigt jetzt "linker vorderer Höhensensor nicht erreichbar....". War er doch eben noch...?

Es scheint sonst alles für sich genommen zu funktionieren.
Muss ich zwingend das Auto neu kalibrieren, auch wenn ich an Höhensensoren nichts gemacht habe?


Ich freue mich auf Deinen Tipp.