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Selbst mit einem Fahrzeug was weit über 130t Euro gekostet hat habe ich schon solche Dinge bei deutschen Herstellern erlebt. Bei der Neuwagenlieferung war man König aber bereits nach der ersten Inspektion (nach 4 Monaten und 28.000km) wurde es etwas merkwürdig. Nach 1,5 Jahren und 100.000km gab es einen Kleinwagen als Werkstattersatzfahrzeug.
Ich ging leichtfertig hinein und kam leicht fertig wieder raus.
Da werfe ich mal was positives in die Runde. Mein D4 ist z.Z. zur Inspektion, und da demnächst die Werksgarantie ausläuft, haben wir penibel alle Kleinigkeiten gesucht, die man noch machen lassen könnte. Was soll ich sagen, bis auf einen defekten Wischwassersensor war nix, die Kiste läuft und läuft (und säuft:(). Seit der Meister gewechselt hat, habe ich auch wieder den Eindruck, mit kompetenten Mitarbeitern zu tun zu haben. Der Verkäufer kennt mich noch und selbst der Chef begrüßt mich sofort mit Namen, obwohl ich den gerade 2x in den letzten 3 Jahren gesehen habe.
Auch sonst waren es bisher nur Kleinigkeiten (Ladefehler durch Probleme mit einem Start-Stop-Kabel bzw. der zugehörigen Batterie, lose Frontabdeckung vom Abschlepphaken, auch hier Wackeln im Lenkrad beim Bremsen, was aber von allein verschwand). Nicht liegengeblieben und nichts, was nicht ein paar Tage oder Wochen Zeit gehabt hatte. Also ich bin zufrieden, meine persönliche Bilanz bei Mercedes, Jeep und VW war deutlich schlechter. Selbst mein früherer D3 musste mal abgeschleppt werden wegen des fehlerhaften Seilzugs vom Automatikhebel, wo sich kein Gang mehr einlegen ließ. Ansonsten lief der auch problemlos.
du liebst ein Auto dafür dass es ständig exorbitante werkstattkosten verursacht ? mag sein dass der spruch (niemand erw....) auf einen zusammengemurksten Defender zutrifft, aber sicher nicht für eine karre in der Preisklasse vom d4 oder range. es scheint gerade hipp zu sein unzuverlässige autos zu fahren >k.
Mein Disco hat bisher keine Werkstattkosten außer den Inspektionskosten verursacht - das wäre ja noch schöner bei einem noch nicht einmal zwei Jahre alten Fahrzeug. Bisher hat JLR alle Probleme innerhalb der dreijährigen Garantie geregelt und alle defekten Teile kostenlos getauscht. Vielmehr hat sich JLR in Form einer finanziellen Entschädigung für die Ausfälle entschuldigt.
Und ja, ich wusste vorher bzw. hätte vorher wissen müssen, dass ein Disco 4 ggf. nicht so zuverlässig ist wie andere Autos (in meinem Fall meine Volvos). Aber ich wollte den Disco 4 wegen seiner Andersartigkeit fahren und war und bin deswegen zu Kompromissen bereit.
Um das Fabrikat ansich gings mir weniger, eher um die Abwicklung beim Freundlichen, das kenne ich anders...
Aber auch hier hat halt jeder andere Ansprüche...
Ich kann mich nicht über die Abwicklung bei meinem :) beklagen. Er unterstützt mich nach Kräften und geht mit Unzulänglichkeiten von JLR sehr offen um. Das mag auch daran liegen, dass mein :) ursprünglich nur Volvo im Programm hatte und Land Rover dazu genommen hat. Er ist in manchen Dingen ebenfalls von JLR überrascht und ist von anderen Herstellern anderes gewöhnt.
Ich kann mich nicht über die Abwicklung bei meinem :) beklagen. Er unterstützt mich nach Kräften und geht mit Unzulänglichkeiten von JLR sehr offen um. Das mag auch daran liegen, dass mein :) ursprünglich nur Volvo im Programm hatte und Land Rover dazu genommen hat. Er ist in manchen Dingen ebenfalls von JLR überrascht und ist von anderen Herstellern anderes gewöhnt.
Grüße
Aramith
Schließe mich dem an... mein Freundlicher war bisher auch sehr entgegenkommend, allerdings war ausser einem Satz "verbogenen" Bremsscheiben vorne noch rein gar nix an meinem D4, mittlerweile fast 57.000 runter, BJ 2015, MJ 2016. Knarzt nix, knackt nix, keine Teile die sich lösen und während der Fahrt wegfliegen, null Probleme bei niedrigsten (eher widrigsten) Temperaturen diesen Winter - einfach NIX! Ausser Fahrspaß und einen hohen Spritverbrauch ;-).
