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Grande Malör beim Batterieeinbau, nix geht mehr...

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    Grande Malör beim Batterieeinbau, nix geht mehr...

    Folgendes ist kurz und knapp passiert...
    Beim anschließen der Batterie hatte ich eine unwissende helfende Hand die mir einen kurzen verursacht hat. Dabei hat sich mein Trennrelais der Batterie sowie die 100A Sicherung verabschiedet. Mit dem Trennrelais habe ich erst später herrausgefunden. Also neue Sicherung rein und Zündung an. Alle Kontrolleuchten an, Kraftstoffpumpe läuft, aber das gelbe Relais unter dem Beifahrersitz rattert durchgehend. Zündung aus, Fehlersuche...auf Verdacht Relais (gelb) gewechselt.
    Dabei festgestellt das ein Kabel von Trennrelais Batterie auf das Relais unter dem Sitz geht. 2te Batterie komplett getrennt, Zündung an, alles Leuchtet wie es soll, Pumpe läuft, die Dicke springt an.
    Seit gestern morgen folgendes Problem.
    Zündung an, keine Vorglühanzeige, keine Motorkontrolleuchte, keine Reserveanzeige Tank, Pumpe läuft nicht. Aufgefallen ist später auch das die rote Leuchte der WFS nicht blinkt. Wenn ich den Handsender betätige kann ich die WFS aktivieren, schnelles Dauerblinken der WFS Leuchte, deaktiviere ich, kein Blinken wie sonst... Sicherungen alle geprüft und heile, auf Verdacht sämtliche Relais getauscht, AS10 Stecker gezogen, Kaffee getrunken und geraucht, wieder angeschlossen...NIX :v
    Nanocom steht erst die Tage zur Verfügung, aber vielleicht weiß ja jemand Rat...

    #2
    AW: Grande Malör beim Batterieeinbau, nix geht mehr...

    Hallo,
    Motorsteuergerät abgeschossen?
    Ersatzgerät in deiner Nähe? mal anschließen dann könnte es sein, dass zumindest die Kontrollleuchten wieder da sind und die Pumpe läuft.
    Die Düsencodes musst du allerdings dann mit nc auslesen.

    Gruß
    Thomas
    "der Herr schütze mich vor Sturm und Wind UND vor Autos,die aus England sind"

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      #3
      AW: Grande Malör beim Batterieeinbau, nix geht mehr...

      Vieles spricht für mich nach Defekt in der Stromversorgung über Hauptrelais.
      Wenn die Relais vorsorglich getauscht wurden, dann halt in der Verkabelung.

      Könntest folgendes versuchen:
      Beifahrersitzkiste - im schwarzen Kasten wo die zerschossene 100A-Sicherung war, sind seitlich noch einige kleinere Sicherungen. Nr.5 ist eine 30A - nochmal kontrollieren oder vorsorglich tauschen.
      Wenn negativ - Hauptrelais suchen (war dies das ratternde?)
      erkennst du an den Kabelfarben zum Sockel: braun-hellgrün, braun, braun-orange, blau-rot
      Relais raus - im Stecksockel sind 3 Kontakte parallel und einer quer, den mittleren von den parallelen und den querliegenden brücken (ja nicht die parallelen links und rechts)
      starten probieren...
      weiter berichten !

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        #4
        AW: Grande Malör beim Batterieeinbau, nix geht mehr...

        Danke für den Tip, werd ich morgen Nachmittag mal testen und berichten.

        hab es grad doch noch getestet, unverändert. Aber die WFS hat wie sonst auch geblinkt, nach Zündung an/aus nix mehr ...

        Zum Verständnis, Anlasser dreht ganz normal, nur keine gelben Kontrolleuchten und keine Pumpe

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          #5
          AW: Grande Malör beim Batterieeinbau, nix geht mehr...

          Zitat von DerC Beitrag anzeigen
          (...) Aber die WFS hat wie sonst auch geblinkt, nach Zündung an/aus nix mehr ...
          Moin,

          das erscheint mir normal - geht erst nach 30 sec bei offener oder 5 min bei geschlossener Fahrertür wieder an. Siehe Handbuch Seite 26 (LINK).

          Gruß

          Highlandy
          Anybody who loves whisky can't be all bad.

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            #6
            AW: Grande Malör beim Batterieeinbau, nix geht mehr...

            Danke, hatte ich irgendwie überlesen :v

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              #7
              AW: Grande Malör beim Batterieeinbau, nix geht mehr...

              Kurz zur Info

              Strom kommt am ECU an, Nanocom kann nicht aufs ECU zugreifen, anderes Steuergerät gleiche Problematik

              Morgen geht es weiter

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                #8
                AW: Grande Malör beim Batterieeinbau, nix geht mehr...

                "anderes Steuergerät gleiche Problematik" klingt doch eh nicht so schlecht, weil wahrscheinlich kostengünstigere Reparatur wenn ECU oK ist.
                Dann bleibt aber nach den Symptomen eigentlich nur mehr die Stromversorgung der ECU übrig, einschließlich Masse.
                "Nanocom kann nicht zugreifen" passiert u.a., wenn Versorgungsspannung fehlt.
                Das NC, zumindest das alte, hat eine Buchse für externe Spannungsversorgung. Hast das ausprobiert?
                Liegt auf Pin 16 der OBD-Buchse Spannung an bei Zündung ein?

                vor allem:
                Was heißt "Strom kommt an ECU an"?
                WO?
                An braun-orange, der vom Hauptrelais weg geht oder überall, wo´s ankommen soll?
                Braun-orange hat im Kabelstrang zum schwarzen ECU-Stecker einen Splice. Den eventuell einmal aufdröseln und kontrollieren.
                Oder einzeln messen - wenn das Hauptrelais anzieht (oder gebrückt ist) verteilt sich braun-orange auf drei Pins am schwarzen Stecker, Kl.86 vom Dieselpumpenrelais, Vorglührelais, LMM, AGR, und vielleicht noch was. Wichtig damit die Kiste anspringt sind vor allem die drei Pins und das Pumpenrelais.

