Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Hallo zusammen
Haben nach 320'000km subjektiv das Gefühl es fehlt uns an Leistung. Dies vor allem an Steigungen.
Ich habe da so den Turbo im Verdacht und habe zur Prüfung ein T-Stück in die Leitung zur ESP eingebaut und daran ein Manometer mit 2.5bar.
Wenn ich nun auf der Geraden stark beschleunige geht der Druck sauber rauf auf 0.9-1bar. An leichten Steigungen im dritten Gang (geschätzt 2500-3000 Umdrehungen) hält die Nadel nicht mehr still und springt zwischen 0.7-1.0bar wild hin und her. Zeigt sozusagen einen Druckbereich an.
Nun, liegt das an meinem Manometer oder doch am Turbo?
Dass er irgendwann seinen Druck erreicht ist doch wumpe.
Die größte Luftmasse fehlt beim Anfahren und Beschleunigen.
Die bringt ein neuer Turbo nunmal früher.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Auf der Geraden oder auch leichte Steigungen zieht er gut an. Druck geht sauber rauf auf ca. 1bar.
Wir haben aber bei uns eine Steigung, ca. 100m da kommen wir nur im 2 Gang hochtourig mit ca. 50 kmh hoch. Und "normale" Autos ziehen an uns vorbe .
Nun wundern wir uns, woran das liegt. So subjektiv war das früher besser, wie halt alles
Doch, hat er: "nach 320'000km" und: "springt zwischen 0.7-1.0bar"
Ein Lader der im Defi 320tkm runter hat, der ist mehr als abgängig! Beim TDI200 schon bei rund 100tkm.
Aber grundsätzlich hast Du Recht, es werden mehrere Komponenten leistungsschwach sein, nicht nur der Lader. Auch die Düsen, die ESP usw usw usw. Der Motor dürfte für eine Grundüberholung reif sein.
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
Dass nach 320tkm irgendwann Leistungseinbußen da sind, möchte ich nicht bestreiten. Aber das Springen des Ladedrucks macht mich etwas stutzig. Nur weil ein Turbo nachlässt fängt er doch nicht an, sprunghaft Druck zu erzeugen, oder?
Ich würde auf jeden Fall mal schauen, ob alle Schläuche vom Turbo weg (zur ESP und zum Wastegate) noch ok sind und ob das Wastegate gängig ist.
@trampdani: wie "sprunghaft" ist das denn? Du bleibst auf dem Gas, fährst konstant und von einer auf die andere Sekunde bricht der Druck ein und direkt so schnell ist er wieder da? Anschlüsse am Manometer alle dicht?
Gruß
Karsten
Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...
Alle Schläuche noch ok? Ich hatte vor kurzem bei höheren Drehzahlen ein leichtes leises Pfeifen. Der Freundliche hat einen Schlauch ausgewechselt. Seitdem ist Ruhe und gefühlt mehr Leistung
The symptoms of a split boost diaphragm are easy to identify. The split causes boost pressure from the turbo to pass along the spill rail pipe to the tank, causing the cap to blow off when you release it. Fuel also passes the opposite way into the turbo - causing the engine to run rich/smoke and ...
Kurzgefasst, ein Riss in der Druckmembran der Lucas-ESP kann beim TD zu Sprit im Signaldruckschlauch vom Turbo zur ESP führen. Das sollte bei der Bosch ESP des TDI aber eigentlich nicht möglich sein, oder?
Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...
Hallo zusammen
Die angesprochenen Leckagen werde ich mal kontrollieren. Auch die Dichtigkeit des Manometers. Noch zum sprunghaft, unter Last ist nicht ein konstanter Druck ablesbar, sonder die Nadel wedelt wild zwischen 0.7 und 1.0 bar.
Düsen sind neu auch so der Kopf inkl. Ventilen. Schläuche ab Turbo bis Ansaug sind neu. ÖL braucht er fast keins.
Das hört sich auf's erste an als wäre das Wastegate schwergängig oder die Druckdose der Betätigung hat eine Stelle an der sie schwer geht aber noch nicht ganz fest ist.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar