AW: Nur mal eben schnell... Lighty Rahmentausch

Mooooin.
Es ging weiter.
Irgendwann musste die Serie ja auch wieder auf die Straße.



Nachdem der Lighty noch eine Nacht neben dem 130er stehen durfte ging es in den Endspurt.

Nachdem die Lenkrelaizentrierung sich im zuge der Bramsche Offroad Tour aufgelöst hatte musste Natürlich ersatz her.
Der Freundliche Maschienen/Werkzeugbauer um die Ecke kann dabei ware Wunder schaffen.
Dieser hat für mich eine Lenkrelaizentrierung 2/100tel Größer als das Lenkrelai selbst gedreht um wieder eine Vernünftige Zentrierung zu gewärleisten.
Das ergebnis kann sich sehen lassen.




Die Frontmaske saß recht schnell wieder an Ort und stelle.



Fehlt ja eigentlich nur noch der Kühler ..
Wenn da nicht die Geschichte mit dem Unteren Anschluss wäre.
Der Kühler wurde ja schon einmal zu einem Kühler bauer gegeben um ihm ein neues Netz zu verpassen.
Das hat auch (Zeitweise) Gut Funktioniert.
Leider muss Ich jedes mal wenn der Zahnriemen runter muss natürlich die Frontmaske ausbauen um vernünftig auf die Punkte auf den Zahnrädern schauen zu können. (Timing Points)
Dabei muss leider immer relativ viel Gewalt angewendet werden um den Kühlerschlauch von dem Motor abziehen zu können, was zu folge hat das sich der Untere Anschluss am Kühler auflöst.
Diese Auflösungserscheinungen sind natürlich absolut ungünstig wenn man in den letzten Zügen steckt und das Auto langsam mal wieder braucht.
Also Kurzerhand den Kühler ausgebaut und mit Lot und einem Brenner wieder zusammengeflickt.
Das dies mit normalen Lötsinn keine Dauerlösung ist weiß Ich, aber als Buschreperatur bis der neue Kühler da ist durchaus brauchbar.






Als alles eingebaut - Probefahrt.
Mit neuer Pumpe sollte jetzt ja eigentlich alles laufen, oder ?
Habe die Serie einmal im Stand warmlaufen lassen nur um sicher zu gehen, das der Kühler dicht ist.

Nach gut 7 Km war allerdings wieder Schluss mit lustig !
So Fand Ich mich hilflos und Natürlich ohne Werkzeug welches noch brav am Schrauberplatz lag am Seitenstreifen weider.
Zum Glück hatte Ich einen zusätzlichen Filter zwischen Dieselfilter und ESP Verbaut der recht schnell klar machte das kein Diesel da war.
Aber warum zum Teufel ?

Glücklicherweise war der alte Herr im Hause und konnte mich heimschleppen
Zuhause angekommen gleich die Komplette Diesel Anlage auseinander gebaut.

Die Diesel anlange ist wie folgt aufgebaut.

Tank ----> Tankumschalter für die 2 Tanks ----> Elektrische Vorförderpumpe ---> Dieselfilter ----> Vorfilter ----> ESP

ESP -----> Rückschlagventil Dieselfilter ----> Rücklauf Dieselfilter Rechts

Lecköllleitung Einspritzdüsen ---> Rücklauf Dieselfilter Oben

Rücklauf aus Diesel Filter ---> Tank

Im Zuge meiner ermittlungen habe Ich erst einmal die Leitung zwischen Vorförderpumpe und Dieselfilter getrennt. Sollte ja eigentlich Diesel bei eingeschalteter Zündung kommen, oder nicht ?

Zündung an ---> Nanu warum Tropft das denn da nur aus dem Schlauch ? Sollte die Pumpe nicht eigentlich den Diesel Mindestens einen Meter weit schießen anstatt nur rauszutropfen ?
Also Pumpe ausgebaut und mit einer Batterie in einer Kiste Diesel getestet. Im Testaufbau hat die Pumpe so viel druck gehabt, das Ich Mühelos 1 Meter weit mit dem Diesel schießen konnte.

Also muss die Pumpe ja anscheinend keinen Vorlauf gehabt haben !

Kann dann ja nur noch die Zulaufleitung sein.

Leitung von Vorförderpumpe zum Tank Ausgebaut und mit Druckluft durchgepustet ---> Kein Dreck drinnen gewesen.

