Hallo Leute.
Es geht hier zwar umeinen 300Tdi, das Thema könnte aber auch für andere Defender interessat sein, daher habe ich das mal hier rein gestellt (wenn das nicht genehm ist, bitte kommentarlos in den Tdi-Bereich verschieben. Danke).
Nachdem es mir den Steg der Planeten im Mitteldiff zerlegt hat, und die Bröckchen im Verteilergetriebe daraufhin allerlei Unfug getrieben haben, habe ich nun ein "neues" Verteilergetriebe drin. Nicht nach dem Preis fragen, aber hier in Nepal einzelne Zahnräder zu bekommen, geschweige denn Jemanden zu finden, der dann die richtige Vorspannung etc. einstellen kann...
Jedenfalls habe ich seit gestern das Gefühl, daß mir ein 1:6er verbaut wurde. Wie komme ich darauf? Erst mal gar nicht, da ich im Gebirge unterwechs war und dort Schotterpiste/Schlaglochpiste war und daher mit Untersetzung gefahren wurde. Die ist ja bekannter maßen bei allen Varianten die Gleiche. Dann bin ich allerdings den H01 (Highway(!)01) gefahren und mußte feststellen, daß die Karre ab zieht wie eine Rakete - allerdings nur bis 75KM/h. (Jaja, man könnte die Kiste höher treten, aber die gesunde Reisegeschwindigkeit liegt jetzt im 5. Gang zwischen 70 und 75km/h - allerdings auch Bergauf!!) Genauere Analyse: Der 4. Gang geht nun nicht mehr von 55-80, sondern von 40-60, der 5. Gang geht nun nicht mehr von 80-110, sondern von 60 bis 80+x? Kann das Jemand anhand der Angaben bestätigen? Bitte nicht nach irgendwelchen Aufklebern fragen, die Sachen werden hier vor dem Einbau komplett mit Kerosin gereinigt, da hat sich dann was mit irgendwelchen Aufklebern...
Egal wie, da ich die 255er fahre, bin ich mit dem "Untersetzungsverhältnis" im Moment mehr als glücklich. Endlich Laster überhohlen ohne Angst haben zu müssen, daß der Kiste die Puste aus geht. Das Einzige, was "a bisserl" blöd ist ist, wenn ich langfristig an andere Länder denke, wo ich weite Strecken im Nichts zurücklegen muß. Da ist die derzeitige Endgeschwindigkeit oder ein fehlender 6. Gang irgendwie echt doof. Und hier kommt die zweite Frage (ja, ich weiß, zwei unterschiedliche Fragen in einem Thread in diesem Forum zu stellen läuft meist darauf hinaus, daß eine der Fragen komplett unter geht, aber ich riskiere es trotzdem mal):
Würde hierfür ein Roverdrive Sinn machen?
Gruß,
Martin
Es geht hier zwar umeinen 300Tdi, das Thema könnte aber auch für andere Defender interessat sein, daher habe ich das mal hier rein gestellt (wenn das nicht genehm ist, bitte kommentarlos in den Tdi-Bereich verschieben. Danke).
Nachdem es mir den Steg der Planeten im Mitteldiff zerlegt hat, und die Bröckchen im Verteilergetriebe daraufhin allerlei Unfug getrieben haben, habe ich nun ein "neues" Verteilergetriebe drin. Nicht nach dem Preis fragen, aber hier in Nepal einzelne Zahnräder zu bekommen, geschweige denn Jemanden zu finden, der dann die richtige Vorspannung etc. einstellen kann...
Jedenfalls habe ich seit gestern das Gefühl, daß mir ein 1:6er verbaut wurde. Wie komme ich darauf? Erst mal gar nicht, da ich im Gebirge unterwechs war und dort Schotterpiste/Schlaglochpiste war und daher mit Untersetzung gefahren wurde. Die ist ja bekannter maßen bei allen Varianten die Gleiche. Dann bin ich allerdings den H01 (Highway(!)01) gefahren und mußte feststellen, daß die Karre ab zieht wie eine Rakete - allerdings nur bis 75KM/h. (Jaja, man könnte die Kiste höher treten, aber die gesunde Reisegeschwindigkeit liegt jetzt im 5. Gang zwischen 70 und 75km/h - allerdings auch Bergauf!!) Genauere Analyse: Der 4. Gang geht nun nicht mehr von 55-80, sondern von 40-60, der 5. Gang geht nun nicht mehr von 80-110, sondern von 60 bis 80+x? Kann das Jemand anhand der Angaben bestätigen? Bitte nicht nach irgendwelchen Aufklebern fragen, die Sachen werden hier vor dem Einbau komplett mit Kerosin gereinigt, da hat sich dann was mit irgendwelchen Aufklebern...
Egal wie, da ich die 255er fahre, bin ich mit dem "Untersetzungsverhältnis" im Moment mehr als glücklich. Endlich Laster überhohlen ohne Angst haben zu müssen, daß der Kiste die Puste aus geht. Das Einzige, was "a bisserl" blöd ist ist, wenn ich langfristig an andere Länder denke, wo ich weite Strecken im Nichts zurücklegen muß. Da ist die derzeitige Endgeschwindigkeit oder ein fehlender 6. Gang irgendwie echt doof. Und hier kommt die zweite Frage (ja, ich weiß, zwei unterschiedliche Fragen in einem Thread in diesem Forum zu stellen läuft meist darauf hinaus, daß eine der Fragen komplett unter geht, aber ich riskiere es trotzdem mal):
Würde hierfür ein Roverdrive Sinn machen?
Gruß,
Martin
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