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Wackeln im Lenkrad/Fahrzeug

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    #1

    Wackeln im Lenkrad/Fahrzeug

    Hallo zusammen,

    seit August habe ich meinen Disco (MY2012) und bin im großen und ganzen sehr zufrieden.

    Leider habe ich seit dem Kauf (beim LR Vertragshändler), bei so 80-140 ein Zittern bzw. Wackeln in der Lenkung. Das war mit den Sommerrädern so und ist nun mit neuen Winterreifen + neuen Felgen unverändert. In der Werkstatt hieß es nun, dass die neuen Reifen einen Standschaden haben und das die Unwucht daher kommt. Daraufhin wurden die Sommerräder nochmals gewuchtet und montiert und hier war das gewackele nun weg (leider war es eine Probefahrt in der Stadt und auf der Bundesstraße, wo man es nicht wirklich testen konnte).

    Nun die Frage:

    Muss man was beachten, wenn man den Wagen auf der Hebebühne laufen lässt? Scheinbar wurde so die Unwucht bzw. der Schlag im Reifen festgestellt und das würde ich nun gerne selbst nachvollziehen. Sonst kann man die Reifen ja schlecht beim Reifenhändler monieren?!

    Vielen Dank vorab und Grüße
    Stichworte: -
    #2
    AW: Wackeln im Lenkrad/Fahrzeug

    Ich habe von meinem Reifenhändler gelernt,das man die erste Zeit nicht zu viel Gas geben sollte bis die Schmiere zum aufziehen der Reifen trocken ist. Sonst dreht sich eventuell der Reifen auf der Felge und man hat wieder eine Unwucht... Vielleicht liegts daran...

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      #3
      AW: Wackeln im Lenkrad/Fahrzeug

      Gas gegeben habe ich nicht, die Räder wurden nun 2 mal gewuchtet. Einmal beim Reifenhändler und dann nochmal bei LR...

      Ich habe die ganze Zeit den Eindruck, dass keiner so genau weiß, woher das Gewackele kommt.

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        #4
        AW: Wackeln im Lenkrad/Fahrzeug

        Zitat von houdini84 Beitrag anzeigen
        Hallo zusammen,

        seit August habe ich meinen Disco (MY2012) und bin im großen und ganzen sehr zufrieden.

        Leider habe ich seit dem Kauf (beim LR Vertragshändler), bei so 80-140 ein Zittern bzw. Wackeln in der Lenkung. Das war mit den Sommerrädern so und ist nun mit neuen Winterreifen + neuen Felgen unverändert. In der Werkstatt hieß es nun, dass die neuen Reifen einen Standschaden haben und das die Unwucht daher kommt. Daraufhin wurden die Sommerräder nochmals gewuchtet und montiert und hier war das gewackele nun weg (leider war es eine Probefahrt in der Stadt und auf der Bundesstraße, wo man es nicht wirklich testen konnte).

        Nun die Frage:

        Muss man was beachten, wenn man den Wagen auf der Hebebühne laufen lässt? Scheinbar wurde so die Unwucht bzw. der Schlag im Reifen festgestellt und das würde ich nun gerne selbst nachvollziehen. Sonst kann man die Reifen ja schlecht beim Reifenhändler monieren?!

        Vielen Dank vorab und Grüße
        Das mit dem durchdrehen des Reifen auf der Felge.... ist theoretisch ja aber praktisch kurz gesagt quatsch.
        Es braucht die richtige Auswucht Maschine und den Fachmann mit der entsprechenden Erfahrung. Gerade bei den großen Rädern.
        Dann klappt das auch. Alles andere sind ausreden.
        Standschäden bei Neureifen? Nun wenn der Fachmann sagen würde Liegeschäden.... auch dann würde ich den Reifen reklamieren, neu und schon schäden! Welle in der Felge, Profil auf den Reifen, laberrababer. Ich würde jetzt auch ganz deutlich nachfragen was das auf der Bühne soll. Wozu das dient.
        Denn wenn das Rad in der Wuchtmaschine ist, dann ist sehr gut zu sehen wie rund es läuft.
        In diesem Zusamenhang ist es wichtig zu wissen das manche ein Problem haben mit dem vibrieren des Lekrad beim Bremsen. Das hast du nicht geschrieben. Deshalb gehe ich davon aus, das du meinst auf der Straße einfach dahinzurollen und dieses Unwucht zu spüren.
        Mit besten Grüßen
        Michael

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          #5
          AW: Wackeln im Lenkrad/Fahrzeug

          Ja, es ist beim normalen dahin rollen. Ich fahre das Auto nun auch nicht übertrieben sportlich.

          Das ist es ja, ich habe einfach den Eindruck, dass selbst die Meister bei LR keine echte Idee hatten, woher es kommt, nachdem es nach dem Wuchten der Räder immer noch war. Der Wagen war immerhin 3 Tage in der Werkstatt...

          Ich finde das Auto wirklich toll, der Service ist leider nicht mit den deutschen Marken zu vergleichen...

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            #6
            AW: Wackeln im Lenkrad/Fahrzeug

            vielleicht noch ergänzend, das Fahrzeug hat 55000km und war bisher immer bei LR in der Werkstatt.