Dann ist es der Tankumschalter ! Ausgebaut, Zerlegt, Durchgepustet ---> NIX

Leitungen vom Tankumschalter in den Tank ---> Zwar nicht ausgebaut aber mit Taschenlampe im Tankloch ordentlich mit Druckluft durchgepustet ---> Nix. Auch kein Großer Dreckklumpen.
Was soll denn noch mit der Kiste los sein ?
Noch mehr Möglichkeiten gibt es doch gar nicht mehr oder ?

Habe als Letzes noch mal den Diesel Zulauf umgebaut auf :

Tank ----> Tankumschalter für die 2 Tanks ----> Vorfilter---> Elektrische Vorförderpumpe ---> Dieselfilter ----> ESP

Was soll es gewesen sein ? Alles scheint unaufällig... Das kann doch nicht sein...

Mit gemischten Gefühlen brach ich also gestern zu einer kleinen (150KM) Tour mit Paul auf.
Dabei verhielt sich die Serie absolut unproblematisch.
Abgesehen von den Nicht mehr vorhandenen Glühkerzen die dringend bei den Temperaturen neu müssen und der Einstellungswürdigen Bremse lief die Serie sehr gut.
Bin am Wochenende damit wohl gute 400Km Unterwegs gewesen und hab viel Spaß gehabt.
Wenn alles Läuft weiß man ja irgendwie immer wieder warum man sich das alles antut.

Bis dahin, Reingehauen.

LG

AW: Nur mal eben schnell... Lighty Rahmentausch

Es war mal wieder ein (mehr oder weniger) erfolgreiches Wochenende.

Irgendwann mussten das "neue" zweite Synchrogearboxes Getriebe und vorallem der Overdrive mal wieder rein.
Da sich die Lust nach dem ersten Getriebe natürlich in grenzen hielt schob Ich das ganze etwas vor mir her.
Dieses Wochenende war allerdings die Zeit gekommen das ganze ein (hoffentlich) Letztes mal in Angriff zu nehmen.
Was wirklich traurig an der ganzen Geschichte ist, ist das man ja bei jedem Versuch schneller wird...

Mein Vater hat mal gesagt bei seinem 109er S2A hat er das Getriebe in 7 Stunden aus und wieder ein gebaut.
Ich glaube wenn es nur um den Getriebe Tausch gehen würde wäre ich auch nicht mehr weit von der Zeit weg...

Nach nur einer Stunde sah es so aus :



Nach 2.5 Stunden war das Getriebe draußen



Ganz schön dreckig geworden in Bramsche, Martin, alles deine Schuld ! :P



Druckplatte sieht auch noch gut aus.





Nach Insgesamt 5 Stunden war auch das zweite "Neue" Getriebe von Synchrogearboxes eingebaut.



Abschließend wurde noch der Overdrive wieder eingebaut und der rest wieder komplettiert.
Wenn Ich das noch mal machen müsste denke Ich ist die ganze Arbeit in Realistisch 7 Stunden zu schaffen.
Witzig zu sehen das man mittlerweile genau so schnell schraubt wieder alte Herr :p

Fehlt jetzt ja eigentlich nur noch die vollzugsmeldung, oder nicht ?

Endlich fertig !

Gefreut wie Bolle, Motor angeschmissen , Rückwärtsgang rein und aus der Halle gefahren.

Ersten Gang eingelegt und ... Moment ? Wo ist mein erster Gang ? Oh und der Zweite ist auch nicht da wo er sein sollte ? Nanu ?

Dank Leon, Laurin, Martin ,Tim und Paul war auch das Problem schnell eingekreist.
Die sogenannte "Detent Spring" die eine Kugel auf die Schaltstange Drückt war zu stark vorgespannt.
Theoretisch kann dieses zu starke Vorspannen ja nur passieren wenn ein x Beliebiger Decke an ein X belibiges Getriebe geschraubt wird - Richtig ?
Wie dem auch sei, Deckel vorsichtig losgeschraubt, Kupfer Scheibe untergelegt und es Funktioniert.

An diesem Punkt kann mir allerdings niemand erzählen die Jungs hätten das Getriebe bei sich "ausprobiert" ?
Das hätte doch auffallen müssen wenn man überhaupt keinen Gang rein bekommt ?? Oder Liege ich falsch ?

Nachdem das Problem des 1. und 2. Ganges Gelöst waren konnte es auch schon zur Probefahrt losgehen.

Hierbei Kürze ich das ganze mal ab.

Auch das Zweite nagelneue Getriebe von Synchrogearboxes heult lauter als ein Fairly Overdrive, 2. Gang geht nicht rein wenn das Getriebeöl heiß ist, Starke Metallische Geräusche beim Lastwechsel als würden zwei Zahnräder mit sehr viel Spiel auf einander Treffen.

