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200tdi überhitzt und hat blowby, Zylinderkopf ist ab

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    #31
    AW: 200tdi überhitzt und hat blowby, Zylinderkopf ist ab

    Zitat von Mythosez Beitrag anzeigen
    Rainer, wenn der ausgleichsbehälter der höchste punkt im system ist, sollte das eigentlich luftfrei sein oder?? Oder kann man sich da nicht drauf verlassen?
    Leider nicht. In irgendwelchen Backentaschen scheint er zuweilen noch Luft zu horten.

    Zitat von Mythosez Beitrag anzeigen
    Die geschichte mit dem turbo würde mich interessieren, wie ist der verantwortlich für den druck im motor? Bläst der dann durch den ölrücklauf in den block!?
    Richtig!

    Zitat von Mythosez Beitrag anzeigen
    Pauls ladeluftleitungen sind ja eher sehr sauber - ganz anders als die an dem discovery, aus dem ich meinen 200er habe. Da war alles derartig zugerotzt, der hatte allerdings auch nen cat und eine agr nachgerüstet. Habe den turbo vorm einbau zerlegt zum "clocken" und dabei sauber gemacht, ladeluftleitungen sind natürlich neu, bis jetzt hab ich in dem sinne keine probleme und mein motor hat nen par tkm mehr runter als pauls...
    So ein Turbolader hat mehrere Möglichkeiten Öl zu verlieren, und auch mehrere Möglichkeiten Frisch- und Abgas zu verlieren. Zudem kann man einen alten Lader nur auf dem Prüfstand richtig beurteilen, indem man an mehreren Punkten des Kennfeldes misst.
    Gruß Rainer
    https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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      #32
      AW: 200tdi überhitzt und hat blowby, Zylinderkopf ist ab

      Danke Rainer!!:)

      So allgemein, wie kriegt man denn dann das kühlsystem entlüftet, wenn zB irgendwo im block noch lufteinschlüsse sind? Müsste doch mit der zeit alles im ausgleichsbehälter landen, sofern der die höchste stelle im kühlsystem dastellt.. Sprich einfach auffüllen wenn der wasserstand sinkt am anfang müsste reichen..??

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        #33
        AW: 200tdi überhitzt und hat blowby, Zylinderkopf ist ab

        Zwar nicht Rainer:

        Ich mach immer den Heizungsschlauch am Wärmetauscher auf, sonst wird das nix.

        Gruß Reinhard

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          #34
          AW: 200tdi überhitzt und hat blowby, Zylinderkopf ist ab

          @ Gisli: Einschleifen weil man eh alles auseinander hat und das ganze nur 15 min Arbeit ist. Die Ventilsitze haben wie die Ventile oft Verzunderungen oder Korrosion, die man so leicht entfernt. Wenn die Sitze richtig im Arsch sind muss eh Korrekturgefräst werden. Dann kommen auch besser die Ventile neu, da das Ventilteller schleifen mehr kostet als neue(Es sei denn man hat ein Maschinchen dafür zuhause, das ist in Sekunden gemacht).

          Gruß Reinhard

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            #35
            AW: 200tdi überhitzt und hat blowby, Zylinderkopf ist ab

            Bläuen nach längerem Schiebebetrieb? Keine Ahnung, solange schiebe ich eigentlich nicht. ;)

            Spaß beiseite, weiß ich nicht, ist mir noch nicht aufgefallen. Dafür spricht vielleicht die Riesen Wolke beim verlassen der Autobahnraststätte nach dem der 5min im standgas durchgelaufen ist. Sonst erkennt man leicht bläulichen Dunst, aber keinen Qualm.

            Reinhard, hast du nicht auch den eckigen großen Smith heater? Hat der etwas das sich Wärmetauscher nennt? Da geht das Wasser doch einfach nur durch die Matrix.

            Anyway freut mich, dass wir jetzt das ein oder andere Phänomen erklären können und ich jetzt guten Gewissens alles wieder zusammen bauen kann. Wird aber wohl noch n bisschen dauern, bis die alte Dame wieder läuft.
            Build Boost Break Repeat 😁

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              #36
              AW: 200tdi überhitzt und hat blowby, Zylinderkopf ist ab

              Und das mit den Ventilen klingt auch nach ner schlüssigen Erklärung. Danke!
              Build Boost Break Repeat 😁

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                #37
                AW: 200tdi überhitzt und hat blowby, Zylinderkopf ist ab

                Reinhard, sprich so lange auffüllen bis da am offenen schlauch das wasser kommt? Aber die matrix ist dann ja eig noch trocken.. Paul dürfte bei dir ja ned das problem sein, dein wärmetauscher ist ja sehr tief ne?