Und was mich am meisten Wundert - der Motor (SDV6, 256 PS) braucht zwischen den Serviceintervallen 0,00 Liter Öl - alle anderen meiner bisherigen Fahrzeuge haben IMMER spätestens nach ca. 15.000 Km wenigsten einen halben Liter flüssiges Gold haben wollen!
ich kann bisher (klopf, klopf, klopf - das Holz denkt Ihr Euch einfach) NUR Positives von meinem D4 berichten... OK, das Navi ist murks - aber das war es dann auch schon!
Ich hatte noch kein genialeres Auto als den D4. Er ist für mich einfach die einzige wirkliche "Eierlegendewollmilchsau". Klar gibt es immer Dinge, die andere Hersteller eventuell besser gelöst haben. Allerdings wenn es um Emotionen geht, steht für mich der D4 ganz oben. Die quadratische Form, die Gelände- und Anhängertauglichkeit, die Qualität und Funktionalität des Interieurs und und und...... Da ist mir z.B. das veraltete Navi völlig egal.
Und noch eins, kein VOLVO dieser Welt könnte daran etwas ändern:]
Ich verstehe manchmal, trotz aller Kompetenzen, nicht, warum Volvo immer schön geredet wird, und der Disco schlecht.
das gibt es in keinem Forum.
schreibt mal im Proll Opel Forum, dass vw geil ist. Das soll auch kein Angriff sein. Hier im Norden habe ich viele Volvo Fahrer vor mir, oder hatte sie auch am achensee.....gerne überholte ich die Zuckerwatten mit meinem Moped im sudelfeld oder kesselberg....kleiner Spaß.
ich habe mir den Disco geholt, weil mein Cl nur kaputt war. Klar habe ich erst 40.000 runter. Aber auch mein 535d und die vielen anderen hatten zu dem Zeitpunkt große Probleme.
mir gefällt der Disco und man könnte mir den ganzen anderen SUV scheiss schenken. Beim huracan würde ich schwach werden. Aber der ist mir zu flach..... Der Rest ist Mainstream und nicht der Rede wert.
alles Einheitsbrei ohne Differenzierung. Und wer sein Auto schlecht pflegt, bekommt alles kaputt...-das sind alles keine validen Dinge, die irgendwie in einer regressionsanalyse auch nur irgendeine sinnvolle varianz zeigen...
sorry, haben schon ein paar Prosecci....kein Angriff auf niemanden.....ich lieben Karl Heinz....äh....meinen Disco....
Außer Frage steht, dass der D4 ein klasse Fahrzeug mit einem super Nutzwert ist. Das Design ist der Knaller, daher hatte ich ihn einem T5/6 vorgezogen.
Soabld die Lenkung nicht mehr zittert, wird sicher alles gut :)
Ich verstehe manchmal, trotz aller Kompetenzen, nicht, warum Volvo immer schön geredet wird, und der Disco schlecht.
das gibt es in keinem Forum.
Das liegt schlicht daran, dass es hier mehrere Ex- oder Parallel-Fahrer der Marke gibt. ;) Ich habe den Namen des anderen Herstellers übrigens bei dieser neuerlichen Diskussion nicht ins Spiel gebracht... ;)
Und ich möchte mich ganz klar von Schlechtreden distanzieren. Das sind objektive und sehr teure Erfahrungswerte - nicht nur von mir, sondern von vielen anderen hier im Forum und von vielen meiner Freunde mit Discos. Und das sind nicht wenige. Der Hinweis, dass wir die Fahrzeuge aber auch meist artgerecht bewegen, ist aber auch ganz klar immer dabei. Insofern fällt es leichter, die Fehler der Fahrzeuge auch zu akzeptieren. Mögen muss man sie aber nicht. Und Schönreden auch nicht.
Mein LR-Händler ist übrigens auch sehr kooperativ, gerade innerhalb der Garantiezeit hat er auch bei meinem US-Import alles möglich gemacht und JLR-Deutschland hat mich sogar beim Getriebedefekt (bei 45.000km) selbstständig auf die erweiterte Garantie der US-Fahrzeuge (4 Jahre) aufmerksam gemacht. Alles sehr gut, auch jetzt nach der Garantie ist mein Händler (auch bei Unterstützung von eigenen Reparaturen) vorbildlich.
Allerdings ist er (wie alle anderen JLRs) nicht preisgünstig. Stundensätze weit ab von gut und böse, die bei einem nun 7 Jahre alten Gebrauchten einfach in keinem Verhältnis mehr stehen. Ersatzteilpreise, die einen bei einem Zweitwagen, der nicht ständig laufen muss, zwangsläufig auf den freien Markt zugreifen lassen. Und damit wird es dann auch für einen ambitionierten Schrauber zum Hobby.
