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habe nun mal alles erdenkliche durchprobiert. habe das fahrzeug am samstag einem kfz sachverständigen (der selbst einen RRS fährt) zum testen gegeben. dieser meinte, dass das leichte gewackel im lenkrad völlig normal sei und das man bei dieser art von fahrzeug damit leben muss. ist zwar nicht schön, aber ändern kann man es nicht... ist halt kein a6, der auf der straße liegt wie auf schienen...
Als meiner neu war hatte ich ähnliche Probleme (vom ersten Tag an). Die erste Werkstatt wollte mir auch weis machen, daß sei normal. Ich habe dann die Werkstatt gewechselt. Der Meister dort hat sich dem Problem angenommen. Folgendes wurde probiert/geprüft : 4-malige Achsvermessung, Rädertausch (auch von einem anderen Fahrzeug ohne diese Problem), Spielen mit dem Luftdruck, Untersuchung auf Transportschaden, Fixierung der Lenker, Funktion der Schubstangen, Luftfederung geprüft, Lenkgetriebe geprüft.
Letztlich hat sich herausgestellt, daß das Lenkgetriebe nicht korrekt eingebaut war. Seitdem ist nichts mehr, egal mit welchen Reifen (außer wenn ich mal einen großen Stein im Profil habe).
habe nun mal alles erdenkliche durchprobiert. habe das fahrzeug am samstag einem kfz sachverständigen (der selbst einen RRS fährt) zum testen gegeben. dieser meinte, dass das leichte gewackel im lenkrad völlig normal sei und das man bei dieser art von fahrzeug damit leben muss. ist zwar nicht schön, aber ändern kann man es nicht... ist halt kein a6, der auf der straße liegt wie auf schienen...
Ich nenn die luftgefederten Disco's und RRS fliegende Teppiche, da wackelt nichts und wenn was wackelt, ist was kaputt......und wenn Dein Wagen nicht wie auf Schienen läuft ist da sowieso was kaputt.......:W
Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.
Ich hatte das leichte wackeln des Lenkrades auf der Autobahn auch. Auch ein Nachwuchten der Vorderräder hat nichts gebracht damals.
War dann mit neuen Reifen weg und ist nicht mehr aufgetreten, weder mit Duratrac noch Grabber noch Vredestein Winterrreifen.
Ach so, hatten auch alle Vorführer, die ich damals vor dem Kauf gefahren bin. Sowohl RR Sport als auch Disco.
Ich hatte das auch durch, es hat aber erst bei knapp 60.000 angefangen. Ca. 4 Wochen vorher gabs frische Reifen, da war zunächst aber alles ok. Das Vibrieren war nur beim Bremsen, dafür aber bei jeder Geschwindigkeit und ziemlich stark. Da ich kurz vor dem Weg zum Urlaub und direkt anschließend auf Geschäftsreise war, konnte ich das Thema erst nach 6 Wochen mit der Werkstatt besprechen. In der Zwischenzeit war es deutlich besser geworden und trat nur noch ab ca. 120 kmh auf und das Vibrieren war deutlich schwächer. Nach ein paar strammen AB-Fahrten ist es mittlerweile gänzlich von allein verschwunden. In 2 Wochen gibts aber vorn neue Bremsen, mal sehen, was dann wird.
Beim Bremsen vibriert meiner auch, hab auch vor wenigen Tagen dazu hier einen eigenen Thread erstellt. Scheint ja ganz offenbar ein sehr sehr häufiges Problem zu sein.
Ein Hinweis aus dem Forum war: Mehrmals stark bremsen um einen eventuell ungleichmäßigen Verschleiß sozusagen gerade zu radieren. Das habe ich noch nicht probiert, kommt aber noch (muss erst den Kofferraum leer machen :D - sonst ist es lebensgefährlich)
Ansonsten kam noch ein Hinweis in einem anderen Forum: Rost zwischen Nabe und Bremsscheibe - konnte ich auch bisher nicht prüfen.
Noch ein paar Wochen dann kommen bei mir Sommerreifen drauf, den Test würde ich auch noch abwarten bevor ich was größeres ausprobiere.
P.S. Achja, meine Bremsscheiben sind komplett vor 5.000km neu drauf gekommen.
Das dürften mit ziemlicher Sicherheit die Bremsscheiben sein. Ich habe meine Bremsen komplett bei 84tkm gewechselt, da hat nix vibriert (aber auch nicht mehr sonderlich gut gebremst..). Jetzt, mit 96tkm, ärgere ich mich über Vibrationen beim Bremsen..das fing vor ca 3tkm an. Bremsscheiben & Klötze kamen von Duckworth in UK, original LR Ersatzteile.
Ich kann mit grosser Wahrscheinlichkeit ausschliessen dass das mit unwuchtigen Reifen oder Rost auf den Naben zu tun hat..die Scheiben hat's, trotz sehr vorausschauender Fahrweise (und keiner Notbremsung) einfach leicht verzogen. Ich glaub auch nicht dass da was verglast ist..schon sehr ärgerlich. Wenn's schlimmer wird lass ich die in der Werkstatt mal auf Schlag prüfen, dann weiss ich mehr..
Bezüglich Lebensgefährlichkeit:
Wenn man vor jeder Vollbremsung den Kofferraum leer räumen muss, damit keine Lebensgefahr besteht, sollte man mal grundsätzlich über die Ordnung im Kofferraum nachdenken…
Es sei denn, man kann von vorn herein die Notwendigkeit einer solchen Vollbremsung ausschließen.
Deswegen gibt es beim D5 nun die elektrisch angetriebene 3. Sitzreihe: so kann man vor jeder Vollbremsung mit dem Smartphone den Kofferrauminhalt gegen die Heckklappe verdichten - wie in einem Sperrmüllfahrzeug!
Das nennt man Innovation. Der D4 arbeitet noch nach dem Prinzip: Verdichten durch Rütteln.
So, auch hier gibts etwas Neues, wie empfohlen habe ich die Werkstatt gewechselt.
Danke hier an @fred fischer, das Nachhaken und hartnäckig bleiben war die richtige Strategie!
Gestern war ich beim Freundlichen direkt an der Autobahn, also perfekt um eine Probefahrt zu machen.
Der Mechaniker, der die Testfahrt gemacht hatte, ist vom Hof gefahren, hat scharf gebremst und wusste gleich was es ist. Während der Probefahrt hat er mir den unruhigen Lauf bestätigt. Auto danach auf die Hebebühne genommen und siehe da, er hatte Recht.
Die Dreieckslenker vorne unten haben Spiel, das führt zum Unruhigen Fahrverhalten.
So dann hoffe ich nun, das es damit endlich ein Ende hat :)
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