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                  #38
                  AW: 200tdi überhitzt und hat blowby, Zylinderkopf ist ab

                  Dass ein Turbo nur Öl in den Auspuff rotzt, und die Ladeluftschläuche trocken bleiben, halte ich für ein Gerücht.

                  Gruß Marc

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                    #39
                    AW: 200tdi überhitzt und hat blowby, Zylinderkopf ist ab

                    Moin,

                    gut aufgepasst : Ich habe die Smith Miefquirlheizung vor 12 Jahren ins Regal gelegt.

                    Bei mir ist eine Serie III Heizung verbaut, mit Wärmetauscher/Matrix im Motorraum Rechts Oben. Das ist die höchste Stelle des Kühlsystems und eine Stelle die auch bei Geschlossenem Thermostat zuverlässig entlüftet, da kleiner Kreislauf.

                    Gruß Reinhard

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                      #40
                      AW: 200tdi überhitzt und hat blowby, Zylinderkopf ist ab

                      Zitat von 10000days Beitrag anzeigen
                      BSpaß beiseite, weiß ich nicht, ist mir noch nicht aufgefallen. Dafür spricht vielleicht die Riesen Wolke beim verlassen der Autobahnraststätte nach dem der 5min im standgas durchgelaufen ist. Sonst erkennt man leicht bläulichen Dunst, aber keinen Qualm.
                      Das kann zwei Ursachen haben: zum einen wird der Lader Öl in den Auspuff abgeben, zum anderen kann der Förderbeginn auf "zu spät" eingestellt sein.
                      Gruß Rainer
                      https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                        #41
                        AW: 200tdi überhitzt und hat blowby, Zylinderkopf ist ab

                        @santana109 : wenn der kopf aber gerade ist, muss man ihn auch nicht zwingend zerlegen. wenn du die Ventile extra ausbauen musst kommt das mit deinen 15 min. sicher nicht hin und wenn´s einer zum ersten mal macht braucht er stunden. klar kann man immer einen Rundumschlag machen, muss man aber nicht. man kommt dann auch leicht in ein spirale, weil eigentlich könnte man dann auch gleich die ventilführungen wechseln ............

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                          #42
                          AW: 200tdi überhitzt und hat blowby, Zylinderkopf ist ab

                          Paul will die Schaftdichtungen tauschen. Dazu müssen die Federn ab. Danach muss man nur noch am Ventil ziehen, damit es rauskommt.

                          Die Extra Arbeit ist maximal 15min. Die Ventile müssen ja auch nicht heftig eingeschliffen werden, sondern nur kurz die Sitzflächen gesäubert.

                          Gruß Reinhard

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                            #43
                            AW: 200tdi überhitzt und hat blowby, Zylinderkopf ist ab

                            oft gehen die Ventile nicht so einfach raus weil die sicherungskeile grate an den ventilschäften bilden, die müssen vorher egalisiert werden. sorry aber an die 15 min. glaube ich nicht :W, ist aber auch egal.

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                              #44
                              AW: 200tdi überhitzt und hat blowby, Zylinderkopf ist ab

                              Also wenn ihr jetzt sagt, dass ich lieber nichts anfassen soll, weil das dicht ist, harte ventilschaftdichtungen egal sind und das eine unverhältnismässig aufwendige Baustelle wird, dann wäre das natürlich auch nicht ganz uninteressant für mich.

                              Mein Plan wäre jetzt ja gewesen die Ventile rauszunehmen, die schaftdichtungen zu tauschen und dann wie Reinhard vorschlägt das vorsichtig sauber zu schleifen.
                              Build Boost Break Repeat 😁

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                                #45
                                AW: 200tdi überhitzt und hat blowby, Zylinderkopf ist ab

                                Paul, du machst das schon. Wenn es denn 3h dauert, wird dich das auch nicht umbringen:-)

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