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    Disco 2: ACE entlüften

    Moin moin,

    is einer unter Euch der mir sagen kann ob man das ACE System beim Disco 2 auch mit dem Nanocom entlüften kann???

    Liebe Grüße
    ein verzweifelter Dirk

    #2
    AW: ACE entlüften

    Moin,

    ACE -> Utility -> Bleeding

    if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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      #3
      AW: ACE entlüften

      leuchtet die gelbe lampe? es KANN ausreichen das auto zu starten und jeweils an den Stabis vorne und hinten die entlüftungsschraube (?) am höchsten punkt zu öffnen und warten bis öl kommt. kann reichen, muss aber nicht.

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        #4
        AW: ACE entlüften

        schon mal danke vorweg... die rote Lampe blinkt und der heißgeliebte und nicht unkannte Glockenton is deutlicch zu vernehmen :v ...ich hatte die beiden vorderen Leitungen zum Ausgleichsbehälter und zur Pumpe erneuert...von der Menge die da ausgelaufen is is das gesamte System leer...werde (meinem ersten Gedanken folgend), das dann mal so machen, zumindestens probieren.

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          #5
          AW: ACE entlüften

          und sollte es klappen oder auch nicht mit dem Nanocom...wenn die Software da is (DANKE HELGE!!!) damit vielleicht noch mal nacharbeiten...danke dir für das Foto Schw8e

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            #6
            AW: ACE entlüften

            Schw8e...Muss der Motor dafür laufen?

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              #7
              AW: ACE entlüften

              Der Kompressor wird vom Rippenriemen angetrieben. Denke, dass der Motor laufen sollte.
              if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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                #8
                AW: ACE entlüften

                Also, das Problem ist das keinerlei Flüssigkeitsbewegung im Ausgleichsbehälter stattfindet...

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                  #9
                  AW: ACE entlüften

                  obwohl der Motor läuft und per NC entlüftet wird und die Ventile am Ende auf sind?
                  if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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                    #10
                    AW: ACE entlüften

                    Stell dich mal bei laufendem Motor auf einen Seitenschweller (oder in die offene Türe) und schaukel dein Auto ordentlich hin und her.
                    Bei mir hats so funktioniert.
                    Danach nachgefüllt, den Filter unten am Block noch mal rausgeschraubt, unter die Öffnung eine kleine Dose geklebt und mal sauber um ein paar Kreisverkehre gekreiselt.
                    Immer wieder Füllstand kontrolliert und ergänzt.
                    Die Ventile gehen ja erst auf, wenn die Zylinder arbeiten.

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                      #11
                      AW: ACE entlüften

                      wir haben heute die Spulen vom Ventilblock entfernt...ein Ventil gelockert und nach oben hin entlüftet. das hat prima funktioniert. das zweite Ventil ( sind unter der Spule mit einer 32 Mutter versehen und damit gesichert) ging das nicht...BOMBENFEST!!! und es findet nach wie vor keinerlei Bewegung im Ausgleichsbehälter statt.... Ich baue morgen Früh aus meinem Alten den Ventilblock aus und in den Jetzigen Disco ein....wenn das nicht funktioniert weiß ich auch nicht weiter.

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                        #12
                        AW: ACE entlüften

                        die Entlüftung mit dem Nanocom hat auch nicht wirklich funktioniert...er hat Fehler im Ventilkreislauf 1 und 2 erkannt und fehler im Stromkreis.... schrieb nach betätigung START 1 ..Funktion active ... aber das wars dann auch. Mal gucken ob der Tausch mehr bringt..

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                          #13
                          AW: ACE entlüften

                          Ich habe gerade selbiges Problemchen, nur das die ACE Lampe nur gelb leuchtet. Was sollte man optimalerweise machen? Nanocom ist vorhanden!
                          Erst Nudelwasser ausm Wassertank ziehen dann duschen gehen!

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                            #14
                            AW: ACE entlüften

                            wie wär es mit fehler auslesen ?!
                            Wer andern ne Grube gräbt hat ein Grubengrabgerät

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                              #15
                              AW: ACE entlüften

                              Gelb bedeutet uA: Geringer Füllstand der Hydraulikflüssigkeit

                              Einfach checken. Mit leerem Behälter zu fahren, bedeutet die Pumpe zu überhitzen und einen Brand zu riskieren.

                              Bei leerem Behälter leuchtet es allerdings rot.
                              if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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