Ihr könnt euch ja vorstellen wie sich meine Begeisterung ausdrückt.
Aber immerhin fährt die Serie damit erstmal wieder - bis wir eine neue einigung erzielt haben.

Fehler können immer mal Passieren, Fehler sind Menschlich.
Aber jetzt mal Butter bei die Fische - Das Zweite Getriebe was Ich nach Deutschland schicke kann doch nicht genau so scheiße sein wie das erste oder nicht ? Bevor ich ein Getriebe für weit über 1000 Euro raus schicke Prüfe Ich das doch ?
Oder bin ich alleine mit dieser einstellung ?

Bis aufs erste - Happy Rovering

AW: Nur mal eben schnell... Lighty Rahmentausch

lol ich nix geholfen, nur blöde Sprüche... 😂

AW: Nur mal eben schnell... Lighty Rahmentausch

Moin,

bestätigt aber meine Meinung: Lieber Selber machen. Der weiss doch genau, das du ihn nicht Besuchen Kommst!

Knirschende Grüße

Reinhard

AW: Nur mal eben schnell... Lighty Rahmentausch

......nach dem, was ich hier lese und nach meinen eigenen Erfahrungen im Laufe der Jahrzehnte, ist es keine Beleidigung, wenn man den "Normalo-limy-Reparateur als "Begnadeten Pfuscher" bezeichnet........im Gegensatz zu "Begnadete Schrauber"
Jedenfalls wissen die selbst nicht, was bei ihrer Arbeit nachher rauskommt....und woran liegt das wohl?
Natürlich wissen die, daß wir sie nicht am nächsten Tag besuchen kommen, aber man müßte ja wahrscheinlich ein paar Tage Urlaub nehmen, damit man sich in die Schlange der limy-Landsleute einreihen kann. Oder meint ihr allen Ernstes, daß die nur ins Ausland Schrott schicken....?
gruß
thomas

AW: Nur mal eben schnell... Lighty Rahmentausch

Aber mal Hand aufs Herz, wie soll das denn gehen mit
1040.- Pfund excl. VAT. Da kann man Glück haben und der
nächste hat Pech. Alle liefern ihre verbrauchten Austauschgetriebe ein
und erwarten ein feines Neues mit besten neuen Austauschteilen, das geht
schlichtweg nicht zu diesem Kurs. Wenn ich nur einen Satz Bester Lager nehme
rechnet sich der Preis nicht mehr. Deswegen Lager neu und Verschleißteile ersetzen
selbst oder mit Anleitung Schraubeb dann kommt man mit 1040.- hin und hat lange lange Ruhe mit der
Getriebebaustelle. Das ist doch auch nur ein ganz einfach aufgebautes Getriebe.

Gruß Eckhard

AW: Nur mal eben schnell... Lighty Rahmentausch

Natürlich schickt jeder das schlechteste Getriebe hin was er rumliegen hat.
1040 Pfund ist natürlich ein Witz wenn man mal bedenkt was ein neues Volkswagen Getriebe kostet.
Allerdings sind eben diese 1040 Pfund + Steuern doch schon einen ganze Stange Geld wenn man bedenkt das zu dem Geld noch all der Ärger, die Zeit und die Tatasache kommt, das selbst ein 200 Euro Ebay Getriebe immernoch besser da steht als das "nagelneu überholte" Synchro Getriebe.
Dann darf Ich als Firma so etwas auch nicht verkaufen oder muss den Preis dementsprechend anheben.
Selbst mein 80 Euro Forums Getriebe hier klingt besser als das neue von Synchro.
Und das kann Irgendwo nicht sein.
Ich habe ihm jetzt noch eine Mail geschreiben mit allen Punkten die am neuen Getriebe nicht Funktionieren.

Kurz Zusammenfassung :

Wenn Getriebe heiß kaum Schalten vom 1. in 2. Gang Möglich.

Wenn Getriebe heiß überhaupt kein Schalten vom 3. in 2. Gang ohne Kratz Geräusche.

Sehr lautes Heulen aus dem Getriebe bei 55Kmh (Schlimmer als so manch Fairly Overdrive bei 100)

1. Gang fliegt Bergab beim Rollen raus

Klappern / Schräddern im Low Range (Klingt wie Lose Zahnräder die mit sehr viel spiel auf einander Treffen)

Wenn von Low Range auf High Range geschaltet wird fliegt ständig der High Range raus - Nach 6 versuchen und festhalten des Hebels bis 20KMH blieibt er dann auch drinnen.

