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Die Welle taucht nie ganz in die Muffe ein. Interessant ist, daß trotz noch so trockener, rostiger und abgearbeiteter Verzahnung IN der Muffe das andere, MT82-getriebeseitige Ende, fast nie rostig, trocken und verschlissen ist.
Gruß
Dieter
Schwer zu sagen. Zum Ausfallzeitpunkt war ich persönlich dort nicht mit drin
Aber es sieht tatsächlich so aus, als wäre die Welle rausgerutscht.
Das würde mich interessieren, läßt sich ja einfach messen.....
…..den Verdacht hatte ich bei meinem letzten Wellentausch auch.
Man hat ältere Laufspuren auf dem Innenverzahnten Teil gesehen, aber die zerstörte Verzahnung die zum Ausfall geführt hat war ca. um 1/3 kleiner.
Grüße...………..
Der SandRover Meine Werkstatt : Landy´s Pit-Stop in Nierstein
…..den Verdacht hatte ich bei meinem letzten Wellentausch auch.
Man hat ältere Laufspuren auf dem Innenverzahnten Teil gesehen, aber die zerstörte Verzahnung die zum Ausfall geführt hat war ca. um 1/3 kleiner.
Grüße...………..
Ich weiß nicht wie weit die Zwischenwelle herauswandern kann, Tastsache ist aber, daß die tragende Fläche durch ein Verrutschen natürlich immer geringer wird, die Spannungen dadurch steigen und ein Versagen beschleunigt bzw. erst ermöglicht wird....
TD4 2.2 Fertigungsdatum 25.08.2015
ich habe mir die Mühe gemacht, es schein Fakt zu sein:
dass meine ZW gefettet aus dem Werk kam
kann man das so sehen?
@sollner11
Bist Du da mit einer Hohlraum Sonde rein, oder hast das VTG abmontiert. Die Welle hast Du dann aber auch schnell draussen.
Ansonsten verstehe ich deine Frage nicht. Fett scheint drauf zu sein. Aber i.d.R. ist da noch eine Abdeckkappe drüber.
VTG abgebaut
Kappe und Gummidichtung ist runter, habe ich nicht auf dem Foto
mir geht es darum, dass Fett ab Werk drauf ist, mir war das zumindest nicht klar
mir fehlt zum Ziehen aktuell eine Gewindestange o.ä.
machen die Sonden so gute Bilder?
sollte man eine haben?
Probier mal mit einem kurzen Schraubendreher in die Nut und die Welle raus hebeln wenn der Sprengring nicht zu stramm sitzt. Wird halt eng mit montiertem Zwischengehäuse.
(Es gibt sicher Sonden die solche Bilder machen. Aber das ist dann eher Profi Zeug im vier bis fünfstelligen. Kannst bei der nächsten Darmspiegelung ja mal fragen :v)
TD4 2.2 Fertigungsdatum 25.08.2015
ich habe mir die Mühe gemacht, es schein Fakt zu sein:
dass meine ZW gefettet aus dem Werk kam
kann man das so sehen?
Gruss
"...when the transmission output shaft is replaced."
Heißt das, dies ist schon die zweite Welle in deinem Auto? So wie sich das liest, wird die nur bei einem Tausch derselben gefettet.
"...when the transmission output shaft is replaced."
Heißt das, dies ist schon die zweite Welle in deinem Auto? So wie sich das liest, wird die nur bei einem Tausch derselben gefettet.
nein, ist die erste
das Dokument habe ich von Defender2.net, ich denke das ist so eine Anweisung die rundgeht bei den LR Werkstätten
und meine Auslegung ist: wenn sie es an 08/2014 anweisen für den Austausch, dann werden sie es doch für die Restfertigung auch gemacht haben (siehe meiner)
Wie soll man da den Verschleiß beurteilen? Bitte einmal schön sauber machen.
An der Stufe in der Flanke zwischen tragendem und nicht tragendem Teil kannst Du in etwa den Verschleiß abschätzen. Sieht man mit dem alten Fett drauf aber halt nicht.
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