Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Würde ich auf jeden Fall machen. Da existiert ja auch ein Einbauvideo im Netz, den Link würde ich kopieren u. gegebenenfalls dann in der Werkstatt zeigen[...]
Hallo SandRover, hast du ein bestimmtes Video gemeint? Es gibt ja zig Zwischenwellen-Videos auf youtube 8o
Für die Statistik:
TD4 2.2L MJ13; bei ca. 88400km Vorankündigung und bei 88900km Totalausfall der Zwischenwelle. Wenig Gelände, so gut wie nie Hängerbetrieb.
Passiert ist das Ganze natürlich im Urlaub an der Ostsee, so ca. 1000km weg von daheim. Bei einem Ausflug nach Kiel hat es sich einmal beim Anfahren an der Ampel nach einem Widerstand angefühlt, so als ob etwas vor den Rädern liegt. Mit einem metallischen Knacken (Klonk of death... oder besser Klonk of perish) wurde der Widerstand überwunden und der Schweißausbruch bei mir unmittelbar eingeleitet. Ab diesem Zeitpunkt war dann jeder Lastwechsel anstatt von einem gepflegten Klonk, mit einem markerschütternden Rattern begleitet, bei dem gefühlt ein zwei Zähne übergangen wurden. Aber es war fahrbar und hatte dann auch noch ca. 500km gehalten. Schlussendlich ist die Welle aber nachts um zwei und 500km zu früh am Kreuz Kassel süd verreckt. Glücklicher weise hat sich der ADAC mal nicht lumpen lassen und uns um halb sechs weiter richtung Heimat transportiert. Zuerst nach Hause um das Fahrzeug aus- und die Ashcroft- Welle einzuladen und dann sogar noch 30km weiter in meine Lieblingswerkstatt.
Der kannte das Thema mit der Zwischenwelle noch gar nicht und hatte erst mal auf die Kupplung getippt. Es war aber die Welle und somit habe ich jetzt das Teil von Ashcroft drinn und bei der Gelegenheit ne neue Kupplung und neue Simmerringe, also nen Rundumschlag. Jetzt fährt er sich besser als neu. ;)
Ich dachte hier mal was gelesen zu haben, dass sich dießer Schaden niemals ankündigen kann, sondern nur schlagartig eintreten wird. Er kann sich definitiv ankündigen, was aber nicht bedeutet, dass er das muss.
beim Anfahren an der Ampel nach einem Widerstand angefühlt, so als ob etwas vor den Rädern liegt. Mit einem metallischen Knacken (Klonk of death... oder besser Klonk of perish) wurde der Widerstand überwunden und der Schweißausbruch bei mir unmittelbar eingeleitet. Ab diesem Zeitpunkt war dann jeder Lastwechsel anstatt von einem gepflegten Klonk, mit einem markerschütternden Rattern begleitet, bei dem gefühlt ein zwei Zähne übergangen wurden. Aber es war fahrbar und hatte dann auch noch ca. 500km gehalten. Schlussendlich ist die Welle aber nachts um zwei und 500km zu früh am Kreuz Kassel süd verreckt.
Das klingt irgendwie aber nicht nach Zwischenwelle. Interessant trozdem...
Hast Du die Teile gesehen?
Das klingt irgendwie aber nicht nach Zwischenwelle. Interessant trozdem...
Hast Du die Teile gesehen?
Ja, das Bild entsprach in etwa dessen, was hier schon zahlreich geposted wurde. Manche Zähne stärker, manche weniger stark (kleinste Unterschiede) abgerieben. Korrosion als Ursache erkennbar.
Evtl. ist der beschriebene Widerstand von mir rein subjektiv darauf zurückzuführen dass an der Ampel nix vorwärts ging, sondern erst mal etwas abbrechen, bzw. durchscherbeln musste. Den Widerstand würde ich auch eher in der Kategorie 0,33l Colaflasche, als 10cm Bordsteinkante einordnen, was ich vom Gefühl her so ner sterbenden Nase der Wellenteile zugestehen würde.
TD4 2,4l: Zwischenwellen nicht defekt gewesen, Laufleistung bisher
2007 - 110 - 330000km, bei 190000 intakt gewechselt
2011 - 130 - 300000km, 50000 durch mich, Historie bekomme ich leider nicht.
So, ich kann/muss/will auch mal was zur Statistik beitragen:
TD4 2,2l EZ 02/2016
bei 25.000 km Zwischenwelle defekt, wurde auf Garantie getauscht (inkl. Transfergetriebe?!?! Ob das nötig war, keine Ahnung?)
bei 34.000 km wieder Zwischenwelle defekt, Reparatur und genaue Diagnose steht aktuell noch aus.
Daily-Driver mit Kurzstrecke (leider) und Reise-/Urlaubs-Fahrzeug, noch nie Anhängerbetrieb, fast kein Gelände.
Hab mir bereits ein Angebot zum Einbau der Ashcroft-Welle machen lassen.
Allerdings meinte die (freie) Werkstatt, dass bei Serienfahrzeugen, die nicht deutlich schwerer sind, es auch die Originale Welle tut, vorausgesetzt, sie wird richtig eingebaut.
Ich glaube, dass bei meinem 2. Defekt eher ein nicht sachgemäßer Einbau die Ursache ist.
Evtl. wird die Welle jetzt erneut auf Garantie von LR gewechselt, ist aber noch in Klärung.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar