AW: Schaltungsproblem, 2, 4 und R.Gang geht nicht.

Kann natürlich auch sein, dass sich die Zähne stirnseitg zwischen Gangrad und Nabe verabschiedet haben.
Glaube ich aber eher nicht.
Die Späne werden aus dem Differential stammen.

Da dir diese Aussage nicht wirklich hilft, der Direktversand in die RF nicht möglich ist, sende ich dir weitere Infos per email.

AW: Schaltungsproblem, 2, 4 und R.Gang geht nicht.

Hallo,
könnte das Symtom:"Rückwärtsgang rastet nicht mehr richtig ein" eine ähnliche Ursache haben? Fahre jetzt seit 100.000 so ohne weitere Verschlechterung.
Gruß

AW: Schaltungsproblem, 2, 4 und R.Gang geht nicht.

Hallo zusammen !
Ich melde mich mal mit einem Zwischenbericht zurück:
Das alte VTG ist hier vor Ort (Simferopol-Krim) nicht wirklich instand zu setzen, weil es dafür sowohl an qualifiziertem Personal, als auch an den nötigen Ersatzteilen fehlt (Kugellager, aber wohl nicht Zahnräder, wie vorher vermutet).
Letzteres wäre wohl noch irgendwie zu beschaffen gewesen, aber ich habe nun ein 2nd-hand LT230 aus Dland in Aussicht. Das erscheint mir die praktikablere und sogar günstigere Lösung zu sein.
Dieses VTG stammt aus einem Range Rover Classic, der knapp 150.000 km gelaufen hat und leider gecrasht wurde. Da sind ein paar kleine Anpassungen nötig, aber nichts Dramatisches. Da ich sowieso im März mit einem Auto aus Dland hierher zurück kommen werde (via Fähre ab Travemünde-Baltikum-Moskau-Rostov-Krim), kostet mich der Transport auch nichts. Ich werde Anfang April dann hier berichten, wie es mit dem Umbau geklappt hat...

Eine kleine Frage hätte ich noch an die Experten zur Seriennummer des jetzigen/defekten VTG: Ist das normal, dass die Seriennummer zweizeilig ist wie auf dem Photo ?
Ich meine, "gepunktet" scheint irgendwie original LR, aber wieso zweizeilig, wenn eigentlich rechts noch sooooo viel Platz gewesen wäre...?!

SERIAL LT230.jpg

Besten Dank nochmal an alle für den reichhaltigen Input und Hilfestellung ))