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Hallo Ihr lieben, ich hatte schon gesucht und nur immer Tips gelesen im Bezug auf Kabel vom Dach Außen zu verlegen.!?
Das gefällt mir irgendwie nicht, ich bin Morgen fertig mit meinem dachträger und möchte natürlich die Lightbar nicht nur drauf schrauben.
Gibt es da eine Idee wie oder besser wo ich das Kabel am besten durchs Dach verlege? Ich möchte auch nachträglich noch mal ein Kabel durch das loch für eine Antenne legen!
Ich habe schon mal gesehen das es dafür wie kleine boxen gibt die man dann auf das loch klebt und diese immer wieder im Bedarfsfall öffnen kann!? Weiss jemand wo ich sowas finde?
Es wäre super ein paar Tips zu bekommen von euch!
Beste Grüße
Schau mal im Yachtbedarf unter "Decksdurchführungen", da gibt es alles mögliche schicke. Bevor du allerdings kaufst, hilft es mit der genauen Artikelbezeichnung nachzuschauen, ob es das auch ohne Apothekenaufpreis gibt (Segler und Mobofahrer scheinen schlimmer als Apple Benutzer am Portemonnaie abgeholt zu werden) ... ;-).
Steckverbindung für den wasserdichten Anschluss elektrischer Geräte an Deck vierpolig verchromt für Innen- & Außenbereich Schraubverschluss wasserdicht und schnell zugänglich der Stecker ist für einen Kabelquerschnitt...
Mich interessiert dein Lampenträger. Der fehlt mir nämlich noch...
Steckverbindung für den wasserdichten Anschluss elektrischer Geräte an Deck vierpolig verchromt für Innen- & Außenbereich Schraubverschluss wasserdicht und schnell zugänglich der Stecker ist für einen Kabelquerschnitt...
Mich interessiert dein Lampenträger. Der fehlt mir nämlich noch...
Hey wir bauen das selber ich werde morgen wenn er fertig ist mal Bilder machen. Und berichten :)
Kannst Du das Kabel nicht vom Motorraum am Schnorchel entlang nach oben führen?
Dann musst Du kein Loch ins edle Alublech bohren.
Oder Du legst es innen an der A-Säule hoch und dann durch die Türdichtung.
Zur Frage, warum Teile für Segler immer so teuer sind:
Die Teile müssen salzwasserfest sein.
Also reicht kein V2A-Stahl, es muss schon V4A-Stahl sein.
Und die Stückzahl ist natürlich auch recht klein.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Ich habe Stecker vom Militär genommen. 1 x 13 Pol und 1x5pol um genug Reserve zu haben.
Pins dürfen mit je 10A belastet werden.
Bilder die Tage. Ist gerade was Dunkel da draussen
K
Also reicht kein V2A-Stahl, es muss schon V4A-Stahl sein.
Sailor
OT:
Sorry wenn ich hier zwischengrätsche, aber weder V2A noch V4A lassen eine Aussage über den genauen Werkstoff zu. Diese Bezeichnung stammt aus Versuchen von Thyssen vor ewig langer Zeit und steht für Versuchsreihe 2- bzw. 4 Austenit. Der einzige Unterschied ist, daß die 2er nicht und die 4er Stähle mit Molybdän legiert waren. Austenitische Gefüge erreicht man Chrom- und Nickelzuschlägen in einer gewissen Mindesthöhe wobei der Chromanteil (größer 13%) für die Korrosionsbeständigkeit entscheidend ist.
Salzwasser, bzw. dessen Chloride sind aber mehr oder weniger für alle Standard-Austenite (das wäre der bessere Terminus gewesen) oft "tödlich". Salzwasserfeste Legierungen sind meines Wissens nach nicht als Beschläge oder Decksdurchführungen erhältlich.
Aber kurzum: Für den Defender reichen Standard-Austenite die einfach gepflegt werden müssen.
Ich will hier niemanden mit solchen Abhandlungen nerven, Aber bei "VxA" sträuben sich mir die Nackenhaare.
Ihr seit super danke habe was gefunden das ganz gut passt. Ich hatte beim 110 ( also wir haben 2 landys 300tdi 110 und eben den 90) das Kabel damals durch die Türdichtung gezaubert das war nix)
So gefällt mir das besser ;)
Hat jemand Erfahrung mit dem MagCode PowerSystem?
Sieht sehr viel kompakter aus wie die Lösungen aus dem Bootsbau die bis jetzt hier angesprochen wurden. Aber taugt es was? Vor allem taugt diese Verkupplung mittels Magnet wenn man es oben auf dem Dach hat (Klar können vermutlich Äste es entkuppeln, aber wenn es hinter der Strebe des Gepäck-/Lichträgers liegt ist das wohl eher ein theoretisches Problem)
Ich habe mag code pro verbaut. Dabei sind Stecker und Dose zusätzlich mit Bajonetverschluss verriegelt. Die Leitungen wurden im Schutzrohr unter der Innenverkleidung entlanggezogen und die Dose an der senkrechten Seite hinten am Dach verbaut. Der Anschluss der Lightbar erfolgte, Kabel im Schutzrohr, am Dachträger entlang.
Ich nutze den Dicken auch im Busch bei der Jagd. Bisher hat sich nichts verhakelt. Bin sehr zufrieden mit dem System.
So das ist mal geschafft aber ist noch nicht ganz fertig! Ach wer Interesse an einem Dachgepäckträger Stoßstangen lampenbügel usw hat darf mir gerne eine PN schreiben;)
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