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Zwischenwelle defekt bei ca. 41.000 km, 9/2014; auf Garantie getauscht.
Der Schaden kündigte sich durch zunehmendes Spiel und "Klong" im Antriebstrang an.
Bis dahin wenig Gelände und kein Anhängerbetrieb.
Fahrweise sehr zurückhaltend.
Wenn sich das wieder ankündigt, kommt `ne verstärkte rein! Aber bis dato ist nix zu hören, toitoitoi....
TD4 90 2,4 Bj. 2011, aktuell 93.000km
Bei 50.000km wurde auf Verdacht (leichtes Klonk beim Anfahren)und Hitze über der Cubby Box bei Langstrecken die Zwischenwelle insipziert. Diese sei furztrocken gewesen, man habe im Werk vergessen diese zu fetten. Jetzt sei hitzebeständiges Fett drauf. Seither keine Probleme und die Cubby Box ist wirklich nicht mehr so heiss (Einbildung?).
130 TD4 2,4l BJ 2010
42 000km auf Garantie
120 000km beim Kupplungstausch gewechselt, wieder kurz vorm abscheren, diesmal eine Welle von Ashcroft verbaut
110 TD4 2,2l BJ 2012 (Bolivienedition) 56.000 km alles i.O.
relativ schwer unterwegs (Womo-Umbau mit Hubdach/ Fahrräder am Heck)
Reisefahrzeug, teilweise Offroad beim Festival oder im Urlaub wenn die Wege etwas wilder werden (Albanien/Alpen/Schweden) auch über mehrere 100 km.
nur mal so aus Interesse, was kostet es denn einen solchen schaden ausserhalb der Garantiezeit von freundlichen beheben zu lassen? kann man da bei einem 5 jahre alten wagen noch auf Kulanz hoffen?
Andy aus Teltow/ Fläming
zu tode gefürchtet ist auch gestorben...
Ich würde sagen in Eigenregie daheim ohne Grube/Hebebühne und Getriebeheber einen Tag wobei Teilweise 2 Leute erforderlich sind. Sollten im Bereich der Cubby-Box noch diverse Dinge verbaut sein, dauert es entsprechend länger.
Materialkosten (alles neu) hätte ich auf knapp 200 Euro geschätzt, ohne nochmal nachgesehen zu haben, was ich letztes Jahr dafür exakt bezahlt habe...
TD4 2,4l BJ2008
bei 138.000km vorsorglich gewechselt, da Verzahnung angegriffen (kein Fett drin), Geländefahrten in Marokko und zweimal Island mit Hochland
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