Moin von der Schlei,
ich versuche gerade alle Öle vom 110´ner zu wechseln, nach und nach...., es sind ja so viele!
Dazu folgende "dumme" Frage: Gibt es eigentlich vier Achsschenkelbolzengehäuse oder sind es nur zwei (Ist mir bisher nähmlich nur vorn aufgefallen)?
Muss die Ölablassschraube des Differenzials auch mit Loctite gesichert werden?
Grüß
Matthias
ich versuche gerade alle Öle vom 110´ner zu wechseln, nach und nach...., es sind ja so viele!
Dazu folgende "dumme" Frage: Gibt es eigentlich vier Achsschenkelbolzengehäuse oder sind es nur zwei (Ist mir bisher nähmlich nur vorn aufgefallen)?
Muss die Ölablassschraube des Differenzials auch mit Loctite gesichert werden?
Grüß
Matthias
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