                Wenn wir jetzt noch mitdenken sollen, musst du präziser berichten.
                Wenn du Unterlagen brauchst, kannst mir eine PN mit Mailadresse schicken.

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                  #9
                  AW: Grande Malör beim Batterieeinbau, nix geht mehr...

                  Das Problem mit der AS10 hatte ich auch letztes Jahr. Bei meinem war es ein durchgescheuerter Kabelstrang im Motorraum, da wo er über die scharfe Kante am ABS-Modulator führt. Da war auch das orang/braune betroffen.
                  Nicht, dass das Kabel auch bei Dir schon vorbelastet war, und durch eine Verpolung den Rest bekommen hat.
                  Schau mal, ob das dicke Ripprohr neben dem Lufikasten beschädigt ist.

                  Gruß Marc

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                    #10
                    AW: Grande Malör beim Batterieeinbau, nix geht mehr...

                    Genau das was Marc meint, macht ja die Fehlersuche manchmal so spannend. Vor allem, wenn ein Kabel keinen satten Kurzschluss hat sondern gerade so beschädigt ist, dass unter Last die Spannung einbricht. Das von ihm angesprochene braun-orange ist wahrscheinlich das zum AGR-Ventil. Braucht keine Sau, aber kann ganz schön Ärger bereiten.

                    Daher: Messen, welche Spannung wo ankommt !
                    Eventuell (provisorisch?) Ersatzleitungen dort hin legen, wo man die Versorgungsspannung braucht. Beispielsweise von der 30A-Sicherung zu den drei Pins und zum Pumpenrelais. Den Rest brauchts für einen Startversuch vorerst nicht, nicht mal den LMM.
                    Fehlersuche geht bei soetwas nur scheibchenweise. Mit gutem Messgerät, Schaltplänen und viel Geduld.

                    @DerC: Viel Glück!

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                      #11
                      AW: Grande Malör beim Batterieeinbau, nix geht mehr...

                      Ich bin mit nicht so sicher. Könnte auch ein orange/grünes gewesen sein. Jedenfalls war es die Verbindung von der ECM zur AS10.

                      Gruß Marc

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                        #12
                        AW: Grande Malör beim Batterieeinbau, nix geht mehr...

                        Gestern waren wir nur kurz an der Baustelle
                        Nanocom kann mit dem AS10 kommunizieren, nicht mit dem ECU, Strom komm auf Pin 5(w/gr) am ECU an.
                        Zündposition !!, Strom über weiß auf Sicherung 5, dann auf weiß/grün zum ECU geht
                        Heute mittag geht es mit EHB weiter, hahb ja frei und nix zu tun ....
                        Weiterhin keine Motorkontrolleuchte, kein Vorglühleuchte sowie keine Reserveanzeige, kein Relais zieht an und keine Pumpe, Motor dreht beim starten frei durch, Spannung an der Batterie dabei von 12.5V aif 10,6V
                        ErsatzECU selbe Problematik
                        Hatten gestern aber keine Lust mein ECU im anderen Fahrzeug zu testen, holen wir am WE nach

                        Ich werde heute Abend berichten

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                          #13
                          AW: Grande Malör beim Batterieeinbau, nix geht mehr...

                          Ok, wenns mit der AS10 klappt, ist das Problem nicht ganz so gravierend.

                          Hast Du das Zündschloß schon geprüft? Geht da nur das weiße Kabel zur ECM ab?

                          Gruß Marc

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                            #14
                            AW: Grande Malör beim Batterieeinbau, nix geht mehr...

                            weiß-grün ist Zündungsplus
                            die ECU braucht außerdem an 3 Pins plus vom Hauptrelais (oder zum Testen halt Dauerplus), das sind die 3 x braun-orange (am schwarzen Stecker !)
                            Messen !
                            Nach allem was du schreibst halte ich es immer noch für recht wahrscheinlich, dass dort der Hund begraben liegt.
                            Übrigens, sieh dir im EHB die Numerierung der Pins an, die beginnt von rechts unten. Sonst reden wir aneinander vorbei.

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                              #15
                              AW: Grande Malör beim Batterieeinbau, nix geht mehr...

                              Ich hab gerade mal etwas Zeit gehabt, und im Schaltplan nachgeschaut.
                              Von Fuse 5 (10A) Passanger Box führt ein ws/gn Kabel zu pin 33 ECM. Das scheint die Versorgung zu sein.
                              Wenn die Versorgung passt, ist von der Seite aus alles ok.
                              Für mich scheint ein Problem an der Masse vorzuliegen. Im Header 0291 laufen Masse von ECM, Hauptrelais und Kraftstoffpumpenrelais zusammen. Ich würde mal die Masse vom Header 0291 bis zum Massepunkt an der Karrosse verfolgen, bzw. durchmessen.

                              Eine mangelhafte Masse scheint für mich schlüssig, da die ECM wie auch die Instruente über die ECM mit fehlender Masse nicht funzen können, und Hauptrelais und Kraftstoffpumpenrlais auch nicht ohne Masse anziehen.

                              Gruß Marc

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