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Soweit mir bekannt jetzt erstmals Zwischenwelle begutachtet: trocken verbaut aber gut.
Wurde gefettet wieder eingebaut und und soll gemäss erfahrener Defender-Werkstatt so gut sein für viele weitere kms.
Das das Klonk von der Welle kommt, kann ich mir nicht vorstellen. Eine so feine Verzahnung macht beim durchrutschen eher kling ��. Mein ich jetzt im Ernst. Und wenn die nur einmal durchrutscht ist sie eh hinüber. Das Klonk kommt vom Spiel im gesamten Anstriebsstrang, 2 Getriebe hintereinande haben eben mehr Spiel als nur eines. Tipp: ich lass erst die Kupplung ganz kommen bevor ich wieder Gas geb, bei jedem Schaltvorgang! Dann hört man garnichts.
Bisher kein Defekt, allerdings bei km 30.000 bei Garantiearbeiten zwecks Kupplung und Kurbelwellensimmering gefettet, war trocken eingebaut und leicht rostig.
90er, 2,2l
01/2012
73000 km
Welle gewechselt, Original LR und verklebt
Wegen "Bauchschmerzen" und bevorstehender Alpentour habe ich nachschauen lassen. Welle war stark verrostet und die Verzahnung kurz vor dem Durchdrehen ("hätte keine 5 Tkm mehr gehalten").
Fahrprofil vorwiegend Straße (leider), ca 19 Tkm mit Wohnwagen (1,5 t), 1x Alpen, 1x Tunesien, 1 Wochenende Jänschwalde, sonst Waldwege (Holz).
Nach der Rep. ist der "Klong" deutlich weniger geworden!
Td4 110, Bj 2009, 162Tkm aufgrund von Geräuschen beim Abstellen des Motors sicherheitshalber tauschen lassen.
Welle war stark rostig und die Zähne mehr als scharfkantig - wäre nicht mehr lange gut gegangen.
Td4 2,2 2012, Standort Berlin. neue welle und Kupplung nach 94.000. km, seit kauf 2015 vorwiegend Landstraße und Autobahn (100-110). LR hat ein verstärkte version der zw eingebaut.
Hallo zusammen,
ich halte es für sinnvoll in Erfahrung zu bringen wieviele Geschädigte es mit dieser Fehlkonstruktion gibt. Land Rover muss hier eine haltbare Lösung entwickeln.
Hallo lrover,
habe das gleiche Problem mit der Zwischenwelle,
Verzahnung verrottet, abgeschert: TD4 55.000 km, Baujahr Sept. 2013, Zulassung April 2014
von Land Rover keine Garantie, keine Kulanz.
Ich bin neu hier in der community und kann auch diesen chat nicht optimal nutzen; vielleicht kannst Du mich unterstützen:
1. diese Verbindung zwischen Schaltgetriebe und Verteilergetriebe ist eine Fehlkonstruktion
1.1. ich habe vor, Land Rover mit möglichst vielen Geschädigten dieses Problem um die Ohren zu hauen
1.2. wir sollten gemeinsam Überlegen, wie wir denen den Pfusch nachweisen
1.3. meiner Ansicht nach, sollten wir unsere Stimmen bündeln (wie Du bereits begonnen hast).
1.4. wie kann man all die Stimmen hier zusammenfassen und mit allen gleichzeitig kommunizieren?
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