Hi Folks,
jetzt hat es mich mit einem neuen Geräusch erwischt. Was bisher geschah:
1. VTG undicht (typische Stelle O-Ring)
2. Teile zum Abdichten besorgt und VTG ausgebaut.
3. Beim Abdichten festgestellt, dass sich wohl mindestens einer der Kupferringe im Differential des VTG nahezu pulverisiert hat und eine Menge des Spiels im Antriebsstrang wohl genau daher rührt.
4. Beschlossen diese Thema zu vertagen, das VTG abgedichtet und wieder eingebaut.
5. Beim Fahren ein unangenehmes neues Geräusch geortet:
Das Fahrzeug muss dazu betriebswarm sein kalt macht er es nicht! Es handelt sich um ein pfeifendes / quietschendes Geräusch ausschließlich bei Lastwechseln: Nimmt man ganz leicht die Last zurück fängt der Kollege an zu quietschen/pfeifen mit abnehmender Frequenz, gibt man ganz leicht wieder Gas so nimmt die Frequenz des Geräusches zu. (Motordrehzahl und Fahrgeschwindigkeit sind nahezu unabhängig davon) Ich habe um das VTG auszubauen lediglich den DPF/Kat vom Turboflansch getrennt, ansonsten in diesem Bereich nix gemacht.... Erreicht man ca. 50% Last ist das Geräusch weg (oder nicht mehr hörbar)
Wer kennt eine solche Geräuschkulisse und kann mir gute Hinweise geben? Vielleicht noch eine Kleinigkeit: in letzter Zeit bläut er beim Starten ganz ordentlich aus dem Auspuff - aber nur beim Start....
best regards
MikeB.
jetzt hat es mich mit einem neuen Geräusch erwischt. Was bisher geschah:
1. VTG undicht (typische Stelle O-Ring)
2. Teile zum Abdichten besorgt und VTG ausgebaut.
3. Beim Abdichten festgestellt, dass sich wohl mindestens einer der Kupferringe im Differential des VTG nahezu pulverisiert hat und eine Menge des Spiels im Antriebsstrang wohl genau daher rührt.
4. Beschlossen diese Thema zu vertagen, das VTG abgedichtet und wieder eingebaut.
5. Beim Fahren ein unangenehmes neues Geräusch geortet:
Das Fahrzeug muss dazu betriebswarm sein kalt macht er es nicht! Es handelt sich um ein pfeifendes / quietschendes Geräusch ausschließlich bei Lastwechseln: Nimmt man ganz leicht die Last zurück fängt der Kollege an zu quietschen/pfeifen mit abnehmender Frequenz, gibt man ganz leicht wieder Gas so nimmt die Frequenz des Geräusches zu. (Motordrehzahl und Fahrgeschwindigkeit sind nahezu unabhängig davon) Ich habe um das VTG auszubauen lediglich den DPF/Kat vom Turboflansch getrennt, ansonsten in diesem Bereich nix gemacht.... Erreicht man ca. 50% Last ist das Geräusch weg (oder nicht mehr hörbar)
Wer kennt eine solche Geräuschkulisse und kann mir gute Hinweise geben? Vielleicht noch eine Kleinigkeit: in letzter Zeit bläut er beim Starten ganz ordentlich aus dem Auspuff - aber nur beim Start....
best regards
MikeB.
Kommentar