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200tdi überhitzt und hat blowby, Zylinderkopf ist ab
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- 17.02.2009
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- Dacia Duster TCe130 4WD, Lada Taiga4x4, Suzuki Grand Vitara V6
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AW: 200tdi überhitzt und hat blowby, Zylinderkopf ist ab
Zitat von Mythosez Beitrag anzeigen
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Zitat von Mythosez Beitrag anzeigenGruß Rainer
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AW: 200tdi überhitzt und hat blowby, Zylinderkopf ist ab
Danke Rainer!!:)
So allgemein, wie kriegt man denn dann das kühlsystem entlüftet, wenn zB irgendwo im block noch lufteinschlüsse sind? Müsste doch mit der zeit alles im ausgleichsbehälter landen, sofern der die höchste stelle im kühlsystem dastellt.. Sprich einfach auffüllen wenn der wasserstand sinkt am anfang müsste reichen..??
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AW: 200tdi überhitzt und hat blowby, Zylinderkopf ist ab
@ Gisli: Einschleifen weil man eh alles auseinander hat und das ganze nur 15 min Arbeit ist. Die Ventilsitze haben wie die Ventile oft Verzunderungen oder Korrosion, die man so leicht entfernt. Wenn die Sitze richtig im Arsch sind muss eh Korrekturgefräst werden. Dann kommen auch besser die Ventile neu, da das Ventilteller schleifen mehr kostet als neue(Es sei denn man hat ein Maschinchen dafür zuhause, das ist in Sekunden gemacht).
Gruß Reinhard
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AW: 200tdi überhitzt und hat blowby, Zylinderkopf ist ab
Bläuen nach längerem Schiebebetrieb? Keine Ahnung, solange schiebe ich eigentlich nicht. ;)
Spaß beiseite, weiß ich nicht, ist mir noch nicht aufgefallen. Dafür spricht vielleicht die Riesen Wolke beim verlassen der Autobahnraststätte nach dem der 5min im standgas durchgelaufen ist. Sonst erkennt man leicht bläulichen Dunst, aber keinen Qualm.
Reinhard, hast du nicht auch den eckigen großen Smith heater? Hat der etwas das sich Wärmetauscher nennt? Da geht das Wasser doch einfach nur durch die Matrix.
Anyway freut mich, dass wir jetzt das ein oder andere Phänomen erklären können und ich jetzt guten Gewissens alles wieder zusammen bauen kann. Wird aber wohl noch n bisschen dauern, bis die alte Dame wieder läuft.Build Boost Break Repeat 😁
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AW: 200tdi überhitzt und hat blowby, Zylinderkopf ist ab
Moin,
gut aufgepasst : Ich habe die Smith Miefquirlheizung vor 12 Jahren ins Regal gelegt.
Bei mir ist eine Serie III Heizung verbaut, mit Wärmetauscher/Matrix im Motorraum Rechts Oben. Das ist die höchste Stelle des Kühlsystems und eine Stelle die auch bei Geschlossenem Thermostat zuverlässig entlüftet, da kleiner Kreislauf.
Gruß Reinhard
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AW: 200tdi überhitzt und hat blowby, Zylinderkopf ist ab
Zitat von 10000days Beitrag anzeigenBSpaß beiseite, weiß ich nicht, ist mir noch nicht aufgefallen. Dafür spricht vielleicht die Riesen Wolke beim verlassen der Autobahnraststätte nach dem der 5min im standgas durchgelaufen ist. Sonst erkennt man leicht bläulichen Dunst, aber keinen Qualm.Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
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gisli
AW: 200tdi überhitzt und hat blowby, Zylinderkopf ist ab
@santana109 : wenn der kopf aber gerade ist, muss man ihn auch nicht zwingend zerlegen. wenn du die Ventile extra ausbauen musst kommt das mit deinen 15 min. sicher nicht hin und wenn´s einer zum ersten mal macht braucht er stunden. klar kann man immer einen Rundumschlag machen, muss man aber nicht. man kommt dann auch leicht in ein spirale, weil eigentlich könnte man dann auch gleich die ventilführungen wechseln ............
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AW: 200tdi überhitzt und hat blowby, Zylinderkopf ist ab
Paul will die Schaftdichtungen tauschen. Dazu müssen die Federn ab. Danach muss man nur noch am Ventil ziehen, damit es rauskommt.
Die Extra Arbeit ist maximal 15min. Die Ventile müssen ja auch nicht heftig eingeschliffen werden, sondern nur kurz die Sitzflächen gesäubert.
Gruß Reinhard
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gisli
AW: 200tdi überhitzt und hat blowby, Zylinderkopf ist ab
oft gehen die Ventile nicht so einfach raus weil die sicherungskeile grate an den ventilschäften bilden, die müssen vorher egalisiert werden. sorry aber an die 15 min. glaube ich nicht :W, ist aber auch egal.
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AW: 200tdi überhitzt und hat blowby, Zylinderkopf ist ab
Also wenn ihr jetzt sagt, dass ich lieber nichts anfassen soll, weil das dicht ist, harte ventilschaftdichtungen egal sind und das eine unverhältnismässig aufwendige Baustelle wird, dann wäre das natürlich auch nicht ganz uninteressant für mich.
Mein Plan wäre jetzt ja gewesen die Ventile rauszunehmen, die schaftdichtungen zu tauschen und dann wie Reinhard vorschlägt das vorsichtig sauber zu schleifen.Build Boost Break Repeat 😁
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