Bei einem Lastwechsel Ballert es unvorstellbar Stark im Getriebe, fühlt sich an wie Spiel im Antriebsstrang und klingt wie Zahnräder die erst nach einer virtel umdrehung auf einander treffen würden. Tritt erst auf seid das zweite Synchro Getriebe verbaut ist.

Manchmal ist es nicht möglich den 4. Einzulegen. Entweder man Zieht mit Ratsch Geräuschen mit Gewalt den Gang rein, oder Schaltet nochmal in die 3 Zurrück und versucht es noch einmal.

Wenn man ab 70 die Kupplung Tritt und das Getriebe quasi leer läuft klingt es als würde man eine Kiste Schrauben schütteln.



Das sind die Dinge die mir nach nur gut 70Km mit dem Getriebe auffallen.
Sollte man das etwa für den Preis akzeptieren ?
Mal abgesehen von der Spaßigen nummer das Ich nun das Getriebe das 3. Mal getauscht habe und es immernoch Mist ist.

LG

AW: Nur mal eben schnell... Lighty Rahmentausch

Wenn ich das Lese wird mir ganz anders. Meine alten Getriebe laufen ja besser als dein Neues..

Übrigens habe ich vor Jahren, ein Getriebe mit Aftermarket Lagern Überholt und das lief völlig Unauffällig, bis auf das Heulen aus dem Verteilergetriebe. Das Ersetzten mit SKF und Timken Lagern später, hat das Geräusch kein bisschen Verändert..... Die Lager sahen auch alle noch Top aus beim Wechsel.

Gruß Reinhard

AW: Nur mal eben schnell... Lighty Rahmentausch

Ich würd da auch sagen, handel mit syncro was aus, die sollen des geraffel entweder zurücknehmen und du bekommst deine kohle, oder du behälst eins für sagen wir 500€ und überholst das selbst - schön langsam, schritt für schritt, mit whb und guten Lagern. Maddins Getriebe scheint ja echt super geworden zu sein. Denke das kann nur besser werden als das von Syncro...

AW: Nur mal eben schnell... Lighty Rahmentausch

Wunderbare Geschichte. Meine ist sogar incl. einiger Formulierungen gleich. Ich hab aber einen der ersten 110er restauriert und ich hab den polnischen verzinkten Rahmen genommen. Sie steht hier:

AW: Nur mal eben schnell... Lighty Rahmentausch


Ich habe mit Synchro eine Einigung erzielt.

Das Problem an der Geschichte Ist ja, egal wie das ganze ausgehen würde - Am Ende stehe Ich vor dem gleichen Problem wie zu beginn - Ich brauche ein Getriebe.

Die Lösung von Synchro sieht jetzt vor, das Ich beide Getriebe behalte, eines Bezahle und er mir einen Refund schickt.
Wie hoch dieser Refund ist steht allerdings noch in den Sternen. Denke mal das Geld kommt nächste Woche an, dann muss Ich mir eben selbst aus seinen zwei getrieben, den Teilen die ich noch hier habe und ein paar Neuteilen ein funktionierendes bauen.
Soooo schlimm kann es ja nicht werden, Wenn ein Getriebedienstleister es nicht auf die Kette bekommt dann baut der doofe Elektriker eben ein Getriebe ....
Schön nach WHB und dann wird das schon :)
Auch wenn es wirklich wirklich Peinlich für einen Laden wie Synchro ist der eigentlich einen sehr guten Ruf hat 2 Getriebe zu bauen und beide sind scheiße.
Martin hat ja auch ein richtig schlechtes und ein mittelmäßiges Getriebe von den Jungs bekommen. Scheinen also doch nicht mehr so das gelbe vom Ei zu sein.

Wie dem auch sei, es ging weiter :)

Das Getriebe fuhr erstmal, die Serie lief und sorgte für ein breites Lächeln auf dem Gesicht.

An dieser Stelle muss Ich mich noch einmal bei allen Beteiligten herzlich Bedanken !

Zuerst einmal bei dem Alten dafür das er das Projekt überhaupt Möglich gemacht hat,
Laura für die Fabelhafte Hilfe und das stete Interesse an dem Englischen Relikt mitzuwirken,
Paul, Leon,
Freddy, Bauer
Sieger 4x4 Tag und Nacht Service (Ich weiß das Kost Bier )
Und Thomas für die keinen Verständigungsprobleme mit dem neuen Kabelbaum.

Mit der Serie wurden mittlerweile rund 2000Km seid dem wiederaufbau abgespult und sie läuft, läuft und läuft.
Wenn der Ganze Ärger mit den Getrieben und der Einspritzpumpe nicht gewesen wäre hätte die Kiste schon deutlich mehr runter ;)
Das ganze Landy fahren macht aber auch viel zu viel Spaß ;)

Dieses Wochenenende hat die Serie noch einmal zur Sicherheit eine Runde Fluid Film Bekommen.
Da die meisten sicher wissen wie das ganze Funktioniert lasse Ich einfach mal die Bilder sprechen.









