Einhergend damit auch einen Leistungsverlust und vermehrte Rußwolken im Aussenspiegel...
Irgendwas tickert auch lustig vor sich hin... (Unterdruckpumpe bringt -0,85bar... dürfte es vielleicht dann nicht sein!?)
Wie passiert sowas?
Die Stößelstange (Auslass 4.Zylinder) hat im mittleren/unteren Bereich Verfärbungen und hatte dort auch beim Ausbau Verkrustungen aus Öl und Ruß.
Sie lässt sich auf einer Glasplatte sauber abrollen, ist also offensichtlich nicht verformt.
Alle anderen Stößelstangen sind blank, ohne Verfärbungen...
Das Ventilspiel war EIGENTLICH immer korrekt eingestellt (0,2 kalt...)...
Die Ventilkappen sind alle einwandfrei.
Kompressionstest war einwandfrei.
KOPF IST RUNTER:
Kopfdichtung ist einwandfrei...
Ich bin für jede Idee dankbar..
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