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              #7
              AW: Wackeln im Lenkrad/Fahrzeug

              Vielleicht sind ja auch ein paar Klebegewichte weg geflogen...?! Und das sich das Rad auf der Felge kurz nach der Montage bei starkem beschleunigen oder abbremsen drehen könnte, kann bei dem Gewicht durchaus sein...
              Bei mir war nach dem ersten wuchten dasselbe Problem! Dann wurden alle nochmal aufgespannt und es hatten zwei eine Unwucht von zehn und zwanzig Gramm.
              Mein Fazit: Entweder Mitarbeiterfehler oder gewichte weg oder der Reifen hat sich ein wenig auf der Felge gedreht?!

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                #8
                AW: Wackeln im Lenkrad/Fahrzeug

                Das komische ist, dass es mit den Sommer-, sowie den Winterrädern war.

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                  #9
                  AW: Wackeln im Lenkrad/Fahrzeug

                  Du schreibst das es nach dem wuchten der Sommerreifen weg war...wenn du bei der Probefahrt in etwa 100 kmh fahren konntest sollte es doch gut sein...?

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                    #10
                    AW: Wackeln im Lenkrad/Fahrzeug

                    Ich hatte dasselbe Problem: Zittern in der Lenkung bei ca. 80-140km/h, was beim leichten bremsen stärker wurde. Daher vermute ich, dass es in diesem Fall nicht die Räder sind, sondern die Bremsscheiben, die entweder nicht plan montiert wurden, oder leicht "wellig" sind. Bitte mal testen: Wird das Zittern beim leichten (!) bremsen stärker?

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                      #11
                      AW: Wackeln im Lenkrad/Fahrzeug

                      Das stimmt, ich werde das am Wochenende nochmal mit beiden Sätzen testen.

                      Ggf. muss man halt die Winterräder nochmals wuchten.

                      Erkennt man einen Höhenschlag auf der Wuchtmaschine?

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                        #12
                        AW: Wackeln im Lenkrad/Fahrzeug

                        Falls die Spurstangengelenke inzwischen Spiel haben, könnten auch sehr kleine Unwuchten zum Flattern der Vorderräder führen, weil dann Dämpfung fehlt und die Amplituden der Schwingungen im Resonanzbereich entsprechend groß werden können.

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                          #13
                          AW: Wackeln im Lenkrad/Fahrzeug

                          Bei meinem Vorgängerwagen hatte ich auch das Problem. Und die Werkstätten könnten es nicht lösen...(Daimler):

                          immer zwischen80 und 100 km/h

                          -sowohl bei Sommerreifen, als auch Winterreifen.
                          -wuchten am Fahrzeug, Matchen, 3 D Wuchten...
                          -neue Scheiben
                          -neue Querlenker, Radlager.
                          -manche meinten Hardyscheibe....

                          mir ist aufgefallen, dass es schlimmer war umso länger der Wagen stand. Sicherlich spielte der Standplatten eine Rolle, aber nach 30 Kilometern hätte es vorbei sein müssen.

                          Höhenschlag der Decken wurde vermutet, wars auch nicht.

                          ich kann mir auch vorstellen das es im worst case die Summe vieler kleinen Fehler ist, was sich dann aufschaukelt.

                          es war allerdings auch ein wenig abhängig vom Straßenzustand, wodurch das Augenmerk aufs abc Fahrwerk fiel...
                          auf die schnäppchenreparatur hatte ich dann allerdings keine Lust mehr..(knapp 10k.-)
                          Spielkind ohne technischen Sachverstand

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                            #14
                            AW: Wackeln im Lenkrad/Fahrzeug

                            Wenn die Räder ausgewuchtet (Höhenschlag sieht man auf der Wuchtmaschine) und sämtliche Gelenke geprüft wurden bleiben eigentlich nur die hinteren Hydrolager der Querlenker.......wenn Du über einen Bordstein fährst oder die Bremse kurz und kräftig antippst, machts dann von Vorne "Pock"?
                            Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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                              #15
                              AW: Wackeln im Lenkrad/Fahrzeug

                              Zitat von LandRoverOwner Beitrag anzeigen
                              Das mit dem durchdrehen des Reifen auf der Felge.... ist theoretisch ja aber praktisch kurz gesagt quatsch.
                              Es braucht die richtige Auswucht Maschine und den Fachmann mit der entsprechenden Erfahrung. Gerade bei den großen Rädern.
                              Dann klappt das auch. Alles andere sind ausreden.
                              Standschäden bei Neureifen? Nun wenn der Fachmann sagen würde Liegeschäden.... auch dann würde ich den Reifen reklamieren, neu und schon schäden! Welle in der Felge, Profil auf den Reifen, laberrababer. Ich würde jetzt auch ganz deutlich nachfragen was das auf der Bühne soll. Wozu das dient.
                              Denn wenn das Rad in der Wuchtmaschine ist, dann ist sehr gut zu sehen wie rund es läuft.
                              In diesem Zusamenhang ist es wichtig zu wissen das manche ein Problem haben mit dem vibrieren des Lekrad beim Bremsen. Das hast du nicht geschrieben. Deshalb gehe ich davon aus, das du meinst auf der Straße einfach dahinzurollen und dieses Unwucht zu spüren.
                              Mit besten Grüßen
                              Michael

                              das Problem nennt sich Radialkraftschwankungen - und war bis zur Einführung von Run Flat Reifen sehr selten.........einfach mal googeln.
                              Sowas sollte der Reifenspezi durch "matchen" beheben können.

                              Seite wurde nicht gefunden
                              https://www.amazon.de/Radialkraftschwankungen-Fahrzeugtechnik-Technische-Hochschule-Braunschweig/dp/B00HV2SX5Y
                              Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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