Nächstes Wochenende wollte Ich mich noch mal an die Bremse setzen, aber das sind ja eigentlich nur kleinigkeiten :)

LG

AW: Nur mal eben schnell... Lighty Rahmentausch

Es gibt neuigkeiten zu Synchrogearboxes.

Mir wurde das volle Geld für das Getriebe zurrück überwiesen und Ich darf beide Getriebe behalten.
Für mich natürlich eine Premium lösung.
Was man nun allerdings davon halten soll, das er mir freiwillig 2 neue Getriebe im theoretischen Wert von 3000 Euro Kostenfrei überässt ?
Auch wenn das alles absolut nicht glimpflich abgelaufen ist und es ein riesen Ärger war bin Ich am Ende wirklich froh das Ich von Synchro nicht einfach im Regen stehen gelassen wurde sondern das eine (wenn auch in meinen Augen Komische) Lösung gefunden wurde.
Natürlich bleibt das Problem das Ich immer noch ein Funktionierendes Getriebe brauche, aber dann bau Ich mir das eben selbst.
Im Forum wurde ja schon oft genug bewiesen das es möglich mit viel ausdauer und geduld ein passables Getriebe zu bauen.

Am Wochenende musste der kleine wieder schwer ackern.
Leider ist Freddy sein Disco gestorben ... Automatikgetriebeschaden..
Was soll man da groß machen ?
Also muss der kleine den Großen erstmal nach Hause holen.





Ein Unfallschlachter scheint schon gefunden, Freitag wird der mit dem 130er geholt :P
Wenn der Lighty doch nur mehr ziehen düfte ...
Quatsch mit dem kurzen Radstand wäre das Selbstmord, ein 88er ist (eigentlich) einfach zu kurz zum ernsthaften Anhänger ziehen.

AW: Nur mal eben schnell... Lighty Rahmentausch

Auch der Große musste mal ran.
Der schlacht Disco ist ein einem angenehm guten Zustand, aber dazu geht es an anderer stelle weiter :)




Da unser freundlicher Gastarbeiter wieder in Norddeutschland unterwegs ist musste es ja auch nach langer Zeit endlich mal ein zusammentreffen der Serien geben.






Auch die Weihnachtstage wurden sinvoll genutzt.
Immer nur mit den Verwandten rumsitzen ist ja auch irgendwie langweilig.
Aus diesem Grund haben wir mal eben schnell eine Luft Standheizung eingebaut.
Genauer gesagt eine Eberspächer Airtronic D4 Plus.
Natürlich wird dafür noch ein Alu Kasten gebaut damit der Standheizung nichts passieren kann wenn man mal etwas einlädt, aber für einen ersten Test funktionierte es auch so.








Was soll man dazu sagen ? Endlich warm in der Kiste !
Wenn man eine Serie als Daily Driver fährt und auch gerne mal mehr als 100KM am Stück absolviert wird es oft relativ kalt.
Die Standheizung mit ihren 4KW hält gut gegen kann man sagen. Glücklicherweise wird nicht immer mit den vollen 4 KW Geheizt, das Heizgerät wählt je nach gegebenheiten ( gewählte Temperatur und Luftzug im Fahrzeug) eine passende Heizstufe zwischen 800W und 4 KW.
Bei 5 Grad Außentemperatur ist es nun ohne Probleme möglich mit Softtop ohne die Fahrzeugheizung im Pulli (zur Not bestimmt auch im Tshirt bei angenehmen 22 Grad Fahrzeuginnenraumtemperatur zu reisen.
Absolut klasse !

Die Wasser Temperatur Anzeige wurde ebenfalls wieder in Funktion gesetzt.
Eigentlich bin ich mir realtiv sicher, das Ich den Original Temperaturfühler aus dem Benzin Motor nun in den Diesel Gesetzt habe.
Allerdings ist bei normaler Temperatur der Zeiger nicht in der Mitte des Instruments ( auf N ) Sondern etwas über N, etwa 3mm unter dem Beginn der H zone.
Entweder der Motor läuft zu warm oder die Temperatur anzeige passt nicht zum Temperatur geber.
Sollte man noch mal Überprüfen aber für eine erste Idee wie warm der Motor überhaupt ist taugt das schon.

LG

AW: Nur mal eben schnell... Lighty Rahmentausch

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