Ankündigung

**Stophei** · 27.11.2016, 13:15

AW: Diferential Defender/Serie 109

Zitat von siegerlandy Beitrag anzeigen

Der durchmesser passt. Zumindest bei der Rover. Es muss nurnoch ein spacer mit verbaut werden.

Meiner Erfahrung nach passt es nicht zusammen , zumindest das , was ich hier liegen hatte .
Oft ist das Baujahr der Achsen ausschlaggebend . Serie vor und nach BJ 1980 !!
Der Triebling muss auch getauscht werden und das Tellerrad .
Zahlt sich dieser Aufwand aus ?
Ich würde hier auch im Verteilergetriebe eine Änderung vornehmen , ist doch einfacher .

LG Stophei

**siegerlandy** · 27.11.2016, 16:54

AW: Diferential Defender/Serie 109

Zitat von Stophei Beitrag anzeigen

Meiner Erfahrung nach passt es nicht zusammen , zumindest das , was ich hier liegen hatte .
Oft ist das Baujahr der Achsen ausschlaggebend . Serie vor und nach BJ 1980 !!
Der Triebling muss auch getauscht werden und das Tellerrad .
Zahlt sich dieser Aufwand aus ?
Ich würde hier auch im Verteilergetriebe eine Änderung vornehmen , ist doch einfacher .

LG Stophei

Ring und Pinion müssen IMMER paarweise getauscht werden auch bei gleichen übersetzungen.
Ich fahre in meinerm Lighty von 1979 Sperrbare defender Diffs mit 4mm spacer Ring zwischen Diff und Tellerrad und der serien übersetzungen.

**Mythosez** · 27.11.2016, 17:18

AW: Diferential Defender/Serie 109

Aber gibts denn für den defender nen overdrive!?

**siegerlandy** · 27.11.2016, 17:19

AW: Diferential Defender/Serie 109

natürlich bietet Rockymountain auch ODs für den DEFi an

**Stophei** · 27.11.2016, 22:19

AW: Diferential Defender/Serie 109

Servus Siegerlandy

Auch ich habe vorne eine Truetrack verbaut , ist allerdings für die Serie mit 10 Spline !!
Hinten hatte ich in der Salisbury Achse eine Truetrack , die ich aber nach dem Schrotten der Steckachse komplett tauschen musste .
Seitdem habe ich hinten einen Detroit Locker verbaut , also eine 100 % ige mechanische Sperre .
Da du ja auch eine Roverhinterachse hast , ist die SalisburyAchse ein bisschen anders , da geht Triebling und Tellerrad tauschen nicht so einfach .
Da benötigt man Spezialwerkzeug und viel Geduld , damit die Einstellung passt .

LG Stophei

**siegerlandy** · 28.11.2016, 20:47

AW: Diferential Defender/Serie 109

Zitat von Stophei Beitrag anzeigen

Servus Siegerlandy

Auch ich habe vorne eine Truetrack verbaut , ist allerdings für die Serie mit 10 Spline !!
Hinten hatte ich in der Salisbury Achse eine Truetrack , die ich aber nach dem Schrotten der Steckachse komplett tauschen musste .
Seitdem habe ich hinten einen Detroit Locker verbaut , also eine 100 % ige mechanische Sperre .
Da du ja auch eine Roverhinterachse hast , ist die SalisburyAchse ein bisschen anders , da geht Triebling und Tellerrad tauschen nicht so einfach .
Da benötigt man Spezialwerkzeug und viel Geduld , damit die Einstellung passt .

LG Stophei

Ich hab vorne auch die 10Spline truetrac in der Roverachse. Fährt sich Prima im Gelände.
Ja die Sailsbury ist nicht ohne einzustellen.

Ich würde beim Defi definitiv das kürzere VTG in verbindung mit einem OD bevorzugen.

**Santana109** · 28.11.2016, 21:41

AW: Diferential Defender/Serie 109

Moin,

selbst ohne Overdrive ist das Kurze VTG, fast genau wie unsere Serien mit OD übersetzt. Ist zwar laut, aber nicht unfahrbar. Ich war 2015 am Polarkreis mit der Karre (6300km in 3 Wochen((5 Tage hin - 3 Tage zurück).

Gruß Reinhard

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