AW: Neuvorstellung und Kaufberatung Series 3

Nein, sollte ganz munter rauf und runter gehen.
Der Geber ist durch oder die Leitung hat irgendwo eine offene Scheuerstelle wo sie Masse hat.
Leg mal mit irgendeinem Kabel einen Bypass vom Geber zum Instrument. Immer noch 6bar = Geber kaputt. Anzeige bewegt sich = Leitung neue ziehen oder Scheuerstelle finden und flicken.

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wird genauso gemacht
keine Ahnung - wo & wie kontrollieren?
keine Ahnung - wo & wie kontrollieren?

Rauch:
Ignorieren, Ölverbrauch mit 20 W50 messen......
ja, wie schon erwähnt, da ist ein Relais zwischengeschaltet.

Grüße
Alex

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alles klar, danke, schau ich mir an.
Lg

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Stimmt, da gibt´s sicher so einiges zu tun.
Öle kommen gleich mal dran - Bremsen funktionieren top (komplett neuer Bremskraftvertstärker, Belege, etc.), Ansaugschlauch ist schon neu.
Werd mich mal langsam vortasten und eine budgetabhängig ToDo List erstellen.
Lg
Määh (von den Schafen) die die geänderte Parkposition des Landy heute schon ganz schön verwirrt hat ;-)

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Klingt so als würde da noch etwas grundlegende Literatur fehlen: http://spinum.de/LR/Technik/
Alles wo SIII vorsteht. runterladen, ausdrucken, lesen.

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ja auf jeden Fall, da muss ich erst durch, danke jedenfalls für den Link.
Bez. Vorglühen hätte ich nur gerne gewußt ob ich was falsch mache, damit ich nicht bei jedem dritten Mal die Glühkerzen schrotte.
In der Bedienungsanleitung steht auch nur "Die Dauer des Vorglühens ergibt sich aus der Erfahrung", und genau die fehlt mir eben.
Was bedeutet das, dass das Lämpchen zuerst glimmt und dann hell leuchtet. Hat er dann lange genug vorgeglüht?
Vielen Dank
Alex

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Ich glühe (bei unserem Wetter hier) nur 5sec. Das sollte bei Dir locker reichen.
Aber, ja, da ist jeder Wagen anders weil die Dauer des Vorglühens von vielen individuellen Faktoren abhängt.

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Also ich brauche schon 10 sek wenn er kalt ist und auch wenn er warm ist und nur ca. 1/2 Stunde steht braucht er auch ca. 3 sek.
Ist das normal?

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nur mal zum Vergleich

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Sind die Kerzenschäden immer am selben Zylinder? Du schreibst ja auch von Rauch. Könnte an Einspritzdüsen mit falschem Spritzbild oder nachtropfenden Düsen liegen. Wenn Du Dir das Spritzbild anschauen willst, dann montier alle raus und markier welche bei welchem zylinder war. Dann an eine der Leitungen der Einspritzpumpe montieren mit der Düsenöffnung 90 grad weg von dir. Schwarzer karton als hintergrund. Dann vollgas geben und so lange orgeln bis du das saubere spritzbild siehst. Kannst du auch mit der kamera aufnehmen. Ist dann besser vergleichbar. Machst du mit allen 4. Bei mir waren auch 2 glühkerzen kaputt. Gerade bei den zylindern war auch das spritzbild eher ein 2 punktstrahl als ein diffuser strahl. Beim einbau neue düsenplättchen nicht vergessen. Normaler weise braucht man einen düsenprüfstand um auch den druck bewerten zu können aber allein unter schafen muss es halt auch so gehen. Viel glück.