Als Erstfahrzeug muss man zumindest Käufern mit begrenztem Budget von einem Gebrauchten ohne ordentliche Garantie und von Fahrzeugen mit Geländeeinsatz eindeutig abraten.
Außer Frage steht, dass der D4 ein klasse Fahrzeug mit einem super Nutzwert ist. Das Design ist der Knaller, daher hatte ich ihn einem T5/6 vorgezogen.
Soabld die Lenkung nicht mehr zittert, wird sicher alles gut :)
Das kann ich beides voll unterschreiben.
Schönen Gruß
Jürgen
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Als Erstfahrzeug muss man zumindest Käufern mit begrenztem Budget von einem Gebrauchten ohne ordentliche Garantie und von Fahrzeugen mitGeländeeinsatz eindeutig abraten
Schönen Gruß
Jürgen
Das trifft nicht nur auf Käufer zu, sondern auch auf D4 Eigentümer, die sich außerhalb der Garantie/Kulanz befinden.
Ich war letztes Jahr über das Angebot der Inzahlungnahme meines Händlers so überrascht, dass ich sofort unterschrieb, da ich die bevorstehenden Reparaturen nach bald 5 Jahren und 110.000km immer kritisch vor Augen hatte. Böse Überraschungen in Form von Getriebe/Motorschäden habe ich dabei immer ignoriert :-).
Dem Käufer meines alten D4 drücke ich die Daumen, ich war allerdings heilfroh, als der alte D4 weg war - mit 3 Jahren neuer Garantie fährt es sich doch viel entspannter.
Mir ist es allerdings auch ein Rätsel, dass mein alter D4 bei einem Verkaufspreis von ca. 35.000,- überhaupt weg ging.
Ob nun Geländeeinsatz einen Wagen schlechter machen, mag ich bezweifeln. Nach 250tkm brauche ich jetzt den 3 Satz Querlenker VA, und hinten einen neuen Stoßdämpfer, weil der Undicht war. Der erste Satz wurde bei 90tkm auf Verdacht gewechselt, weil ich ein merkwürdiges knacken hatte.
Wenn der Wagen regelmäßig gewartet wird, sollte es kein Problem sein. Wichtig ist nur, das die Rep. Nicht in die Länge gezogen werden. Und irgendwann gehen solche Verschleißteile halt kaputt. Bei Geländeeinsatz halt etwas schneller. Übrigens gibt LR auch vor, dann alle 10tkm, zur Inspektion zu kommen.
Stundenlöhne :
Ja , es ist schon viel. Wenn aber die Firma die Vorgaben auch abrechnet, und an unseren Geländekarren länger Schrauben und Fluchen muss, ist es Ok.
Wenn ich das mit einem Q7 Fahrer oder x5 mal so vergleiche, und der / die fährt halt schnell und viel BAB, komme ich noch etwas günstiger weg. Und der zieht damit keine
Großen Anhänger.
@ Jürgen, da sollte doch eine Zusammenführung erfolgen:
D4 kaufen, ja, nein, mit oder ohne Garantie. Das kommt ja jetzt bunt durcheinander.
Viele denken ja, du fährst immer noch den D4 mit dem xten Motor.
Ja. Meiner ist Top in Schuss. Es waren ja nicht nur die 5 Motoren sondern auch alle anderen Baustellen wurden bisher bestens gepflegt.
Ein anderer D4 hätte mich bei einer exakten Kalkulation schlechter gestellt
Und ja: Da muss ich ein Lanze für JLR brechen. Es ist der Hersteller mit der besten Kulanz die ich bisher hatte.
Alle anderen Premium Hersteller haben meiner Meinung nach im Gegensatz zu JLR versagt.
Bisher habe ich es geschafft alles auf Garantie zu bekommen was an Problemstellen am D4 so bekannt ist. Gut den letzten Motor nicht für 0€.
Für mich war es sogar insofern gut, wenn der D4 nicht wollte, das meine anderen LR intensiv bewegt wurden.
Jetzt komme ich mit meinem D4 in die Situation das die Versicherung in absehbarer Zeit ausläuft.
Plan A: Ich finde eine Versicherung.
Plan B: Leider ja. Das Risiko als Alltagswagen ohne Versicherung ist mir zu groß. Den D4 kann ich nicht nebenbei Instanthalten. Ich bin da auch vom Freundlichen abhängig bei Motor und Getriebe. Auch ist die Teileversorgung manchmal recht schwierig im Zeitlichen Sinne.
Ich weiß ein Wiederspruch in sich.
Mit besten Grüßen
Michael
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